監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)：路基填筑的“一量、三度、七部”
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【摘要】2015年監(jiān)理工程師考試已落下帷幕，成績(jī)查詢已告一段落，首先祝賀在考試中取得理想成績(jī)的考友們。如果有些考友今年考的不甚理想，我們可以來(lái)年再戰(zhàn)。小編今日分享：路基填筑的“一量、三度、七部”紙，希望對(duì)各位準(zhǔn)監(jiān)理師有所幫助。
施工要求
為保證路基填筑的整體質(zhì)量。確保路基施工質(zhì)量的有效控制。特針對(duì)路基填筑提出如下要求：
一、 一量：
路基填土含水量的大小對(duì)路基的壓實(shí)度有很大影響，所以在碾壓路基時(shí)，必須將含水量控制在最佳含水量的+2%至-1%之內(nèi)。
二、 三度：虛鋪厚度、平整度、壓實(shí)度
(1)虛鋪厚度根據(jù)不同的壓實(shí)機(jī)具和不同的土質(zhì)來(lái)確定。要求在試驗(yàn)段上進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)，寫(xiě)出切合實(shí)際的數(shù)據(jù)。
(2)平整度是保證壓實(shí)度的必備條件，因此在平整度保證的情況下方可進(jìn)行碾壓。
(3)壓實(shí)度是檢驗(yàn)路基質(zhì)量的重要指標(biāo)，在實(shí)際控制過(guò)程中，既要抓檢查數(shù)據(jù)又要抓實(shí)際情況，確保壓實(shí)度的真實(shí)性。
三、 七個(gè)部位
(1)路基與構(gòu)造物銜接部
即橋涵臺(tái)背部位，主要控制好填料的級(jí)配。壓路機(jī)碾壓不到的地方要求采用漿砌片石或水撼砂。
(2)軟弱地基部
對(duì)出現(xiàn)的軟弱地基要按照設(shè)計(jì)處理方案精心組織施工確保路基穩(wěn)定。
(3)標(biāo)段結(jié)合部
標(biāo)段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按1:1坡度分層留臺(tái)階。如兩個(gè)地段同時(shí)填筑要分層相互交疊搭接。其搭接長(zhǎng)度不得小于2米。
溫馨提示：各位考友可進(jìn)入監(jiān)理工程師考試論壇與廣大考友一起學(xué)習(xí)交流。
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(4)上下路口部
指路基填到一定高度后，需留下的運(yùn)輸車輛上下路口。路口坡度應(yīng)放在路基邊緣以外，若受地形限制在拉運(yùn)完成后，將路基范圍內(nèi)的上下路口重新挖除分層壓實(shí)處理。
(5)半填半挖部
半填半挖地段順縱向臺(tái)階相接，臺(tái)階寬不小于1米。
(6)填挖結(jié)合部
先整出填挖結(jié)合面，并清除虛土。對(duì)舊路加寬的填方路基，將原來(lái)路肩不密實(shí)部分全部挖除并挖成臺(tái)階分層壓實(shí)回填。對(duì)于不足一個(gè)壓路機(jī)寬度的地段，采用寵填法，然后削坡處理。嚴(yán)禁將舊路挖齊處理。
(7)小坑小洼部
要事先確定處理面積，將小坑小洼切割整齊，分層填筑壓實(shí)直至與其他部位齊平后再進(jìn)行大面積填筑。
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