與實際脫節(jié)的行業(yè)“BIM烏托邦”現(xiàn)象

BIM技術遇到了哪些問題?雖然是老生常談，但還是需要梳理一下。剛接觸BIM的時候，看到了這樣一個詞語——BIM烏托邦，這是一個非常理想的概念。指BIM從項目的開始應用到最后，甚至一直到使用壽命的終止——工程被拆除。但是到今天才發(fā)現(xiàn)，想在任何一個工程節(jié)點用BIM技術做到最好都非常困難，對于我們來說，“BIM烏托邦”只能留在記憶當中。

BIM的本質(zhì)是工程數(shù)字化，BIM的雛形起源于兩個需求：三維技術、信息化。三維技術可以理解為工具，三維的CAD。而信息化，利用BIM技術可以解決工程信息化不足的問題，包括建設管理和運維管理。

BIM技術在最開始被提出來時，是希望可以解決兩個問題，一個是在工程領域中應用軟件不足的問題，另一個是軟件和系統(tǒng)之間，在橫向和縱向的數(shù)據(jù)協(xié)同問題。

當下的BIM技術落地應用難，為什么難?在實施主體層面，不管是工具問題還是信息化問題，對于設計院來說，3D軟件交付的“兩層皮”現(xiàn)象仍然存在。對于一線工程師們而言，新工具的出現(xiàn)并沒有帶來效率的提升，反而增加了工作量。而對于施工、制造企業(yè)，當前應用BIM最多的主體，因為涉及大量的資源配置問題，可以用信息化的手段進行合理的優(yōu)化配置資源，最終實現(xiàn)“提質(zhì)降本”的目標。然而，這個過程卻是理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。運營階段的實施主體一般是業(yè)主單位，軟件商將業(yè)主的管理需求做出來，形成運營主體的內(nèi)部管理系統(tǒng)。但其中涉及的最大痛點是數(shù)據(jù)的再利用。不管是通過物聯(lián)網(wǎng)，還是人工采集，或者是通過移動終端報送，數(shù)據(jù)都沒有后續(xù)的合理利用。運營階段最希望實現(xiàn)的是從數(shù)據(jù)到信息，再到知識，最終變成“智慧”。信息化的價值體現(xiàn)在兩點：數(shù)據(jù)和算法。數(shù)據(jù)收集后能夠給工程師們提供信息反饋，這方面我們還有很長的路要走，目前的知識儲備還遠遠不夠。

現(xiàn)在常用的公路工程設計軟件，還停留在90年代修高速公路的時候，為了替代人工繪圖、手工制表的需求，定位在輔助設計軟件系統(tǒng)，只能單向應用，解決單個問題。因此到今天就形成了數(shù)據(jù)孤島。

交付標準問題，對于設計交付，按照設計文件編制辦法，只能提交圖紙驗收，沒有三維模型的交付;施工方的運維交付，目前只規(guī)定了紙質(zhì)檔案的歸檔辦法，對于個別省市已經(jīng)在試點電子檔案歸檔。但電子歸檔還涉及法律問題，電子檔案的存儲有效期如何設置、存放地點、由誰來統(tǒng)一管理等法律問題都沒有解決，這也制約了整個信息化的發(fā)展。

既然選擇了BIM技術，遇到了某些當下無法解決的實際困難，但還是要尋找可以繼續(xù)前行的道路。從系統(tǒng)工程角度看BIM，從事該項工作的每一個人，以及決策者和支持者之間的矛盾是什么?任何一個決策都有一個共性，趨利避害?；氐絾栴}原點，BIM必須解決三個角色共同的利益導向問題。因此，如果你用低維度視覺去看待一個問題時，感覺它無法解決;但當你站在更高的一個維度去看它時，也許就變成了很簡單的問題，甚至連問題本身也消失了。

BIM技術在工程造價管理中的應用可全面提升工程造價行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準度的完成工程量計算工作，有利于加強全過程成本控制，做好設計變更應對，方便歷史數(shù)據(jù)積累和共享，對于項目造價管理工作而言有諸多優(yōu)越性，應用價值較高，值得大力推廣應用，也可點擊下方“免費下載”領取自主學習資料。