2014年自考《交通工程學(xué)》名詞解釋:排隊(duì)延誤
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21.臨界車速：道路達(dá)到理論通行能力時(shí)的車速。
22.交通密度：在單位長(zhǎng)度車道上，某一瞬時(shí)所存在的車輛數(shù)，一般用輛從m/km/車道表示。
23.車頭時(shí)距：同一車道行駛的連續(xù)相鄰兩輛車通過(guò)同一斷面之間的時(shí)間差。
24.車頭間距：連續(xù)運(yùn)行車流前后車頭間距。
25.阻塞密度：車流密集到所有車流無(wú)法移動(dòng)時(shí)的密度。
26.停車延誤：車輛由于某種原因而處于靜止?fàn)顟B(tài)所產(chǎn)生的延誤。車輛由停止到再次起動(dòng)時(shí)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間。
27.排隊(duì)延誤：車輛排隊(duì)時(shí)間與車輛按自由行駛車速駛過(guò)排隊(duì)路段的時(shí)間(自由行駛時(shí)間)之差。
28.引道延誤：引道實(shí)際耗時(shí)與引道自由行駛時(shí)間之差。
29.停放車指數(shù)：某時(shí)段內(nèi)實(shí)際停車數(shù)量或停放吸引量與停車場(chǎng)容量之比，它反映停車場(chǎng)地的擁擠程度。
30.停車周轉(zhuǎn)率：停車設(shè)施在一定時(shí)間段內(nèi)總停放累積次數(shù)和泊位容量的比值。
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