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2017年監(jiān)理工程師考試《理論與法規(guī)》模擬題四

更新時間:2016-08-30 13:47:22 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽172收藏68

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  1、根據(jù)建設(shè)工程進(jìn)度控制早期控制的思想,建設(shè)單位(B)。

  A、在工程建設(shè)的早期尚無法編制總進(jìn)度計劃

  B、在工程建設(shè)的早期就應(yīng)當(dāng)編制總進(jìn)度計劃

  C、在設(shè)計階段就應(yīng)當(dāng)編制總進(jìn)度計劃

  D、在招標(biāo)階段就應(yīng)當(dāng)編制總進(jìn)度計劃

  2、為了既縮短工期又獲得較好的質(zhì)量且耗費(fèi)較低的投資,(環(huán)球網(wǎng)校監(jiān)理工程師頻道為您整理)建設(shè)工程進(jìn)度計劃應(yīng)當(dāng)制定得既可行又優(yōu)化,使工程進(jìn)度(C)。

  A、盡可能地加快

  B、具有可控性

  C、具有連續(xù)性、均衡性

  D、具有可操作性

  3、在建設(shè)工程實施過程中,要避免不斷提高質(zhì)量目標(biāo)的傾向,是質(zhì)量控制(C) 的要求。

  A、全過程控制

  B、全方位控制

  C、系統(tǒng)控制

  D、動態(tài)控制

  4、建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫對建設(shè)工程目標(biāo)確定的作用,在很大程度上取決于(D)。

  A、數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)

  B、數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的詳細(xì)程度

  C、數(shù)據(jù)庫中分類與編碼體系的合理性

  D、數(shù)據(jù)庫中與擬建工程相似的同類工程的數(shù)量

  5、目標(biāo)分解結(jié)構(gòu)與組織分解結(jié)構(gòu)之間存在對應(yīng)關(guān)系, 因此, 目標(biāo)分解結(jié)構(gòu)(B)。

  A、應(yīng)當(dāng)與組織分解結(jié)構(gòu)完全一致

  B、在較粗的層次上應(yīng)當(dāng)與組織分解結(jié)構(gòu)一致

  C、在較細(xì)的層次上應(yīng)當(dāng)與組織分解結(jié)構(gòu)一致

  D、在各個層次應(yīng)當(dāng)與組織分解結(jié)構(gòu)基本一致

  6、建設(shè)工程目標(biāo)分解最基本的方式是(A)。

  A、按工程內(nèi)容分解

  B、按時間分解

  C、按總投資構(gòu)成分解

  D、按組織結(jié)構(gòu)分解

  7、節(jié)約投資的可能性(或影響投資的程度)從設(shè)計階段到施工開始前(C)。

  A、迅速增加

  B、緩慢增加

  C、迅速降低

  D、緩慢降低

  8、投資目標(biāo)的全方位控制主要是指(C)。

  A、對投資、進(jìn)度、質(zhì)量三大目標(biāo)進(jìn)行綜合控制

  B、對按工程內(nèi)容分解的各項投資進(jìn)行控制

  C、對按總投資構(gòu)成內(nèi)容分解的各項費(fèi)用進(jìn)行控制

  D、對按時間分解的各階段投資進(jìn)行控制

  9、局部工程延誤的嚴(yán)重程度與其對進(jìn)度目標(biāo)的影響程度之間(D)。

  A、存在等值關(guān)系

  B、存在等比例關(guān)系

  C、存在正相關(guān)關(guān)系

  D、無直接聯(lián)系

  10、在建設(shè)工程三大目標(biāo)控制中,相對而言,組織協(xié)調(diào)對(B)的作用最為突出且最為直接。

  A、投資控制

  B、進(jìn)度控制

  C、質(zhì)量控制

  D、風(fēng)險控制

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  11、建設(shè)工程合同約定的質(zhì)量目標(biāo)(D)國家強(qiáng)制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。

  A、必須高于

  B、應(yīng)當(dāng)高于

  C、應(yīng)當(dāng)?shù)扔?/p>

  D、不得低于

  12、在實施建設(shè)監(jiān)理的工程上,最基本的要求是(C)。

  A、減少一般性工程質(zhì)量事故和工程質(zhì)量重大事故

  B、杜絕一般性工程質(zhì)量事故和工程質(zhì)量重大事故

  C、減少一般性工程質(zhì)量事故,杜絕工程質(zhì)量重大事故

  D、杜絕一般性工程質(zhì)量事故,減少工程質(zhì)量重大事故

  13、決定建設(shè)工程價值和使用價值的主要階段是(B)。

  A、可行性研究階段

  B、設(shè)計階段

  C、施工階段

  D、使用階段

  14、設(shè)計產(chǎn)品質(zhì)量與設(shè)計勞動投入量之間(C)。

  A、為正相關(guān)關(guān)系

  B、為負(fù)相關(guān)關(guān)系

  C、沒有必然聯(lián)系

  D、毫無關(guān)系

  15、“按圖施工”的要求表明,(環(huán)球網(wǎng)校監(jiān)理工程師頻道為您整理)施工階段是(A)的階段。

  A、以執(zhí)行計劃為主

  B、實現(xiàn)建設(shè)工程價值

  C、協(xié)調(diào)內(nèi)容很多

  D、無創(chuàng)造性勞動

  16、監(jiān)理單位配合設(shè)計單位優(yōu)化設(shè)計是設(shè)計階段(C)的任務(wù)

