鐵路前期規(guī)劃階段BIM應(yīng)用主要體現(xiàn)在哪里?

場地?cái)?shù)據(jù)分析

傳統(tǒng)場地分析過于依賴經(jīng)驗(yàn)，缺乏定量分析，且技術(shù)手段落后，難以收集復(fù)雜場地信息，例如高低起伏的山地、蜿蜒的河道等。BIM通過結(jié)合地理信息系統(tǒng)技術(shù)，對鐵路規(guī)劃方案進(jìn)行虛擬漫游與環(huán)境評價(jià)，可有效實(shí)現(xiàn)工程空間信息管理。

地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System，GIS)是一種特定的空間信息系統(tǒng)，能查詢和分析建筑物所處的地理相關(guān)環(huán)境信息，對環(huán)境進(jìn)行預(yù)測與模擬。與其他建筑物相比，鐵路是一種線狀結(jié)構(gòu)，地理空間跨度大，在選線時(shí)GIS能獲取影像數(shù)據(jù)、地形高程數(shù)據(jù)，以便評估場地使用條件與特點(diǎn)，確定最合理的走線方案，并通過三維形式展現(xiàn)出來。BIM注重項(xiàng)目本身“內(nèi)環(huán)境”，GIS則負(fù)責(zé)項(xiàng)目周圍“外環(huán)境”，兩者結(jié)合可以為后期工程設(shè)計(jì)與施工帶來重大意義。此外，鐵路工程建設(shè)涉及多個(gè)專業(yè)，通過GIS可以將各專業(yè)BIM模型整合并表現(xiàn)出來，實(shí)現(xiàn)全線路的BIM展示。

建筑性能分析

建筑性能分析就是設(shè)計(jì)者根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范和建筑模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全、熱工性能、光及聲環(huán)境等分析模擬，以便準(zhǔn)確評估和優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出具有創(chuàng)新性的環(huán)保設(shè)計(jì)的過程。傳統(tǒng)CAD技術(shù)的建筑性能分析，傳遞和共享的只是工程幾何數(shù)據(jù)，不同分析系統(tǒng)間通過IGES等圖形信息交換標(biāo)準(zhǔn)交換數(shù)據(jù)，不同性能分析要多次建立模型進(jìn)行描述分析，過程繁瑣費(fèi)時(shí)且成本高昂。

BIM模型是一個(gè)集成了大量設(shè)計(jì)信息的模型，只需將模型導(dǎo)入相應(yīng)的建筑性能分析軟件分析模擬，即可得出分析結(jié)果，如分析結(jié)果不滿意，可迅速更改設(shè)計(jì)，避免花費(fèi)大量時(shí)間輸入專業(yè)數(shù)據(jù)，縮短了性能分析時(shí)間。以REVIT為例，它支持gbXML標(biāo)準(zhǔn)，gbXML為綠色建筑設(shè)計(jì)與評估的XM應(yīng)用，BIM模型建立后，可將其提交到網(wǎng)絡(luò)在線服務(wù)站點(diǎn)，通過反饋的能耗及負(fù)荷數(shù)據(jù)來修改設(shè)計(jì)，向業(yè)主提供更專業(yè)的服務(wù)。

方案論證

在方案論證過程中，對于設(shè)計(jì)人員來說，BIM可清楚表達(dá)自己的概念設(shè)計(jì)意圖，論證方案的可行性，提出性能、品質(zhì)最優(yōu)的方案，便于和業(yè)主獲得積極的反饋，取得良好的互動效應(yīng)。對于業(yè)主，會根據(jù)相關(guān)規(guī)范利用BIM技術(shù)對規(guī)劃方案的布局、安全、聲學(xué)等內(nèi)容進(jìn)行比對，也可通過觀察、查詢BIM模型的建筑細(xì)節(jié)分析后期設(shè)計(jì)與施工中可能存在的問題。同時(shí)，BIM可幫助業(yè)主快速、方便地找出不同方案的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇最佳的工程方案，確定合理的方案成本和時(shí)間。在BIM可視化平臺下，各參與方關(guān)注的焦點(diǎn)問題可直觀展現(xiàn)并迅速解決，以達(dá)成共識，減少決策時(shí)間，提高決策效率。

工程量統(tǒng)計(jì)

前期規(guī)劃階段的項(xiàng)目估算是控制造價(jià)的重要階段，對工程造價(jià)影響較大。大量的工程實(shí)踐并不重視前期規(guī)劃階段的項(xiàng)目估算和設(shè)計(jì)階段的項(xiàng)目概算，而是關(guān)注施工階段的造價(jià)控制，其實(shí)三者均是基于工程量統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，準(zhǔn)確的項(xiàng)目估算更能占得造價(jià)控制的先機(jī)。目前，造價(jià)工程師多基于圖紙以手工進(jìn)行成本計(jì)算，耗費(fèi)大量時(shí)間和精力，效率低下。

基于BIM技術(shù)的工程量統(tǒng)計(jì)既包括建筑構(gòu)件的幾何信息，也包括構(gòu)件材料信息。在BIM建模及添加屬性信息的同時(shí)，造價(jià)軟件可自動統(tǒng)計(jì)構(gòu)件工程量，生成相應(yīng)清單。同時(shí)，BIM造價(jià)軟件的工程量統(tǒng)計(jì)不僅是長度和面積的統(tǒng)計(jì)，還可進(jìn)行準(zhǔn)確的3D布爾運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)更可靠的統(tǒng)計(jì)清單。另外，一且構(gòu)件信息發(fā)生變動，清單也會自動更新。不僅節(jié)省了統(tǒng)計(jì)時(shí)間，降低了工作強(qiáng)度，還保證了項(xiàng)目估算的準(zhǔn)確性，及時(shí)反映真實(shí)的工程造價(jià)水平，為限額設(shè)計(jì)的應(yīng)用提供了必要的基礎(chǔ)。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作。以上內(nèi)容就是“鐵路前期規(guī)劃階段BIM應(yīng)用主要體現(xiàn)在哪里?”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號“BIM實(shí)訓(xùn)”，也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。