2021年環(huán)境影響評價師《案例分析》模考練習題七

案例一：

擬在已規(guī)劃進行梯級開發(fā)的河道上建一引水式電站，運行方式為日調節(jié)。壩高48m，庫容約1.9億m3。工程建設需移民10萬人，采取就近后靠安置。淹沒區(qū)現(xiàn)狀有采砂采礦作業(yè)。在壩址與發(fā)電廠之間臨河有一工廠，需取用河水生產(chǎn)，取水量較大。擬建壩址下游50km處一側有一處面積較大的洪泛區(qū)，另一側有較多的農(nóng)田，且下游20km還有一旅游勝地。經(jīng)初步調查，在擬建壩址下游可能有一處經(jīng)濟魚類的產(chǎn)卵場。工程土方量約900萬m3，所需石料為商品料。

問題：

1.指出工程可能影響的主要敏感目標?指出對其中一種保護目標現(xiàn)狀調查時應弄清的問題?

2.本工程建設主要生態(tài)不利影響有哪些?

3.若淹沒區(qū)原本有較多的采砂、采礦作業(yè)，環(huán)境影響評價除關注一般影響外，還應關注什么問題?應從哪幾個方面提出保護措施?

4.若淹沒區(qū)有國家保護植物，調查時應弄清哪些問題?對珍稀植物保護應提出哪些措施與建議?

5.指出本項目開展環(huán)境影響評價的前提條件?

參考答案：

1.指出工程可能影響的主要敏感目標?指出對其中一種保護目標現(xiàn)狀調查時應弄清的問題?

(1)洪泛區(qū)、壩下臨河工廠、農(nóng)田、旅游勝地、魚類產(chǎn)卵場。

(2)洪泛區(qū)：應調查洪泛區(qū)與壩址的距離、洪泛區(qū)形成的河流水文條件、洪泛區(qū)面積、水面面積、洪泛區(qū)內(nèi)的植物、動物情況，特別是鳥類情況，有無國家保護動物。

2.本工程建設主要生態(tài)不利影響有哪些?

(1)水庫淹沒生態(tài)損失與庫岸穩(wěn)定性影響;

(2)大壩阻隔影響，特別是對洄游性魚類的影響;

(3)減脫水段的生態(tài)系統(tǒng)改變的影響;

(4)移民安置生態(tài)破壞影響;

(5)對下游洪泛區(qū)濕地萎縮、農(nóng)田灌溉用水量及低水溫灌溉造成的減產(chǎn)影響、旅游勝地對水的需求影響、魚類產(chǎn)卵場生境條件改變的影響。

3.若淹沒區(qū)原本有較多的采砂、采礦作業(yè)，環(huán)境影響評價除關注一般影響外，還應關注什么問題?應從哪幾個方面提出保護措施?

(1)調查采砂、采礦作業(yè)造成的生態(tài)破壞情況，包括破壞面積、泥沙流入河道的量、地質破壞及庫區(qū)穩(wěn)定性、植被損失與生態(tài)恢復情況，從而確定是否會造成庫區(qū)泥沙大量淤積及水庫回水影響，進而確定壩址是否合理。

(2)如采砂、采礦生態(tài)影響突出，應關閉礦山;若造成泥沙大量入河或破壞庫區(qū)穩(wěn)定，應提出有效的治理方案，包括工程措施與生物措施;慎重考慮壩址選擇的合理性，必要時重新選址。

4.若淹沒區(qū)有國家保護植物，調查時應弄清哪些問題?對珍稀植物保護應提出哪些措施與建議?

(1)調查保護植物的種類、名稱、保護級別、種群數(shù)量、密度、蓋度、覆蓋率、分布范圍、生境條件、生物量，群落結構與功能，演替趨勢，現(xiàn)狀問題?？赡鼙谎蜎]的面積、損失量。

(2)能就地保護的首先要就地保護，異地保護應注意生境條件的相似性與持續(xù)保存的可行性，一般就近移植;不能移植的應異地建立種質基地或保護區(qū)。

5.指出本項目開展環(huán)境影響評價的前提條件?

