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413聯(lián)考申論范文:“人在?途”

更新時間:2013-04-07 13:15:12 來源:|0 瀏覽0收藏0

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摘要 1月3日至4日,昆明長水國際機場出現(xiàn)大霧天氣,造成云南民航史上最大規(guī)模航班延誤。據(jù)媒體報道,當日共有440個航班取消,萬余名旅客滯留。累積的人流和糟糕的應(yīng)對一度使長水機場處于癱瘓狀態(tài)。

  【熱點】

  1月3日至4日,昆明長水國際機場出現(xiàn)大霧天氣,造成云南民航史上最大規(guī)模航班延誤。據(jù)媒體報道,當日共有440個航班取消,萬余名旅客滯留。累積的人流和糟糕的應(yīng)對一度使長水機場處于癱瘓狀態(tài)。有憤怒的旅客甚至打砸客服柜臺,釀成暴力事件。

  【解析】

  制度需要完善,更亟待切實執(zhí)行。坐等危機發(fā)生才想起補救,甚至都想不起如何補救,這樣昆式“太?”遭遇旅客的集體吐槽,實屬必然。

  不期而至的大霧是個客觀事實,無從指責。但本應(yīng)如期而至的危機應(yīng)對遲遲未到,那就不得不作番追問。從事發(fā)后的輿情動態(tài)來看,各界質(zhì)疑最多的,也正是針對長水機場、航空公司以及昆明官方的應(yīng)急管理能力。

  從媒體報道和網(wǎng)友爆料來看,長水機場1月3日之亂象,實非大霧所能解釋。如:在登機前乘客并沒有接到航空公司的任何電話提醒;在機場候機的過程中也沒有工作人員來組織安排乘客們的休息、飲食;機場內(nèi)的飲水機供不應(yīng)求,連沖泡面也得排起長隊;空調(diào)設(shè)備也玩起了罷工,旅客們不得不就地取材御寒。最令旅客無法接受的,還屬機場的信息溝通機制幾乎陷于癱瘓。這簡直是真實版的“人在?途”!

  而長水機場之“?”,并非頭一遭。去年8月,該機場就曾因大規(guī)模航班延誤事件而被媒體喧騰得沸沸揚揚了。回望數(shù)月之前,質(zhì)疑、批評、追問、反思一個都不少,但就是不見長進。有了這樣的前科,旅客對機場的警惕和懷疑只會更強烈。

  我半月前也曾出入長水機場,平心而論,昆明的這張新名片在硬件上足以令人驚嘆。但機場的首要功能是便利出行。若無完善的服務(wù)與管理,再豪華的硬件也只不過是一張表面光鮮而內(nèi)在落后的“名騙”。潮水退后,裸泳者自現(xiàn)。危機來時,機場管理的精細程度也會在世人面前一覽無余。

  云南作為旅游大省,理應(yīng)有個配套設(shè)施齊全、后續(xù)服務(wù)良好的機場,而非金碧輝煌的機場粉飾。熱情、貼心的服務(wù)才是最好的旅游名片。這里的服務(wù),當然不只包括常態(tài)條件下的服務(wù),也同樣包括在一些特定情景發(fā)生后(如突發(fā)事件),機場、航空公司以及相應(yīng)的政府部門能夠迅速啟動預案,引導事件向好的方面轉(zhuǎn)化。危機應(yīng)對也好,應(yīng)急措施也好,這都不是憑空而來的。制度需要完善,更亟待切實執(zhí)行。坐等危機發(fā)生才想起補救,甚至都想不起如何補救,被旅客集體吐槽,實屬必然。

  愿這一次的教訓,真的教到了長水機場的管理細節(jié)里。

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