2013年浙江公務(wù)員面試模擬:“搖號(hào)”控制機(jī)動(dòng)車上牌保有量
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現(xiàn)在城市交通擁堵問(wèn)題日益惡化,一些城市出臺(tái)了機(jī)動(dòng)車“搖號(hào)”方式,以此來(lái)控制機(jī)動(dòng)車上牌保有量,對(duì)此,請(qǐng)談?wù)勀愕目捶ā?2011年福建省公務(wù)員面試真題)
【參考解析】
為了解決城市的交通擁堵問(wèn)題,交管部門不僅在道路的維護(hù)和管理上下大力氣,而且相關(guān)政策措施也接連出臺(tái),繼北京限號(hào)之后,北京、貴陽(yáng)等城市相繼出臺(tái)了機(jī)動(dòng)車搖號(hào)的方式控制機(jī)動(dòng)車上牌保有量,引發(fā)了各界人士的眾說(shuō)紛紜,就此現(xiàn)象引發(fā)我們理性的思考。
北京、貴陽(yáng)等城市面對(duì)日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題,實(shí)行了搖號(hào)購(gòu)車的方式,在不增加公務(wù)車用車指標(biāo)的同時(shí),控制小客車的無(wú)序放車量。通過(guò)此項(xiàng)政策,一方面有利于調(diào)控小客車數(shù)量,保證城市汽車保有量有序增長(zhǎng),便于交管部門的管理和協(xié)調(diào)家戶的機(jī)動(dòng)車擁有數(shù)量,另一方面對(duì)于城市交通的管理也大有裨益,尤其使城市交通擁堵的現(xiàn)狀能夠得以緩解。
當(dāng)然,購(gòu)車搖號(hào)也會(huì)隨之帶來(lái)一些列相關(guān)問(wèn)題,如由搖號(hào)購(gòu)車帶來(lái)的需求與供給之間的不平衡,百姓的買車上牌需求得不到滿足;由于存在搖號(hào)幾率,部分市民長(zhǎng)時(shí)間搖不上號(hào);無(wú)效申請(qǐng)使概率降低;給汽車行業(yè)帶來(lái)的沖擊等。
所以,搖號(hào)購(gòu)車是解決交通擁堵的無(wú)奈之舉,要真正實(shí)現(xiàn)交通的便捷和道路的暢通,不能局限于限車,還需多措并舉,多管齊下。
首先,完善城市干道網(wǎng)以及快速路網(wǎng)節(jié)點(diǎn),確保公共停車場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施配套,加強(qiáng)道路建設(shè),改善交通環(huán)境,滿足市民交通需求;
其次,進(jìn)一步完善城市交通規(guī)劃,尤其加強(qiáng)地下交通網(wǎng)、公共交通樞紐場(chǎng)站、人形過(guò)街等設(shè)施的建設(shè)與完善,加快立體交通、公共交通建設(shè),同時(shí)加強(qiáng)交通管理水平,鼓勵(lì)市民公交出行;
再次,倡導(dǎo)現(xiàn)代交通理念和文明交通活動(dòng),積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)和鼓勵(lì)單位開行班車,改善自行車、步行交通系統(tǒng)和駐車換成條件,倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行;
最后,繼續(xù)完善交通管理體制,明確落實(shí)責(zé)任,將緩解交通擁堵工作納入督查和績(jī)效考核內(nèi)容,從而提高現(xiàn)代交通管理和運(yùn)輸服務(wù)水平,創(chuàng)造良好交通環(huán)境。
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