2019年二級(jí)結(jié)構(gòu)工程師專業(yè)知識(shí)練習(xí)15
1.提高軸心受壓構(gòu)件的鋼號(hào),能顯著提高構(gòu)件的( A )
A靜力強(qiáng)度 B整體穩(wěn)定
C局部穩(wěn)定 D剛度
2.鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范關(guān)于軸心受壓鋼構(gòu)件整體穩(wěn)定的柱子曲線(φ-λ關(guān)系曲線)有多條的根本原因是考慮了 ( C )
A材料非彈性 B構(gòu)件的初彎曲
C殘余應(yīng)力的影響 D材料非均勻
3.鋼材作為設(shè)計(jì)依據(jù)的強(qiáng)度指標(biāo)是( C )
A比例極限fp B彈性極限fe
C屈服強(qiáng)度fy D極限強(qiáng)度fu
4.保證焊接組合工字形截面軸心受壓桿翼緣板局部穩(wěn)定的寬厚比限制條件,是根據(jù)矩形板單向均勻受壓確定的,其邊界條件為 ( B )
A.四邊簡(jiǎn)支
B. 三邊簡(jiǎn)支,一邊自由
C. 兩邊簡(jiǎn)支,一邊自由,一邊彈性嵌固
D. 兩邊簡(jiǎn)支,一邊自由,一邊嵌固
5.下列截面中,抗扭剛度最大的截面形式是 ( D )
A工字形截面 BT形截面
CH形截面 D箱形截面
6.下列施焊方位中,操作最困難、焊縫質(zhì)量最不容易保證的施焊方位是 ( D )
A平焊 B立焊
C橫焊 D仰焊
7.為了 ( C ),確定軸心受壓實(shí)腹式構(gòu)件的截面形式時(shí),應(yīng)使兩個(gè)主軸方向的長(zhǎng)細(xì)比盡可能接近。
A. 便于與其他構(gòu)件連接 B.構(gòu)造簡(jiǎn)單、制造方便
C. 達(dá)到經(jīng)濟(jì)效果 D.便于運(yùn)輸、安裝和減少節(jié)點(diǎn)類型
8.下列情況中,屬于正常使用極限狀態(tài)的情況是 ( D )
A強(qiáng)度破壞 B喪失穩(wěn)定
C連接破壞 D動(dòng)荷載作用下過大的振動(dòng)
9.梁的受壓翼緣劃向支撐點(diǎn)的間距和截面尺寸都不改變,且跨內(nèi)的最大彎矩相等,則臨界彎矩最低的是 ( C )
A. 受多個(gè)集中荷載的梁 B. 受均布荷載的梁
C. 受純彎矩的梁 D. 受跨中一個(gè)集中荷載的梁
10.在對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí),永久荷載和可變荷載應(yīng)采用 ( B )
A. 設(shè)計(jì)值
B. 標(biāo)準(zhǔn)值
C. 永久荷載為設(shè)計(jì)值,可變荷載為標(biāo)準(zhǔn)值
D. 永久荷載為標(biāo)準(zhǔn)值,可變荷載為設(shè)計(jì)值
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