首先完成流域梯級開發(fā)規(guī)劃環(huán)境影響，在該規(guī)劃環(huán)境影響報告批復后，方可進行本項目的環(huán)境影響評價工作

案例二：

某道路擴建項目，在原有道路的基礎上，將路寬增加至26m，道路兩旁原有的樹木和草皮都需要清除，道路東側沿路有河流一條，河流主要為當?shù)仫嬘盟脑此畞碓?。道路擴建后，車輛流量將增加40%，同時擴建過程中將修建服務區(qū)一個，以方便往來的旅客休息。道路修好后主要以客運為主，兼顧貨運。

問題：

1.本項目環(huán)境影響評價的重點是什么?

2.環(huán)境監(jiān)測時環(huán)境空氣、地表水等監(jiān)測的主要污染物指標是什么?

3.營運期的主要污染源是什么?

4.簡述施工期固體廢物影響分析及防治措施。

5.營運期可以采取哪些措施防治大氣污染?

答案：

1.根據(jù)本項目的特點可以認為評價重點為施工期、營運期環(huán)境空氣影響評價和聲環(huán)境影響評價。

2.對于空氣質量監(jiān)測主要選取的指標有：TSP、SO2、NO2和降塵。對于地表水監(jiān)測的主要指標可以選擇：CODCr、BOD、氨氮、高錳酸鉀指數(shù)、石油類等。

3.營運期主要污染源包括：⑴機動車行駛排放的尾氣，主要污染物為HC、CO、NOx;⑵機動車行駛產(chǎn)生的交通噪聲，包括機動車發(fā)動機噪聲、排氣噪聲、車體振動噪聲、傳動和制動噪聲等;⑶道路地面雨水徑流產(chǎn)生的污染。

4.施工期固體廢物影響分析如下。施工期間工地會產(chǎn)生大量余泥、渣土(包括拆除舊建筑物的渣土)、地表開挖的余泥、施工剩余廢物料等。如不妥善處理這些建筑固體廢棄物，則會阻礙交通，污染環(huán)境。在運輸過程中，車輛如不注意清潔運輸，沿途灑漏泥土，污染街道和公路，影響市容和交通。棄土在堆放和運輸過程中，如不妥善處置，則會阻礙交通，污染環(huán)境。開挖棄土的清運車輛行走市區(qū)道路，不但會給沿線地區(qū)增加車流量，造成交通堵塞，泥土的撒漏也會給城市環(huán)境衛(wèi)生帶來危害。開挖棄土如果無組織堆放、倒棄，如遇暴雨沖刷，則會造成水土流失。在市區(qū)的施工場地上，雨水徑流易以"黃泥水"的形式進入市政排水溝，沉積后將堵塞排水溝。同時泥漿水還夾帶施工場地上的水泥、油污等污染物進入水體，造成水體污染。為減少棄土在堆放和運輸過程中對環(huán)境的影響，建議采取如下措施。⑴施工單位必須按規(guī)定辦理好余泥渣土排放的手續(xù)，獲得批準后方可在指定的受納地點棄土。⑵車輛運輸散體物和廢棄物時，運輸車輛必須做到裝載適量，加蓋遮布，出工地前做好外部清洗，沿途不漏泥土、不飛揚;運輸必須限制在規(guī)定時段內(nèi)進行，按指定路段行駛。⑶對可再利用的廢料，如木材、鋼筋等，應進行回收，以節(jié)省資源。⑷對磚瓦等塊狀和顆粒廢物，可采用一般堆存的方法處理，但一定要將其最終運送到指定的固廢傾倒場。⑸對有揚塵的廢物，采用圍隔的堆放方法處置。⑹實施全封閉型施工，盡可能使施工期間的污染和影響控制在施工場地范圍內(nèi)，盡量減少對周圍環(huán)境的影響。⑺施工車輛的物料運輸應盡量避開敏感點的交通高峰期，并采取相應的適當防治措施，減輕物料運輸?shù)慕煌▔毫臀锪闲孤?，以及可能導致的二次揚塵污染。

5.⑴禁止尾氣污染物超標排放機動車通行。為了減輕機動車尾氣污染物的排放，對機動車尾氣污染物排放實行路檢和年檢，并且本路段經(jīng)營管理部門有權禁止超標機動車通行。⑵降低路面塵粒。由于道路揚塵來自沉降在路面上的塵粒，減少這些塵粒的數(shù)量就意味著降低了污染源強。⑶大力推薦使用清潔燃料。⑷利用植被凈化空氣。在道路兩側進行綠化，以充分利用植被對環(huán)境空氣的凈化功能。

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