2015年城市規(guī)劃師輔導城市道路網規(guī)劃知識點
更新時間：2016-04-13 16:40:05
來源：環(huán)球網校
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摘要 【摘要】環(huán)球網校編輯整理發(fā)布2015年城市規(guī)劃師輔導城市道路網規(guī)劃知識點，城市在區(qū)域中的位置、城市用地布局形態(tài)和城市交通運輸系統是城市道路網規(guī)劃的三個影響因素，分類方式可按國標分類或按功能分類。20
【摘要】環(huán)球網校編輯整理發(fā)布“2015年城市規(guī)劃師輔導城市道路網規(guī)劃知識點”，城市在區(qū)域中的位置、城市用地布局形態(tài)和城市交通運輸系統是城市道路網規(guī)劃的三個影響因素，分類方式可按國標分類或按功能分類。2015年城市規(guī)劃師輔導城市道路網規(guī)劃知識點的詳細內容如下：
1.影響因素
(1)城市在區(qū)域中的位置;(2)城市用地布局形態(tài);(3)城市交通運輸系統。
2.基本要求
(1)滿足用地布局的骨架要求;
(2)滿足運輸要求，與沿路開發(fā)性質協凋結合;結構完整，分布均勻，可靠;密度和面積適應城市發(fā)展;利于分流，利于組織管理;對外交通聯系方便;
(3)滿足環(huán)境要求;
(4)滿足布置管線要求。
其中城市干道的適當距離為700—1l00m，干道網密度2.8～1.8km/k㎡，大城市道路網密度以4.0～1.8km/k㎡為宜，道路面積率以20%左右為宜。
3.道路分類
(1)按國標分類;
快速路、主干路、次干路、支路。主干路平面交叉口間距為700～1200m， 次干路350～500m，支路150—250m.
(2)按功能分類;
交通性干道、生活性道路。
4.道路系統布局
干道網類型：方格網、環(huán)形放射、自由式、混合式。
道路銜接：低速讓高速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當分離。
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