  A、投資控制

  B、進(jìn)度控制

  C、質(zhì)量控制

  D、組織協(xié)調(diào)

  17、在設(shè)計階段,對投資控制和質(zhì)量控制均有作用的工作是(A)。

  A、優(yōu)化設(shè)計

  B、限額設(shè)計

  C、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

  D、審核概算

  18、審查確認(rèn)施工分包單位是(D)的任務(wù)。

  A、施工招標(biāo)階段

  B、施工階段投資控制

  C、施工階段進(jìn)度控制

  D、施工階段質(zhì)量控制

  19、改善目標(biāo)控制的工作流程屬于(A)。

  A、組織措施

  B、技術(shù)措施

  C、經(jīng)濟(jì)措施

  D、合同措施

  20、在建設(shè)工程目標(biāo)控制的措施中,(A)是其他各類措施的前提和保障。

  A、組織措施

  B、技術(shù)措施

  C、經(jīng)濟(jì)措施

  D、合同措施

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  21、在下列內(nèi)容中,屬于合同措施的是(C)。

  A、按合同規(guī)定的時間、數(shù)額付款

  B、審查承包單位的施工組織設(shè)計

  C、協(xié)助業(yè)主確定對目標(biāo)控制有利的建設(shè)工程組織管理模式

  D、協(xié)助業(yè)主選擇承建單位

  22、造成損失的偶發(fā)事件,即造成損失的外在原因或直接原因,稱為(B)。

  A、風(fēng)險因素

  B、風(fēng)險事件

  C、風(fēng)險原因

  D、損失機(jī)會

  23、在過去10年內(nèi),若某市投保車輛險的汽車均為10萬輛,每年最少有1800輛,最多有2200輛,平均有2000輛汽車發(fā)生車禍,則該市汽車發(fā)生車禍的風(fēng)險為(D)。

  A、1%

  B、2%

  C、5%

  D、10%

  24、將風(fēng)險分為純風(fēng)險和投機(jī)風(fēng)險是按(C)進(jìn)行的分類。

  A、風(fēng)險產(chǎn)生的原因

  B、風(fēng)險的影響范圍

  C、風(fēng)險造成的后果

  D、風(fēng)險分析的依據(jù)

  25、既可能造成損失也可能創(chuàng)造收益的風(fēng)險為(B)。

  A、純風(fēng)險

  B、投機(jī)風(fēng)險

  C、基本風(fēng)險

  D、特殊風(fēng)險

  26、在下列關(guān)于投機(jī)風(fēng)險的表述中,(環(huán)球網(wǎng)校監(jiān)理工程師頻道為您整理)正確的是(C)。

  A、發(fā)生的概率較小

  B、發(fā)生的概率較大

  C、重復(fù)出現(xiàn)的概率較小

  D、重復(fù)出現(xiàn)的概率較大

  27、在固定總價合同條件下,通貨膨脹(B)。

  A、對業(yè)主和承包商均沒有風(fēng)險

  B、對業(yè)主來說沒有風(fēng)險,對承包商來說風(fēng)險大

  C、對業(yè)主來說風(fēng)險小,對承包商來說風(fēng)險大

  D、對業(yè)主和承包商均有風(fēng)險

  28、在風(fēng)險事件發(fā)生后,風(fēng)險管理的目標(biāo)是(C)。

  A、使?jié)撛趽p失最小

  B、減少憂慮價值

  C、使實際損失最小

  D、選擇最佳的風(fēng)險對策組合

  29、建設(shè)工程風(fēng)險的特點之一是(C)。

  A、風(fēng)險因素的發(fā)生概率大,風(fēng)險事件的發(fā)生概率小

  B、風(fēng)險因素的發(fā)生概率小,風(fēng)險事件的發(fā)生概率大

  C、風(fēng)險因素和風(fēng)險事件的發(fā)生概率均較大

  D、風(fēng)險因素和風(fēng)險事件的發(fā)生概率均較小

  30、相對于一般的目標(biāo)控制措施而言,風(fēng)險對策更強(qiáng)調(diào)(A)。

  A、主動控制

  B、被動控制

  C、主動控制與被動控制相結(jié)合

  D、動態(tài)控制

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