2014年國家公務員申論熱點:車站閑置8年誰之責？
更新時間：2013-04-24 09:18:49
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摘要 盡管當時負責此事的領導調(diào)離了，可車站畢竟已經(jīng)建成，大筆財政資金也已經(jīng)花了出去，無論是從公共財政的有效投入看，還是從當?shù)匕傩盏膶嶋H需求看，都不應該聽任其一直閑置，不能發(fā)揮作用。
據(jù)報道，廣東揭陽市“岐山車站”被定義為揭陽市一級站場、廣東省站場總體布局二級樞紐站，在耗資2800萬元、竣工8年之后，卻始終沒能迎來車水馬龍的熱鬧場面，目前只有一名總經(jīng)理在“正常上班”。
一個耗費了數(shù)千萬財政資金的汽車站，居然只是在建成慶典儀式上象征性地發(fā)出過幾輛車，大部分時間處于閑置狀態(tài)，聽憑風吹雨打，這樣的事情未免太匪夷所思了。
據(jù)披露，當年揭陽市在岐山車站的立項、規(guī)劃、建設等方面，又是跑交通部，又是跑省里，很是經(jīng)歷了一番周章。既然如此，為何還會出現(xiàn)“選址不當”、“場地狹窄”這樣的低級錯誤?當初的設計規(guī)劃是怎樣獲得通過的?
盡管當時負責此事的領導調(diào)離了，可車站畢竟已經(jīng)建成，大筆財政資金也已經(jīng)花了出去，無論是從公共財政的有效投入看，還是從當?shù)匕傩盏膶嶋H需求看，都不應該聽任其一直閑置，不能發(fā)揮作用。
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