水利水電工程師論山區(qū)公路建設生態(tài)保護和水土保持

山區(qū)公路建設是一項現(xiàn)代化工程項目，其中需要開挖路塹以及填筑路堤等，這些都將造成水土流失、生態(tài)植被的破壞、動物棲息地的破壞等一系列生態(tài)問題，因此，恢復山區(qū)地區(qū)公路邊坡以及道路兩側的自然生態(tài)環(huán)境已經勢在必行。在我國，山區(qū)公路邊坡以及道路兩側的生態(tài)保護以及環(huán)境綠化已經成為了現(xiàn)今公路建設的熱點話題和施工重點。以下筆者將通過本文，并結合自身多年實踐工作經驗，集中對山區(qū)公路建設中的生態(tài)保護和水土保持工作進行闡述。

一、山區(qū)公路的防治措施

(一)預防措施

從設計直到竣工都需要予以高度重視。在設計時努力做到挖填方平衡，使砂土、石料利用率得到提高并減小廢棄殘渣的數量。在公路修筑時，盡量降低地貌以及植被的破壞。在河道兩側修建公路時，不能把砂土等物質倒入進河道里，而是要充分結合路基安全措施，修筑防洪堤，將廢棄土石堆放到指定位置，進行統(tǒng)一處理。在公路竣工時，要做好護坡造林、種草，整修加固廢料場，使其具有充分的穩(wěn)定性，達到抗沖擊要求。

(二)防治措施

將公路兩側作為重點防治區(qū)域，采用系統(tǒng)性防治措施。對公路施工挖方、填方以及半填半挖分別采取護坡、擋土墻以及生物措施。施工廢渣，應修建欄渣大壩，將棄渣表面覆土用于植樹造林。對于因修建公路影響到村落安全的，需要修建河壩進行控制。

(三)防治工程

針對施工區(qū)域以及直接影響地區(qū)應用全面而又系統(tǒng)的防治工程，使防治工程形成完整的水土流失防治系統(tǒng)。

二、山區(qū)公路構成要素的生態(tài)防治措施

首先，公路路基在施工和竣工以后，需要結合造地還田和疏導排水，保證各部分之間的相互協(xié)調性。

其次，公路路面對于路基不僅起到保護作用，同時也發(fā)揮著防水、防塵的作用。

再次，公路橋梁涵洞的工程設計、施工重視對公路陸域景觀環(huán)境的影響。

然后，公路排水系統(tǒng)工程對公路施工的穩(wěn)定性和整體性具有特殊的作用，能夠有效防止路基路面以及水中油污、有害物質直接進入到農田當中，因此避免耕地被淹沒，土地被污染。

接著，公路防護工程能夠有效保證路基的穩(wěn)定性，降低因水土流失發(fā)生幾率，發(fā)揮著環(huán)境保護以及維持生態(tài)平衡的重要作用。

最后，其他工程，尤其是公路綠化工程作為國土綠化的關鍵構成要素，它一方面能夠改善形成環(huán)境，另一方面還能夠起到美化路容，凈化環(huán)境的作用。

三、生態(tài)環(huán)境的保護措施

為了有效保護山區(qū)河流的自然生態(tài)系統(tǒng)以及水生生物，一些國家在公路建設過程中使用了許多簡便然而成本卻相對較高的保護措施。例如，在公路跨越河流時，盡最大努力保護原有的水流狀態(tài);若是在較為彎曲的河流上建設橋梁，這勢必會增加橋梁的跨徑長度。國內較多采用裁彎曲直的辦法，再按照洪水發(fā)生頻率等指標，得到橋梁的經濟跨徑，這種做法雖然使工程造價有所降低。然而卻改變了原有的生物棲息地環(huán)境，這種不利影響是比較大的。

四、管理山區(qū)公路的生態(tài)保護

山區(qū)公路在投入使用過程中，最重要的是保護公路沿線的自然環(huán)境，保護原有的生態(tài)環(huán)境。其中，樹木、草地以及河流的養(yǎng)護最為重要，同時這也是最為昂貴的費用投入。努力做好山區(qū)公路坡面的侵蝕控制以及泥沙控制，避免土地裸露在外，而發(fā)生水土流失的現(xiàn)象，及時采取以綠化為主要手段的防治措施，將不利因素控制在最低程度。公路路面徑流的處理，應采用集中匯入污水管的辦法，在經過充分過濾以后，排入水體當中。

五、結語

綜上所述，山區(qū)公路建設過程中將帶來許多環(huán)境問題看，其中最主要的便是引起水土流失等問題。根據國家環(huán)境保護的有關要求，為進一步加強交通建設項目的環(huán)境保護力度，需要不斷提升工程環(huán)境的影響評價，為全行業(yè)實現(xiàn)環(huán)境治理標準而努力。因此，我們必須加大公路環(huán)境保護工作的投入力度，使我國公路建設以及公路環(huán)境治理達到世界先進水平。

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