2019年二級造價工程師《交通工程》備考習(xí)題(12)
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單選題:
1.交通運(yùn)輸工程學(xué)是把_______應(yīng)用于各種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸設(shè)施的規(guī)劃、功能設(shè)計、運(yùn)營和管理,以實(shí)現(xiàn)安全、迅速、舒適、方便、經(jīng)濟(jì)和與環(huán)境相協(xié)調(diào)地運(yùn)送旅客和貨物。
A.現(xiàn)代技術(shù)和科學(xué)原理 B.現(xiàn)代生產(chǎn)組織理論
C.管理工程 D.現(xiàn)代信息科學(xué)
2.客運(yùn)能力取決于:(1) _______ (2)按計劃安排的運(yùn)營政策決定的站立乘客數(shù);(3)列車之間的最小車頭時距。
A.交通運(yùn)輸競爭環(huán)境 B.列車數(shù)量
C.列車速度和技術(shù)裝備 D.車輛尺寸和列車—車站長度
3.某信號交叉口某方向?qū)嶋H綠燈時間為80s,黃燈時間為3s,總損失時間為2s,則有效綠燈時間為_______。
A.82 B.83 C.81 D.79
4.采用_______的道路上,各個交叉口之間的距離各不相同,它根據(jù)固定的車速和交叉口的間距決定各交叉口的綠燈開始時間(即相位差)。
A.同步系統(tǒng) B.交替式系統(tǒng) C.綠波系統(tǒng) D.無電纜協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
5.車道占有率包括_______占有率兩種。
A.面積和體積 B.時間和長度 C.單向和雙向 D.空間和時間
6.延誤是反映交通流_______的指標(biāo)參數(shù),進(jìn)行該參數(shù)的調(diào)查就是為了確定產(chǎn)生延誤的地點(diǎn)、類型和大小。
A.運(yùn)力結(jié)構(gòu) B.運(yùn)行效率 C.運(yùn)營管理 D.密度
7. _______年,美國交通工程師協(xié)會在道路通行能力的研究成果基礎(chǔ)上,編寫出版了《道路通行能力手冊》
A.1962 B.1958 C.1950 D.1945
8.土地利用、_______和交通活動并列為交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析中的三要素。
A.運(yùn)輸條件 B.交通布局 C.交通控制 D.交通規(guī)劃
9.交通流理論是研究交通流變化規(guī)律的方法體系,它通過分析的方法來闡述_______,探討交通流各參數(shù)間的相互關(guān)系及其變化規(guī)律。
A.交通現(xiàn)象及其機(jī)理 B.交通流發(fā)生機(jī)理 C.交通流流分布 D.交通事故原因
10.我國的交通習(xí)慣是將自行車道與汽車道放在同一斷面上通量大于_______輛/天時,應(yīng)設(shè)置專門的自行車道。
A.1000 B.2000 C. 2200 D.3000
11. _______是最早開始ITS研究的國家。
A.德國 B.日本 C.英國 D.美國
12.根據(jù)事故的原因:責(zé)任事故、_______、和道路事故。
A.撞車事故 B.機(jī)械事故 C.失火事故 D.彎道事故
多選題
1.以下是根據(jù)事故現(xiàn)象的交通事故分類的是_______。
A.撞車事故 B.失火事故 C.機(jī)械事故 D.平直路段事故
2.交通特性的研究包括人、車輛、道路的交通特性研究。
A.交通環(huán)境 B.車輛 C.道路 D.人
3 道路交通對環(huán)境的影響主要劃分為_______。
A.城市結(jié)構(gòu) B.社會經(jīng)濟(jì)的影響 C.對社會環(huán)境的影響 D.對自然環(huán)境的影響
4.公路網(wǎng)的布局模式包括_______。
A.棋盤形(方格形) B.放射形 C.樹叉形 D.三角形
5.客流調(diào)查的線路客流調(diào)查方法包括_______。
A.票根調(diào)查法 B.隨車記錄法 C.駐站觀測法 D.乘行起止點(diǎn)調(diào)查法
6.速度調(diào)查包括_______。
A.車輛速度 B.區(qū)間車速調(diào)查 C.地點(diǎn)速度調(diào)查 D.技術(shù)速度
【答案請翻頁查看】
單選題:
1.A、2.D、3.C、4.C、5.D、6.B、
7.C、8.A、9.A、10.C、11.B、12.B
多選題:
1.AB、2.BCD、3.CD、4.BCD、5.ABC、6.BC
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