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BIM技術(shù)在地鐵車站綜合管線中的碰撞檢查

更新時(shí)間:2020-02-14 14:21:37 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽27收藏2

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摘要 BIM應(yīng)用于施工變更管理的關(guān)鍵就是流程的再造,施工零變更這只是一個(gè)美好的愿景,但是將變更管理流程由傳統(tǒng)的低效、周期長(zhǎng)、成本高改造成高效、時(shí)效性、造價(jià)的動(dòng)態(tài)控制、有序管理,將更能發(fā)揮BIM的價(jià)值。環(huán)球網(wǎng)校為你帶來(lái)BIM相關(guān)內(nèi)容。

傳統(tǒng)的地鐵建設(shè)中,碰撞檢查需要在各專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙匯總后才能實(shí)施,耗時(shí)耗力,又影響工程進(jìn)度。采用 BIM技術(shù),可以在建造前就對(duì)建筑的管線等進(jìn)行碰撞檢查,優(yōu)化凈空和管線排布方案,消除硬碰撞并盡可能地避免軟碰撞,減少錯(cuò)誤損失和返工。

地鐵車站綜合管線設(shè)計(jì)階段較土建工程及風(fēng)水電等管線方案設(shè)計(jì)階段滯后,綜合管線的設(shè)計(jì)應(yīng)在土建、風(fēng)水電以及其他管線專業(yè)方案的 BIM模型基礎(chǔ)上進(jìn)行。信息化的模型提供空間位置數(shù)據(jù),可隨時(shí)通過(guò)碰撞檢查進(jìn)行調(diào)整,達(dá)到快速優(yōu)化的目的。碰撞檢測(cè)由BIM 系統(tǒng)自動(dòng)完成,即時(shí)列出檢測(cè)報(bào)告,避免人工檢查遺漏,相對(duì)于傳統(tǒng)的CAD 手段,具有更高的效率和精確度。

主要流程點(diǎn):建立土建模型→建立管線、設(shè)備模型→碰撞檢測(cè)→碰撞排除→交付

BIM技術(shù)作為目前建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最高水準(zhǔn),會(huì)有越來(lái)越多的價(jià)值潛能被不斷開(kāi)發(fā),節(jié)省成本、提高質(zhì)量、產(chǎn)生價(jià)值,何樂(lè)而不為?以上就是環(huán)球網(wǎng)校為你帶來(lái)的BIM相關(guān)內(nèi)容,更多建筑類精彩內(nèi)容可以關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校,也可點(diǎn)擊下方“免費(fèi)下載”領(lǐng)取自主學(xué)習(xí)資料。

分享到: 編輯:鞏明偉

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