BIM碰撞檢查的目標：提前發(fā)現(xiàn)問題并修改，保證工程順利進行
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BIM碰撞檢查的目標：提前發(fā)現(xiàn)問題并修改，保證工程順利進行
BIM技術(shù)的運用過程中，建模是重點，碰撞檢查是核心。BIM模型檢查軟件既可用來檢查模型本身的質(zhì)量和完整性，也可用于檢查設(shè)計方案是否符合設(shè)計和規(guī)范需求。
通過BIM模型對不同專業(yè)及本專業(yè)構(gòu)件間的碰撞檢查，可以發(fā)現(xiàn)構(gòu)件的重疊，交叉和不匹配等問題，并提前發(fā)現(xiàn)可能在構(gòu)件制造和施工過程中的問題，并及時返回BIM模型進行交互式修改，最終實現(xiàn)無碰撞，保證工程順利進行。
運用傳統(tǒng)的CAD圖進行碰撞檢查，各個專業(yè)的工程師會一起討論檢查構(gòu)建的碰撞情況，在這個過程中，工程師們需要審閱大量的圖紙。這種檢查的弊端在于速度緩慢，容易遺漏錯誤目過于抽象，很難準確無誤地檢測結(jié)果。而強大的數(shù)據(jù)整合功能是Navisworks的—大特征，大多數(shù)三維軟件都能與之兼容，還支持多種激光掃描格式，可以將多種格式三維數(shù)據(jù)集合到一個模型中。
將前期在Revit項目模型中創(chuàng)建的各個專業(yè)模型導入Navisworks中，點擊“合并”可將所有專業(yè)模型整合為—個模型。將各專業(yè)模型載入選擇樹中，便于不同專業(yè)進行選擇。一般的BIM碰撞檢查目標為：發(fā)現(xiàn)碰撞點，對產(chǎn)生的碰撞進行明確標注，便于工程師進行修改，明確碰撞處理方法，計算碰撞檢查對項目實施帶來的價值。天津財經(jīng)大學珠江學院綜合樓項目，按設(shè)計規(guī)范及標準，從安全角度考慮，規(guī)定了各設(shè)備管道之間的最小間距，如通風與給排水配線方式為平行，最小間距100ram。根據(jù)專業(yè)之間設(shè)定的最小間距要求，檢查是否滿足設(shè)計規(guī)定的最小間距。碰撞檢測完成后，系統(tǒng)會自動生成結(jié)果顯示，顯示碰撞發(fā)生的樓層位置及項目。后期就碰撞整改狀態(tài)進行編輯，在狀態(tài)編輯欄中對碰撞狀態(tài)進行實時整改標注，避免整改時出現(xiàn)遺漏等問題，利于工程師的后期復核。
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