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2013年貴州公務(wù)員面試模擬題:柳州“進(jìn)城費(fèi)”

更新時(shí)間:2013-06-21 08:47:17 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  題目

  最近《中國青年報(bào)》曝光了廣西柳州市獨(dú)創(chuàng)的機(jī)動(dòng)車“進(jìn)城費(fèi)”,廣西柳州市對(duì)外來進(jìn)市區(qū)的車輛要按小時(shí)收費(fèi),而且對(duì)市內(nèi)的各種車輛也要收取年費(fèi)。你是否贊同柳州市對(duì)機(jī)動(dòng)車收取“進(jìn)城費(fèi)”?請(qǐng)談?wù)勀愕木唧w理由。

  參考解析

  我不贊成柳州市對(duì)機(jī)動(dòng)車收取“進(jìn)城費(fèi)”,具體理由主要有兩點(diǎn):

  第一,《城市道路管理?xiàng)l例》不能作為柳州市收取“進(jìn)城費(fèi)”的充分依據(jù)。雖然《城市道路管理?xiàng)l例》有“貸款修路、收費(fèi)還貸”的原則性規(guī)定,但這并不等于所有的路橋都能被無條件收費(fèi)?!冻鞘械缆饭芾?xiàng)l例》只規(guī)定“對(duì)利用貸款或者集資建設(shè)的大型橋梁、隧道等,可以在一定期限內(nèi)向過往車輛收取通行費(fèi),用于償還貸款或者集資款”,并沒有規(guī)定整個(gè)城市的通行都可以收取費(fèi)用。而且該條例施行于1996年10月,當(dāng)時(shí)還未實(shí)行燃油稅改革,事實(shí)上2008年底財(cái)政部等多部門聯(lián)合發(fā)出通知,自2009年1月1日起在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一取消公路養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)項(xiàng)目,任何地方、部門和單位均不得設(shè)立新的與公路、機(jī)動(dòng)車輛等有關(guān)的行政事業(yè)性收費(fèi)和政府性基金項(xiàng)目。柳州從2010年6月開始按車輛駐留時(shí)間收取進(jìn)城費(fèi),嚴(yán)重違反了國家相關(guān)政策,既收燃油稅又收路橋費(fèi)涉嫌重復(fù)收費(fèi)。

  第二,城市道路建設(shè)的費(fèi)用應(yīng)主要由地方財(cái)政出資修建,由稅收來支付。上世紀(jì)80年代“收費(fèi)還貸”模式在廣東興起的時(shí)候,各地政府財(cái)政收入的確較少,修路鋪橋力不從心,但現(xiàn)在,各地政府財(cái)政收入普遍連創(chuàng)新高,政府財(cái)力相對(duì)豐盈,單是附著于車輛之上的各種稅費(fèi)(燃油附加、車船使用稅、車輛購置稅等)就已經(jīng)規(guī)??捎^。城市道路建設(shè)應(yīng)該主要由地方財(cái)政出資修建,因?yàn)槌鞘械缆方ㄔO(shè)屬于民生工程,而且這也是“取之于民、用之于民”的稅收政策的應(yīng)有之義。

  總之,雖然“圍城收費(fèi)”有助于柳州市政府能夠收回貸款修路的成本,有助于控制柳州城內(nèi)的車流量、一定程度上緩解交通擁堵,但從整體而言屬于短視行為,不僅破壞了柳州的城市形象,而且影響了投資環(huán)境。我認(rèn)為柳州市政府應(yīng)當(dāng)踐行執(zhí)政為民理念,爭(zhēng)取多方籌措資金,督促物價(jià)部門和柳州市城投公司重新設(shè)計(jì)收費(fèi)數(shù)額,盡快取消按時(shí)段收滯留費(fèi),制定出更為合理的、能讓各方都能接受的收費(fèi)方案。國家有關(guān)部門也應(yīng)該加快研究現(xiàn)行立法規(guī)定的不足,適時(shí)變現(xiàn)行《城市道路管理?xiàng)l例》中的“貸款修路、收費(fèi)還貸”為“政府收稅,投入公路”,明確政府從稅收中進(jìn)行專項(xiàng)投入是路橋建設(shè)資金的最主要來源,徹底革新交通基礎(chǔ)設(shè)施投入模式。

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