2020年二級(jí)建造師《市政工程》考點(diǎn)精選例題：城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

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2020年二級(jí)建造師《市政工程》考點(diǎn)精選例題：城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

一、單項(xiàng)選擇題

1、側(cè)式車(chē)站一般采用(　)結(jié)構(gòu)。

A、單跨

B、雙跨

C、三跨

D、四跨

2、噴錨暗挖法施工車(chē)站結(jié)構(gòu)，在(　)底層中開(kāi)挖時(shí)常需采用輔助施工措施。

A、第一紀(jì)

B、第二紀(jì)

C、第三紀(jì)

D、第四紀(jì)

3、噴錨暗挖法隧道襯砌又稱(chēng)為(　)。

A、管棚結(jié)構(gòu)

B、預(yù)加固結(jié)構(gòu)

C、小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)

D、支護(hù)結(jié)構(gòu)

4、噴錨暗挖法施工隧道的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元是(　)。

A、初期支護(hù)

B、防水隔離層

C、二次襯砌

D、圍巖

5、開(kāi)挖寬度12～22m的單跨隧道(洞)，可采用的方法是(　)。

A、單側(cè)壁導(dǎo)坑法

B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C、CRD法

D、PBA法

6、下列關(guān)于地鐵工程施工方法的說(shuō)法中，正確的是(　)。

A、淺埋暗挖法允許帶水作業(yè)

B、城市施工采用最多的是明挖法

C、蓋挖逆作法施工中，一般都必須設(shè)置橫撐并施加預(yù)應(yīng)力

D、新奧法施工要求初期支護(hù)有一定剛度和柔度-

7、某地鐵區(qū)間隧道，位于含水量大的粉質(zhì)細(xì)砂層，地面沉降控制嚴(yán)格，且不具備降水條件，宜采用(　)施工。

A、淺埋暗挖法

B、明挖法

C、盾構(gòu)法

D、蓋挖法

二、多項(xiàng)選擇題

1、關(guān)于整體式襯砌施工特點(diǎn)，說(shuō)法正確的有(　)。

A、結(jié)構(gòu)整體性好

B、防水性能好

C、施工工序較少

D、適用于各種工程地質(zhì)條件

E、速度快

2、淺埋暗挖法在進(jìn)行隧道的設(shè)計(jì)和施工時(shí)，遵循的原則包括(　)。

A、管超前

B、嚴(yán)注漿

C、長(zhǎng)開(kāi)挖

D、強(qiáng)支護(hù)

E、慢封閉

3、以下關(guān)于蓋挖法施工優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的有(　)。

A、基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全

B、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，有利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物

C、蓋挖順作法施工受外界氣候影響小

D、蓋挖逆作法可盡快恢復(fù)路面，對(duì)交通影響較小

E、蓋挖法施工時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)施工縫的處理較為容易

4、地鐵車(chē)站通常由(　)等組成。

A、車(chē)站主體

B、出入口及通道

C、通風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔

D、地面停車(chē)場(chǎng)

E、地下車(chē)庫(kù)

5、盾構(gòu)法施工主要步驟包括(　)。

A、工作井建造

B、掘進(jìn)出土

C、管片安裝

D、地表注漿

E、襯砌背后注漿

6、以下關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的有(　)。

A、振動(dòng)小，噪音低

B、施工速度快

C、施工受風(fēng)雨等氣候條件影響

D、地面構(gòu)筑物必須拆遷

E、減少對(duì)附近居民的影響

三、簡(jiǎn)答題

1、對(duì)于蓋挖逆作法施工地鐵車(chē)站產(chǎn)生的混凝土施工縫，用直接法不宜做到完全緊密接觸，而改用注入法和充填法施工能保證結(jié)構(gòu)的整體性。

<1> 、注入法要向縫隙內(nèi)注入什么材料?

<2> 、充填法如何施工?

