2010年河南省公務(wù)員面試模擬:中日撞船事件
事件回放:一艘載有約15名船員的我國漁船被日本海上保安廳巡邏船沖撞。而后又與追蹤的另兩艘日本巡邏船中的一艘發(fā)生碰撞。隨后日方登船檢查。巡邏船部分受損,沒有人員傷亡。我國籍漁船和日本巡邏船均未沉沒。 2010年9月25日,被日方非法抓扣的我國船長詹其雄乘我國政府包機(jī)安全返抵福州。
日本日前宣布放回我國船長,但由中日撞船事件而引發(fā)的風(fēng)波卻并未就此平息。中日撞船事件發(fā)生至今,已演變成中日國家力量的角逐。隨著我國總理******在紐約高調(diào)發(fā)表講話,日本方面顯然已經(jīng)感受到了我國強硬的決心,因此態(tài)度有所放軟,表示將盡尋求一切可能性打開僵局。事情發(fā)展到今天,其實已經(jīng)到了中日雙方靜下心來思考,置于死地而后生之后,雙方應(yīng)如何理性處理雙邊關(guān)系中一些敏感議題的時候了。
那么,你是怎么樣看待這件事?
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(1)首先必須指出,此次撞船事件,雖然在“誰撞誰”的問題上尚無一個可信的版本,但日方?jīng)]有使用外交途徑來處理這一爭端,而是直接動用國內(nèi)法的司法程序,是導(dǎo)致矛盾激化的主要原因。日方的這一做法,雖然從日本角度看,是其否認(rèn)釣魚島存在主權(quán)爭議立場的翻版,但從國際的角度看,卻是破壞了三十多年來在中日領(lǐng)導(dǎo)人之間就釣魚島問題達(dá)成的某些默契和共識,開啟了一個惡例。
(2)不論是日方內(nèi)部還是國際上其他一些大國,如美國,都認(rèn)為我國對此強烈的反應(yīng)是在測試日方的底線。如果說,這些“陰謀論”思維是導(dǎo)致日方此次錯誤研判局勢,并采取國內(nèi)法強硬措施的直接導(dǎo)火線,那么此次事件的深層原因則是我國崛起背景下,雙方安全格局的微妙變化,以及在這一變化過程中雙方信任感的日漸下降。毋庸諱言,近年,中日在地區(qū),尤其是在海上的力量博弈日漸增多;雙方關(guān)系調(diào)適的過程本來就錯綜復(fù)雜,安全格局的博弈更增加了這一過程的復(fù)雜性。
因此,現(xiàn)在十分迫切的是,雙方必須透過這一事件回歸理性,盡量剝離戰(zhàn)略博弈,還釣魚島問題以主權(quán)爭議本貌。中日應(yīng)就釣魚島“互信機(jī)制“展開探索。
(3)以此次撞船事件為例,日方縱有一萬個疑慮和擔(dān)憂,但不通過外交途徑解決此事,而是將之提交日本國內(nèi)法的司法程序,就是使矛盾激化的主要導(dǎo)火線;而且在我國不斷升級的抗議之下,日方依然強硬如故,強調(diào)司法獨立,并要求我國冷靜對待。在這種情況下,我國將抗議從口頭上升到實質(zhì)性的物理舉措,既為無奈之舉,也是以強硬迫使日方返回理性的重要環(huán)節(jié)。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
(4)現(xiàn)在的問題是:要求日本放人,顯然不是我國此次強烈反制措施的終極目的;日本此次動用國內(nèi)法,既然開了一個惡例,那么日本放人之后,如何斬斷此次惡例的示范效應(yīng),才是未來我國需要仔細(xì)思考的問題。
一般說來,作為東方民族的中日兩國,高層領(lǐng)導(dǎo)人之間的私人情誼和溝通管道,往往是決定雙方能否達(dá)成默契和共識的重要前提。但現(xiàn)在這些前提和管道似乎都不明顯,尤其是日本目前缺乏有遠(yuǎn)見卓識的領(lǐng)導(dǎo)人,菅直人內(nèi)閣對華傾向又較強硬,因此在嘗試拓展“水下管道”的同時,以強硬促使日方回歸理性,恐怕還是未來一段時間我國對日的基本基調(diào)。在這方面,依次設(shè)定的目標(biāo)應(yīng)有兩個:一、迫日放棄否認(rèn)釣魚島存在主權(quán)爭議的立場;二、迫日放棄動用國內(nèi)法處理類似爭端的做法。
(5)以日方目前的認(rèn)知和立場而言,顯然不可能放棄否認(rèn)釣魚島存在主權(quán)爭議的立場,也不可能放棄動用國內(nèi)法處理類似爭端的做法。在這種情況下,我國必須做好中日關(guān)系在短期內(nèi)大幅倒退的思想準(zhǔn)備,尤其切忌出現(xiàn)之前在處理與其他國家關(guān)系時的慣?,F(xiàn)象,即幾個月后,實質(zhì)性問題一個沒有解決,但雙方往來卻已悄然恢復(fù)。
中日關(guān)系調(diào)適期的“互信機(jī)制”是終極追求目標(biāo),但建立這一“互信機(jī)制”的道路卻必然伴隨著適度的壓力和強硬。
我相信,在“發(fā)展與和平”這個大的國際環(huán)境下,中日雙方關(guān)系未來的前景是美好的。
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·2011年公務(wù)員考試公共基礎(chǔ)輔導(dǎo)
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