鐵路行業(yè)如何推行BIM技術(shù)?都有哪些相應(yīng)政策?

建立完善的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

為了促進(jìn)鐵路BIM技術(shù)順利實(shí)施，保障各參與方利益，規(guī)范BIM實(shí)施流程，建立行業(yè)BIM標(biāo)準(zhǔn)，是當(dāng)前國內(nèi)鐵路BIM落地的首要任務(wù)。

政府需要重視兩方面工作:-是確立公平公正的市場環(huán)境，現(xiàn)在BIM市場發(fā)展情況還不明朗，BIM規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的建立不可急于求成，應(yīng)該緩行。要想使BIM在鐵路行業(yè)廣泛使用，可以結(jié)合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，總結(jié)鐵路工程試點(diǎn)成功案例經(jīng)驗(yàn)，盲目效仿建筑行業(yè)BIM標(biāo)準(zhǔn)反而會(huì)制定出低層次的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，后期易出現(xiàn)一系列問題，影響市場運(yùn)轉(zhuǎn)。二是制定規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)過程中，負(fù)責(zé)人應(yīng)出自中立的高?；蛐袠I(yè)協(xié)會(huì)，不存在利害關(guān)系的組織制定結(jié)果才公正。

中國鐵路BIM聯(lián)盟作為鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)，成員覆蓋面廣，應(yīng)積極推動(dòng)BIM發(fā)展，具體可發(fā)揮四個(gè)方面服務(wù)作用：(1)配合政府組織編制鐵路標(biāo)準(zhǔn)框架和體系標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范信息資源，促進(jìn)信息共享與集成;(2)組織行業(yè)信息化經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)交流，開展信息化水平評(píng)價(jià)活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè);(3)開展行業(yè)應(yīng)用軟件的評(píng)價(jià)與推薦活動(dòng)，保障企業(yè)信息化的投資效益;(4)發(fā)揮行業(yè)自律作用，建立鐵路行業(yè)BIM的共同準(zhǔn)則與管理規(guī)則，增強(qiáng)行業(yè)自我約束力。

制定相關(guān)的法律政策

為了規(guī)范鐵路BIM實(shí)施過程的組織和行為，保障各參與方合法利益，構(gòu)建和諧、公平的市場環(huán)境，制定相關(guān)法律法規(guī)十分重要。

首先，要積極出臺(tái)相關(guān)的法規(guī)政策，建立健全的BIM管理體系，關(guān)于BIM應(yīng)用目的、基本原則、業(yè)務(wù)范圍、監(jiān)管體制等內(nèi)容要明確規(guī)定。有關(guān)部門間要重視政策法規(guī)的協(xié)調(diào)，摒棄狹隘的個(gè)人及部門利益，以實(shí)現(xiàn)法規(guī)體系化。其次，要確定各合作方的權(quán)利與義務(wù)關(guān)系，建立健全約束機(jī)制，強(qiáng)化業(yè)主、設(shè)計(jì)方、施工方和運(yùn)營方等彼此間的監(jiān)督和制約，應(yīng)著力建立對彼此的行為規(guī)范體系。再次，理順鐵路BIM市場監(jiān)管體制，細(xì)化各職能部門的職權(quán)及行使程序。政府部門要加強(qiáng)行業(yè)資質(zhì)管理，嚴(yán)厲打擊BIM證書掛靠行為。要嚴(yán)格執(zhí)法，綜合考評(píng)，加強(qiáng)對鐵路行業(yè)BIM的監(jiān)督與調(diào)控。

增強(qiáng)三維協(xié)同理念

從二維設(shè)計(jì)直接進(jìn)入先進(jìn)的三維協(xié)同設(shè)計(jì)時(shí)代的跨越式發(fā)展在我國可以實(shí)現(xiàn)，但國內(nèi)目前的BIM企業(yè)及人才管理相對落后，三維協(xié)同理念在國內(nèi)尚不普遍情況下，急功近利，無視二維設(shè)計(jì)思維而進(jìn)入三維協(xié)同設(shè)計(jì)并不可取。欲保持工作方式的平順過渡，我們必須做好充分準(zhǔn)備。

長期以來，設(shè)計(jì)人員早已習(xí)慣CAD二次開發(fā)帶來的便捷化操作體驗(yàn)，傳統(tǒng)繪圖模式己根深蒂固。在接觸基于三維協(xié)同理念的BIM技術(shù)過程中，難免將兩者進(jìn)行比較，BIM方式產(chǎn)生額外工作量時(shí)會(huì)讓設(shè)計(jì)人員產(chǎn)生抵觸心理，影響了BIM技術(shù)的推廣。對此，軟件開發(fā)企業(yè)應(yīng)在盡量保持原有使用平臺(tái)的基礎(chǔ).上充分考慮用戶習(xí)慣，加快軟件集成化和插件的設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)更平滑的工作方式轉(zhuǎn)變。

