2013年浙江公務(wù)員面試模擬：“搖號(hào)”控制機(jī)動(dòng)車上牌保有量

更新時(shí)間：2013-02-21 15:23:10 來(lái)源：|0

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摘要為了解決城市的交通擁堵問(wèn)題，交管部門不僅在道路的維護(hù)和管理上下大力氣，而且相關(guān)政策措施也接連出臺(tái)，繼北京限號(hào)之后，北京、貴陽(yáng)等城市相繼出臺(tái)了機(jī)動(dòng)車搖號(hào)的方式控制機(jī)動(dòng)車上牌保有量，引發(fā)了各界人士的眾說(shuō)紛

　　現(xiàn)在城市交通擁堵問(wèn)題日益惡化，一些城市出臺(tái)了機(jī)動(dòng)車“搖號(hào)”方式，以此來(lái)控制機(jī)動(dòng)車上牌保有量，對(duì)此，請(qǐng)談?wù)勀愕目捶ā?2011年福建省公務(wù)員面試真題)

　　【參考解析】

　　為了解決城市的交通擁堵問(wèn)題，交管部門不僅在道路的維護(hù)和管理上下大力氣，而且相關(guān)政策措施也接連出臺(tái)，繼北京限號(hào)之后，北京、貴陽(yáng)等城市相繼出臺(tái)了機(jī)動(dòng)車搖號(hào)的方式控制機(jī)動(dòng)車上牌保有量，引發(fā)了各界人士的眾說(shuō)紛紜，就此現(xiàn)象引發(fā)我們理性的思考。

　　北京、貴陽(yáng)等城市面對(duì)日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，實(shí)行了搖號(hào)購(gòu)車的方式，在不增加公務(wù)車用車指標(biāo)的同時(shí)，控制小客車的無(wú)序放車量。通過(guò)此項(xiàng)政策，一方面有利于調(diào)控小客車數(shù)量，保證城市汽車保有量有序增長(zhǎng)，便于交管部門的管理和協(xié)調(diào)家戶的機(jī)動(dòng)車擁有數(shù)量，另一方面對(duì)于城市交通的管理也大有裨益，尤其使城市交通擁堵的現(xiàn)狀能夠得以緩解。

　　當(dāng)然，購(gòu)車搖號(hào)也會(huì)隨之帶來(lái)一些列相關(guān)問(wèn)題，如由搖號(hào)購(gòu)車帶來(lái)的需求與供給之間的不平衡，百姓的買車上牌需求得不到滿足;由于存在搖號(hào)幾率，部分市民長(zhǎng)時(shí)間搖不上號(hào);無(wú)效申請(qǐng)使概率降低;給汽車行業(yè)帶來(lái)的沖擊等。

　　所以，搖號(hào)購(gòu)車是解決交通擁堵的無(wú)奈之舉，要真正實(shí)現(xiàn)交通的便捷和道路的暢通，不能局限于限車，還需多措并舉，多管齊下。

　　首先，完善城市干道網(wǎng)以及快速路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，確保公共停車場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施配套，加強(qiáng)道路建設(shè)，改善交通環(huán)境，滿足市民交通需求;

　　其次，進(jìn)一步完善城市交通規(guī)劃，尤其加強(qiáng)地下交通網(wǎng)、公共交通樞紐場(chǎng)站、人形過(guò)街等設(shè)施的建設(shè)與完善，加快立體交通、公共交通建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)交通管理水平，鼓勵(lì)市民公交出行;

　　再次，倡導(dǎo)現(xiàn)代交通理念和文明交通活動(dòng)，積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)和鼓勵(lì)單位開行班車，改善自行車、步行交通系統(tǒng)和駐車換成條件，倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行;

　　最后，繼續(xù)完善交通管理體制，明確落實(shí)責(zé)任，將緩解交通擁堵工作納入督查和績(jī)效考核內(nèi)容，從而提高現(xiàn)代交通管理和運(yùn)輸服務(wù)水平，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。

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