相較于傳統(tǒng)方法，BIM用于地鐵項(xiàng)目深化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)有哪些？

基于BIM的地鐵項(xiàng)目深化設(shè)計(jì)是采用BIM手段對(duì)設(shè)計(jì)階段的BIM模型進(jìn)行集成優(yōu)化、協(xié)調(diào)校核的過(guò)程，將得到的最終BIM模型以圖紙等的方式表達(dá)出來(lái)，滿足深化設(shè)計(jì)意圖和施工具體要求。相比于傳統(tǒng)二維深化設(shè)計(jì)的方法，基于BIM的機(jī)電深化設(shè)計(jì)方法有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

(1)BIM模型本身就是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，包含強(qiáng)大的建筑信息，能夠?qū)⒔ㄖ畔⑼暾捎谀Ｐ椭?。模型中的所有視圖也是基于模型本身自動(dòng)生成的，包括平面圖、立面圖、剖面圖以及明細(xì)表，且都可以實(shí)現(xiàn)一處修改，處處自動(dòng)更新，準(zhǔn)確性強(qiáng)且效率高。

(2)BIM模型也是聯(lián)系項(xiàng)目各參與方的紐帶，各參與方都可以隨時(shí)提取模型中的有利信息作為參考?；谕粋€(gè)BIM模型溝通交流，使得深化設(shè)計(jì)的過(guò)程更為暢通。同時(shí)，項(xiàng)目各方還可以預(yù)覽項(xiàng)目的整體效果，更直觀地明確各個(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)意圖。

(3)BIM模型是按照1:1的比例搭建的，完整的表達(dá)了二維圖紙的設(shè)計(jì)意圖，所有專業(yè)的模型都可以集成在一起，能從多個(gè)視角清楚的觀察復(fù)雜部位的構(gòu)造，發(fā)現(xiàn)沖突部位。

(4)BIM軟件中的對(duì)于管線之間、管線與結(jié)構(gòu)之間的碰撞是通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)檢測(cè)的，可以全面反映各個(gè)部位的沖突并反饋給設(shè)計(jì)人員，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)人員的調(diào)整最終可以實(shí)現(xiàn)“零碰撞”。同時(shí)，根據(jù)管線調(diào)整之后的模型來(lái)設(shè)計(jì)預(yù)留洞口的位置和尺寸。

(5)在BIM模型建立之前就使用過(guò)濾器對(duì)管線各專業(yè)的顏色就行的定義，清楚的看出各專業(yè)管線的布置情況。此外，基于BIM軟件能夠?qū)崿F(xiàn)管線標(biāo)高的分布分析，使得管線的凈高更為直觀，及時(shí)找出凈高不滿足要求的部位對(duì)其進(jìn)行重新調(diào)整以滿足項(xiàng)目要求。

(6)BIM軟件提供的API接口使得軟件的二次開發(fā)極為便利。使用二次開發(fā)軟件可以快速的完成支吊架設(shè)計(jì)和洞口預(yù)留。

(7)相比于傳統(tǒng)深化設(shè)計(jì)出圖，BIM深化設(shè)計(jì)的結(jié)果增加了更為豐富的表達(dá)形式，整體剖面圖、局部三維視圖、3DPDF幫助深化設(shè)計(jì)結(jié)果更好的傳遞到施工階段。

總而言之，參數(shù)化的BIM模型涵蓋了工程的種種信息，將BIM技術(shù)應(yīng)用于地鐵項(xiàng)目的深化設(shè)計(jì)階段，能夠大大減少工程變更、提高設(shè)計(jì)效率、確保設(shè)計(jì)質(zhì)量、縮短設(shè)計(jì)周期，提升工程項(xiàng)目的整體水平，為數(shù)字化、信息化、智能化建筑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。雖然目前國(guó)內(nèi)的BIM應(yīng)用還處在探索階段，但是大力推行BIM、將BIM應(yīng)用于工程項(xiàng)目的全過(guò)程之中、實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)信息化的趨勢(shì)一定是勢(shì)不可擋的。

BIM模型在施工過(guò)程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作。以上內(nèi)容就是“相較于傳統(tǒng)方法，BIM用于地鐵項(xiàng)目深化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)有哪些？”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)“BIM實(shí)訓(xùn)”，也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。