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一、單項(xiàng)選擇題

1、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是不同方法施工的地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)。側(cè)式車(chē)站一般采用雙跨結(jié)構(gòu);島式車(chē)站多采用雙跨或三跨結(jié)構(gòu)。

2、【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是不同方法施工的地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)。噴錨暗挖(礦山)法施工車(chē)站結(jié)構(gòu)，由于開(kāi)挖對(duì)洞室穩(wěn)定、地面沉降和支護(hù)受力等有重大影響，在第四紀(jì)地層中開(kāi)挖時(shí)常需采用輔助施工措施。

3、【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是不同方法施工的地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)。噴錨暗挖法隧道襯砌又稱(chēng)為支護(hù)結(jié)構(gòu)。

4、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是不同方法施工的地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)。復(fù)合式襯砌外層為初期支護(hù)，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動(dòng)失穩(wěn)，是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元。

5、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是地鐵車(chē)站施工方法與選擇條件。單跨隧道(洞)：開(kāi)挖寬度<10m，采用臺(tái)階開(kāi)挖法;開(kāi)挖寬度10～20m，采用CD法、CRD法;開(kāi)挖寬12～22m，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。

6、【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是地鐵車(chē)站施工方法與選擇條件。選項(xiàng)A的正確說(shuō)法“淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)”;選項(xiàng)B的正確說(shuō)法“城市施工采用最多的是蓋挖逆作法”;選項(xiàng)C的正確說(shuō)法“蓋挖逆作法施工過(guò)程中不須設(shè)置臨時(shí)支撐”。

7、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。本題地質(zhì)條件為含水量大的粉質(zhì)細(xì)砂層，且不具備降水條件，施工是在松軟含水地層中施工，所以應(yīng)選擇盾構(gòu)法。

二、多項(xiàng)選擇題

1、【正確答案】 ABD

【答案解析】 本題考查的是不同方法施工的地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)。整體式襯砌由于結(jié)構(gòu)整體性好，防水性能容易得到保證，可適用于各種工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件;但是，施工工序較多，速度較慢。

2、【正確答案】 ABD

【答案解析】 本題考查的是地鐵車(chē)站施工方法與選擇條件。“十八字”原則：“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”。

3、【正確答案】 ABCD

【答案解析】 本題考查的是地鐵車(chē)站施工方法與選擇條件。蓋挖法施工的優(yōu)點(diǎn)：圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周?chē)馏w的變形和地表沉降，有利于保護(hù)鄰近建筑物和構(gòu)筑物;基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全;蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時(shí)，可盡快恢復(fù)路面，對(duì)道路交通影響小。

4、【正確答案】 ABC

【答案解析】 本題考查的是地鐵車(chē)站形式與結(jié)構(gòu)組成。地鐵車(chē)站通常由車(chē)站主體(站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房)、出入口及通道、附屬建筑物(通風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔等)三大部分組成。

5、【正確答案】 ABCE

【答案解析】 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。盾構(gòu)法施工主要步驟為：(1)工作井建造;(2)盾構(gòu)安裝就位;(3)盾構(gòu)從始發(fā)井推出;(4)出土并安裝襯砌管片;(5)襯砌背后注漿;(6)盾構(gòu)到達(dá)工作井并拆除。

6、【正確答案】 ABE

【答案解析】 本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。選項(xiàng)C，由于是地下施工，因此不受風(fēng)雨等條件影響;選項(xiàng)D，地面的建筑物不必拆除。

三、簡(jiǎn)答題

1、【正確答案】 通過(guò)預(yù)先設(shè)置的注入孔向縫隙內(nèi)注入水泥漿或環(huán)氧樹(shù)脂。

【正確答案】 在下部混凝土澆筑到適當(dāng)高度，清除浮漿后在用無(wú)收縮或微膨脹的混凝土或砂漿充填，用混凝土充填高度為1.0m，用砂漿充填高度為0.3m。

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