二級(jí)建筑師考點(diǎn)復(fù)習(xí)：法律法規(guī)經(jīng)濟(jì)與施工[9]

　　進(jìn)口設(shè)備的交貨方式和交貨價(jià)?？煞譃閮?nèi)陸交貨類、目的地交貨類、裝運(yùn)港交貨類三種。

　　1)內(nèi)陸交貨類即賣(mài)方在出口國(guó)內(nèi)陸的某個(gè)地點(diǎn)交貨。在交貨地點(diǎn)，賣(mài)方及時(shí)提交合同規(guī)定的貨物和有關(guān)憑證，并負(fù)擔(dān)交貨前的一切費(fèi)用并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn);買(mǎi)方按時(shí)接受貨物，交付貨款，負(fù)擔(dān)接貨后的一切費(fèi)用并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，并自行辦理出口手續(xù)和裝運(yùn)出口。貨物的所有權(quán)也在交貨后由賣(mài)方轉(zhuǎn)入買(mǎi)方。這適用于任何運(yùn)輸方式。主要有工廠交貨價(jià)(EXW)和貨交承運(yùn)人價(jià)(FCA)兩種交貨價(jià)。

　　2)目的地交貨類即賣(mài)方要在進(jìn)口國(guó)的港口或內(nèi)地交貨，有目的港船上交貨價(jià)(DES)、目的港碼頭交貨價(jià)(DEQ)(關(guān)稅已付)和完稅后交貨價(jià)(DDP)(進(jìn)口國(guó)的指定地點(diǎn))等幾種交貨價(jià)。它們的特點(diǎn)是：買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)是以目的地約定交貨點(diǎn)為分界線，只有當(dāng)賣(mài)方在交貨點(diǎn)將貨物置于買(mǎi)方控制下才算交貨，才能向買(mǎi)方收取貨款。這類交貨價(jià)對(duì)賣(mài)方來(lái)說(shuō)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大，在國(guó)際貿(mào)易中賣(mài)方一般不愿采用這類交貨方式。

　　3)裝運(yùn)港交貨類即賣(mài)方在出口國(guó)裝運(yùn)港完成交貨任務(wù)。主要有裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(FOB)亦稱離岸價(jià);運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)(C&F)裝運(yùn)港船邊交貨價(jià)(FAS)和運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)(CIF)等幾種價(jià)格。它們的特點(diǎn)主要是：賣(mài)方按照約定的時(shí)間在裝運(yùn)港交貨，只要賣(mài)方把合同規(guī)定的貨物裝船后提供貨運(yùn)單據(jù)便完成交貨任務(wù)，可憑單據(jù)收回貨款。這適用于海運(yùn)或內(nèi)陸水運(yùn)。

　　裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(FOB)是我國(guó)進(jìn)口設(shè)備采用最多的一種貨價(jià)。采用船上交貨價(jià)時(shí)賣(mài)方的責(zé)任是：在規(guī)定的限期內(nèi)，負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港口將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方;負(fù)責(zé)貨物裝船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)提供出口國(guó)政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件;負(fù)責(zé)提供有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)。買(mǎi)方的責(zé)任是：負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船期、船名通知賣(mài)方;負(fù)擔(dān)貨物裝船后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)及支付保險(xiǎn)費(fèi)，辦理在目的港的進(jìn)口和收貨手續(xù);接受賣(mài)方提供的有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款。

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