2013年河北省公務員考試申論熱點:私車的年限安全標準
14日,商務部、發(fā)改委、公安部和環(huán)保部聯合公布了《機動車強制報廢標準規(guī)定》,對小、微型私家車無使用年限限制,但將行駛“上限”定為60萬公里。對此,有人慶賀年限放開,不再擔心平時開得較少的愛車;也有人希望進一步取消年檢制度,覺得“車輛年檢就是收錢”。步入汽車文明的全新時代,價值判斷的分歧何以彌合?
規(guī)范引致的觀點分歧本屬正常。但相比使用年限無限制,強制年檢制度既花時間、又需付費,顯然費力不討好。
可以說,伴隨科學技術的進步,汽車使用的安全系數與壽命必然不斷增長。不再規(guī)定強制報廢的年限,有其進步的合理性。但從汽車文明的“安全帶”的角度看,年限無限制并不意味著安全標準的降低。因為,年檢制度沒有變,駕駛距離有限制,同時也規(guī)定了若干強制報廢的情況,這些都在客觀上保障了“安全帶”的不松懈、不變形。
當然,年檢制度本身仍須不斷改進。面對群眾對驗車的形式、內容、尤其收費的意見,特別是被廣泛報道的“黑驗車”,相關部門應當有所作為,應通過制度革新讓驗車成為交通“安全帶”的關鍵環(huán)節(jié)。須知,包括驗車在內的一切交通執(zhí)法的不規(guī)范,都會造成安全隱患的上路暢行,相當于往“安全帶”的插口里塞進小卡片,不僅會堵塞制度報警的蜂鳴,還將引起群眾對交通執(zhí)法的不信任,對交通安全的罔顧與漠視。
其實,時代對“安全帶”的理解也在與時俱進。曾經的并行不悖、不相撞,已成為安全的底線要求。習見的交通擁堵,會不會對車主心理健康產生影響?當“安全帶”約束范圍不斷延展,“少開一天車”的綠色出行本身也有了安全與健康的味道。從這個角度看,“距離”而非“年限”的限制條件,是否也在引導公眾少開車,有倡導搭乘公共交通出行的深意?
因此,彌合分歧、凝聚文明駕駛的共識,關鍵還在“安全”二字。只有將“安全帶”的駕駛文化深深植入駕駛者的觀念意識中,安全規(guī)范才能得到最廣泛的認同,“四輪驅動”的時代節(jié)拍也才會愈行愈穩(wěn)健。
最新資訊
- 【國考必贏】2025國考申論備考:講解稿的滿分秘籍2024-10-23
- 2025國考常識備考之中國山脈2024-10-10
- 2025年國考申論范文:創(chuàng)新引領未來,奮斗鑄就輝煌2024-09-20
- 2025年國考申論范文:守護綠水青山,共繪金山銀山新畫卷2024-09-19
- 點擊查看!2025年國家公務員備考計劃2024-09-18
- 2025年國考申論范文:數字經濟賦能實體經濟新篇章2024-09-18
- 2025年國考申論范文:平衡速度與質量,守護文化之根2024-09-17
- 2025年國考申論范文:中國制造業(yè)正穩(wěn)健駛向高質量發(fā)展的“高速路”2024-09-15
- 2025年國家公務員行測需要掌握哪些知識點?2024-09-13
- 熱點積累:2025年國考申論熱點匯總2024-09-12