給排水工程師備考資料：空壓機(jī)故障處理

　　兩種空壓機(jī)常見故障的處理

　　1、xahs365型螺桿式空壓機(jī)過熱的處理

　　瑞典atlas capco公司生產(chǎn)的xahs365型柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)單級(jí)雙螺桿高壓大排時(shí)空壓機(jī)，采用多種傳感器和自動(dòng)控制閥監(jiān)控運(yùn)行，操作簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高。當(dāng)某部位出現(xiàn)故障時(shí)，便會(huì)自動(dòng)反饋到柴油機(jī)熄火電磁閥，使柴油機(jī)停止運(yùn)以保護(hù)整機(jī)安全。運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)率較高的故障是空壓機(jī)溫度過高而停機(jī)。

　　該機(jī)設(shè)定最高排氣溫度為120攝氏度。超過此溫度時(shí)便會(huì)自動(dòng)停機(jī)，溫度警示燈開始閃爍報(bào)警。溫度過高停機(jī)通常有以下幾種原因：

　　(1)環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良?？諌簷C(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近;二是空壓機(jī)附近有其他熱源，三是運(yùn)行時(shí)空壓機(jī)前門及邊門敞開，風(fēng)扇無(wú)法形成強(qiáng)氣流。

　　(2)散熱器堵塞。當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境灰塵較多時(shí)，長(zhǎng)期運(yùn)行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。

　　(3)濾油器太臟。該機(jī)有3個(gè)并排的濾油器，當(dāng)其太臟時(shí)因阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)會(huì)因冷卻潤(rùn)油不足而迅速升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超過0.18mpa時(shí)就需更換濾芯。

　　(4)冷卻油油面過低。當(dāng)冷機(jī)檢查時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充。

　　(5)油標(biāo)號(hào)低或油質(zhì)差。該機(jī)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油，用其他低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成溫度過高。

　　(6)風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。當(dāng)膠帶斷裂時(shí)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右就會(huì)因溫度過高而自動(dòng)停機(jī)，如膠帶太松會(huì)打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時(shí)，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。

　　(7)斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機(jī)之間有一個(gè)斷油閥，當(dāng)斷油閥無(wú)法開啟時(shí)，因無(wú)油潤(rùn)滑及冷卻，壓縮機(jī)啟動(dòng)后溫度迅速上升，大約1min左右就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。拆下壓縮機(jī)主機(jī)排氣端的溫度塞，會(huì)發(fā)現(xiàn)塞上干燥無(wú)油，亦會(huì)有青煙從孔中飄出。打開空壓機(jī)底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動(dòng)閥桿，看能否前后推動(dòng)和能否輕松復(fù)位。如撥動(dòng)或回位困難，則需進(jìn)一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng);如果彈簧拆斷或有異物卡信也會(huì)影響閥桿運(yùn)動(dòng)，此時(shí)需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。

　　(8)油氣分離器濾芯太臟。當(dāng)它太臟時(shí)，油因阻力過大而影響循環(huán)，造成過熱停機(jī)。這種情況從加載前后的壓差進(jìn)行判斷，當(dāng)兩端壓差為開機(jī)之初時(shí)的3倍或最大壓差達(dá)到0.1mpa時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行清理或更換。

　　(9)溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機(jī)時(shí)處于開啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回空壓機(jī)，所以溫度會(huì)慢慢升高而停機(jī)。其檢修方法與斷油閥的相似。

　　(10)排氣壓力過高。當(dāng)排氣壓力超過額定的12mpa時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行就會(huì)因壓縮機(jī)及柴油機(jī)負(fù)荷過重而升溫自動(dòng)停機(jī)。此時(shí)，要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機(jī)油門控制系統(tǒng)并排除此故障。

　　2、vhp750e型螺桿式空壓機(jī)常見故障分析

　　美國(guó)ingersoll rand 公司生產(chǎn)的vhp750e型電動(dòng)單級(jí)比螺桿空壓機(jī)，其常見故障的分析處理如下：

　　(1)運(yùn)行中自動(dòng)停機(jī)。該機(jī)在運(yùn)行中自動(dòng)跳閘停機(jī)的主要有兩個(gè)原因：一是供電電網(wǎng)因素。因該機(jī)自身帶有欠壓繼電器、錯(cuò)斷相繼電器等安全保護(hù)裝置，當(dāng)電網(wǎng)電壓低于額定電壓(420v)大約83%時(shí)，或電源相序不正確及三相電源缺相時(shí)，都會(huì)自動(dòng)跳閘停機(jī)。二是排氣溫度過高。其故障原因與xahs365型空壓機(jī)相似。

　　(2)突然停機(jī)時(shí)空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴油?？諌簷C(jī)突然停機(jī)而未及時(shí)打開排氣閥排放廢氣時(shí)，空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴冷卻油，此時(shí)應(yīng)首先檢查斷油電磁閥有無(wú)故障，如果它正常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時(shí)關(guān)閉或關(guān)閉是否完全，如有故障應(yīng)排除。

　　(3)排氣壓力過低。首先檢查各電磁閥及管接頭有無(wú)漏氣;其次檢查碟閥是否全部打開;最后檢查壓力開關(guān)上限是否正常，不正常則重新調(diào)整。

　　(4)排氣閥油氣排放的改進(jìn)。因空壓機(jī)油氣分離不徹底，空壓機(jī)排氣含有少許油分子，排氣閥長(zhǎng)期排放廢氣會(huì)造成壓縮機(jī)主機(jī)、電動(dòng)機(jī)、散熱器等黏滿油垢。它既會(huì)影響整機(jī)清潔，使橡膠類元件提前老化，還會(huì)造成散熱效果下降、溫度升高而停機(jī)。為此，我們用一條2m長(zhǎng)的2英寸橡膠管套住排氣閥，將廢氣從底板圓孔排放到空壓機(jī)外面。

　　從以上的分析可以看出，許多故障實(shí)際上都與保養(yǎng)有關(guān)，因此，科學(xué)、定期地進(jìn)行檢查、調(diào)整、清洗、更換等是非常重要的，是保障其完好率的關(guān)鍵。