2018年二級建造師《公路工程》每日一練及答案詳解(11.21)
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【摘要】2018年二級建造師《公路工程》每日一練及答案詳解(11.21)。俗話說，不打無準備之仗，學習一建大家一定要做好充足準備。習題是備考二級建造師不可或缺的資料，為了讓考生們養(yǎng)成做題的習慣，環(huán)球小編每日會為大家上新經(jīng)典習題及其答案解析，大家一定要認真對待，本資料為環(huán)球老師教研團隊總結(jié)得出，希望能幫到大家。
《二級建造師-公路》
1.【單選】彎沉檢測方法中，屬于動態(tài)檢測的方法是( )。
A.貝克曼梁法
B.落錘彎沉儀法
C.自動彎沉儀法
D.核子密度濕度儀法
2.【單選】屬于靜態(tài)的彎沉檢測方法的是( )。
A.貝克曼梁法
B.核子密度濕度儀法
C.落錘彎沉儀法
D.環(huán)刀法
3.【單選】高速公路、一級公路中線放樣主要依據(jù)的設計表格是( )。
A.路基設計表
B.水準點表
C.交點固定表
D.逐樁坐標表
《二級建造師-公路 每日一練》答案
1題正確答案：B
參考解析：落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算。
2題正確答案：A
參考解析：貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標準方法。
自動彎沉儀法：利用貝克曼梁法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算。
落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算。
3題正確答案：D
參考解析：坐標法：先建立一個貫穿全線的統(tǒng)一的坐標系，一般采用國家坐標系。計算公路中線上各中樁點的統(tǒng)一坐標，編制逐樁坐標表。根據(jù)控制導線的坐標和逐樁坐標，用全站儀可方便的放出各中樁的樁位，且精度高，速度快。按照路基施工規(guī)范規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。
環(huán)球網(wǎng)校小編友情提示：本文為大家詳細介紹了2018年二級建造師《公路工程》每日一練及答案詳解(11.21)。請各位二級建造師考生抓緊時間復習。環(huán)球網(wǎng)校二級建造師論壇，是大家備考學習交流的好平臺喲!
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