二級(jí)建造師市政城市軌道交通工程相關(guān)案例題三

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　　背景資料：

　　某城市市區(qū)地下兩層結(jié)構(gòu)工程，建于勻質(zhì)的砂質(zhì)黏土中，地下水位在坑底以下2.0m?；悠矫娉叽鐬?45m×20m，基坑挖深為12m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道Ф609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m,3.5m和3m?；又苓叚h(huán)境為：西側(cè)距地下連續(xù)墻2.0m處為一條4車道市政道路;距地下連續(xù)墻南側(cè)5.0m處有一座五層民房;周邊有3條市政管線，離開(kāi)地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。

　　項(xiàng)目經(jīng)理部采用2.0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人進(jìn)行安全管理，對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)。安全員要求對(duì)電工及架子工進(jìn)行安全技能培訓(xùn)，考試合格持證方可上崗。

　　基坑施工方案有如下要求：

　　(1)基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要是圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形及支撐軸力兩項(xiàng);

　　(2)由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖機(jī)挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。

　　問(wèn)題：

　　1.現(xiàn)場(chǎng)圍擋不合要求，請(qǐng)改正。

　　2.項(xiàng)目經(jīng)理部由專職安全員對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)是否妥當(dāng)?為什么?

　　3.安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請(qǐng)補(bǔ)充。

　　4.根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補(bǔ)充基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。

　　5.指出支撐做法的不妥之處;若按該支撐做法施工可能造成什么后果?

　　參考答案：

　　1.現(xiàn)場(chǎng)圍擋的高度不應(yīng)低于2.5m，應(yīng)選用砌體、金屬材料建造。

　　2.項(xiàng)目經(jīng)理部由專職安全員對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)不妥當(dāng)。

　　理由：應(yīng)由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)。

　　3.安全員要求持證上崗的特殊工種不全，還需補(bǔ)充：電焊工、機(jī)械工、起重工、機(jī)械司機(jī)。

　　4.根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補(bǔ)充的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：周圍建筑物、地下管線變形;地下水位;樁、墻內(nèi)力;錨桿拉力;立柱變形;土體分層豎向位移。

　　5.支撐做法的不妥之處：未辦變更審批手續(xù)，私自將第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。

　　若按該支撐做法施工，極有可能造成墻體水平變形和墻體豎向變位，進(jìn)而造成道路沉陷、民房沉降、開(kāi)裂和市政管線變位超限的后果。

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