另外，在具體的項(xiàng)目實(shí)踐中，在不影響企業(yè)大部分項(xiàng)目的整體進(jìn)程前提下，可以分配一定的設(shè)計(jì)人員將BIM協(xié)同設(shè)計(jì)應(yīng)用于一些典型項(xiàng)目中，挖掘BIM應(yīng)用的價(jià)值并加以推廣，將成功經(jīng)驗(yàn)用于以后的項(xiàng)目中。在當(dāng)前國情下，一味地追求大規(guī)模BIM應(yīng)用，想一次到位，并不是一個(gè)有效的解決方法。

同時(shí)，增強(qiáng)三維協(xié)同理念，還應(yīng)兼顧各專業(yè)特點(diǎn)，建立良好的三維協(xié)同設(shè)計(jì)管理體制及執(zhí)行計(jì)劃，增強(qiáng)各專業(yè)協(xié)調(diào)工作能力，另外，保證模型信息安全性尤為重要。

開發(fā)國產(chǎn)軟件

國外BIM軟件使用不便利，且不符合國內(nèi)鐵路行業(yè)的使用標(biāo)準(zhǔn)，所以，BIM技術(shù)本土化過程中，開發(fā)國產(chǎn)BIM技術(shù)軟件十分有必要。

首先，BIM軟件開發(fā)商應(yīng)該了解鐵路行業(yè)BIM軟件應(yīng)用的市場潛力。BIM技術(shù)在國外很多實(shí)踐項(xiàng)目和研究結(jié)果中的優(yōu)勢和潛力己得到證實(shí)，而國內(nèi)在這方面交流較少。政府應(yīng)鼓勵(lì)企業(yè)、行業(yè)組織或高校的研究人員對BIM經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行研究，通過雜志、期刊或行業(yè)會(huì)議的方式共享、交流BIM研究成果，為軟件開發(fā)商開發(fā)BIM軟件創(chuàng)造吸引力。

其次，確保穩(wěn)定的BIM軟件用戶.BIM軟件開發(fā)商主要經(jīng)濟(jì)收益來自軟件銷售和咨詢，尤其是企業(yè)對軟件的購買和更新。開發(fā)商可以開發(fā)出試用版產(chǎn)品，讓用戶產(chǎn)生使用依賴性，后期再提供多樣化服務(wù)，保證軟件售后完善的前提下，升級(jí)軟件或二次開發(fā)，以期更高利潤。同時(shí)BIM的軟件推行需要政府支持，政府可以采取激勵(lì)措施，鼓勵(lì)企業(yè)自主開發(fā)專業(yè)軟件，嚴(yán)厲打擊盜版軟件，加強(qiáng)市場管控，保護(hù)國內(nèi)自主開發(fā)BIM軟件版權(quán)，構(gòu)建產(chǎn)品服務(wù)支持體系。

提高從業(yè)人員素質(zhì)

國內(nèi)鐵路BIM人才既乏是BIM技術(shù)推廣的另一大問題，國內(nèi)在這方面缺口巨大。應(yīng)建立BIM技術(shù)人才培養(yǎng)機(jī)制，不只是鐵路相關(guān)企業(yè)，鐵路類高校也應(yīng)開設(shè)相關(guān)課程，讓學(xué)生盡早掌握BIM技術(shù)，畢業(yè)后成為企業(yè)BIM人才。大多數(shù)從業(yè)人員對BIM技術(shù)知識(shí)體系所知甚少，應(yīng)以鐵路類高?；蛑袊F路BIM聯(lián)盟等組織為依托，加強(qiáng)BIM理論研究和宣傳，培訓(xùn)從業(yè)人員BIM理論知識(shí)，引導(dǎo)從業(yè)人員參與BIM實(shí)踐。同時(shí)，要求各企業(yè)制定培訓(xùn)計(jì)劃和考核制度，重點(diǎn)培訓(xùn)新老員工的BIM技術(shù)水平，強(qiáng)化BIM專業(yè)知識(shí)和軟件應(yīng)用能力，逐漸使BIM應(yīng)用普遍化、全面化。此外，還要結(jié)合國內(nèi)實(shí)情，建立和推行BIM執(zhí)業(yè)人員資格認(rèn)證制度。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作。以上內(nèi)容就是“鐵路行業(yè)如何推行BIM技術(shù)?都有哪些相應(yīng)政策?”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)“BIM實(shí)訓(xùn)”，也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。