珠海建立科學人力資源配置完善查驗機制
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近年來,伴隨我國對外開放,出入境人員日益頻繁,進出境貨物日益增長,同時疫病疫情、不合格食品和其他產(chǎn)品、各類危險品也呈增長態(tài)勢。然而,檢驗檢疫人員數(shù)量增長遠低于業(yè)務增長。為落實“三互”推進大通關改革,國務院印發(fā)了珠??诎恫轵灆C制創(chuàng)新試點方案,在珠海與中國澳門之間推進珠海口岸查驗機制創(chuàng)新試點。建立科學人力資源配置機制,提高監(jiān)管效能成為亟待解決的問題。(環(huán)球網(wǎng)校人力資源管理師頻道為您提供科學人力資源配置信息)
再造業(yè)務流程,提高工作效率。針對檢務環(huán)節(jié)受理報檢、審單、證稿復審與貨物檢驗檢疫環(huán)節(jié)的施檢、審單、證稿擬制工作有一定重復情況,可考慮再造檢務和貨檢業(yè)務流程,將受理報檢的審單和證稿復審流程工作與貨檢崗位合并,而檢務僅保留簽證、放行、歸檔等工作。與中國澳門有關各方建立監(jiān)管手續(xù)相互確認制度,根據(jù)各自監(jiān)管要求,互簽協(xié)議或備忘錄形式,統(tǒng)一載貨清單,實行載貨清單通用。一方的出境載貨清單,為另一方的進境載貨清單;建立監(jiān)管手續(xù)相互確認制度,對一方已經(jīng)實施查驗并發(fā)放檢驗檢疫證書的貨物,互認對方查驗結果并保留必要的抽查權力,減少重復查驗問題。盡快落實旅檢通道前后臺分離查驗,前臺主要負責一般性檢查,發(fā)現(xiàn)問題交后臺處置。對入境旅客實施衛(wèi)生檢疫,除發(fā)生重大疫情外,對出境旅客不再實施體溫監(jiān)測。建立檢疫處理中心,將發(fā)現(xiàn)問題的人員或攜帶物統(tǒng)一交由后臺檢疫處理中心處置。
推進信息化建設,降低崗位對人員的依賴。一方面,證單和數(shù)據(jù)處理工作應通過信息化手段最大限度實現(xiàn)自動化處理,除保留必要的監(jiān)督抽查、人工審核等崗位外,將大部分人力資源投放在貨物監(jiān)管環(huán)節(jié)。另一方面,優(yōu)化拱北口岸客車“一站式”電子驗放系統(tǒng),推廣運用到珠澳陸路口岸客車、貨車通道。如在收費崗位、接受申報崗位、咨詢崗位等引入電子技術,實現(xiàn)自助辦理,降低崗位的人員需求。
優(yōu)化組織機構,壓縮綜合管理人員數(shù)量。合并職能相近、密切關聯(lián)的部門,明確職責范圍,梳理法定職能。通過合并減少冗余機構,提高工作效率,機關各部門可考慮不專門設立綜合科,將綜合科目前承擔的職能分解到業(yè)務科室。歸并整合分支機構相近作業(yè)點,定崗定編定員,著力解決時段作業(yè)不均、低峰時段人員富余問題。組成專門工作組,深入各分支機構網(wǎng)點,按照不同作業(yè)時段,跟班測算人員勞動強度和工作量,合理調配人力資源。落實“三定”方案要求,機關各部門現(xiàn)有編內(nèi)人員數(shù)超過“三定”方案核定編制數(shù)的,需采取措施,逐步達到規(guī)定人員數(shù)。同時,確保機關工作人員的效率和工作積極性,不讓“老實人”吃虧。
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梳理核心崗位,動態(tài)調整現(xiàn)有人員。明確法定職能和核心崗位,重新梳理機關各處室和分支機構各業(yè)務科室的核心崗位,只保留法律授予履行檢驗檢疫職責的核心崗位,并按核心崗位的數(shù)量結合口岸業(yè)務特點、排班等情況核定行政編制數(shù)。針對不同時段業(yè)務量差別較大并且有明顯規(guī)律的崗位實行人員的動態(tài)調整。(環(huán)球網(wǎng)校人力資源管理師頻道為您提供科學人力資源配置信息)
發(fā)揮事業(yè)單位技術支持作用。通過設立保健中心或技術中心口岸分部,以解決口岸某些崗位專業(yè)性特別強或有相應資質要求問題。短期來看,事業(yè)單位口岸分部可以暫時解決部分事業(yè)編混崗人員的安置問題。長遠來說,可為這些有特殊要求的崗位引進外包服務,降低人員需求,解決“把工作做細做專”與編制數(shù)有限之間的矛盾。
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