我國現(xiàn)代物流企業(yè)運營的網(wǎng)絡(luò)化分析(一)

　　一、物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　在傳統(tǒng)物流中，由于人們意識不到信息管理對物流管理的促進作用，往往“重硬輕軟”，重視硬件設(shè)備的投資，而輕視或忽視軟件管理系統(tǒng)的投資和應(yīng)用。

　　另外，由于我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲，運輸，搬運上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，現(xiàn)代物流服務(wù)的功能尚不能得到很好的發(fā)揮。我國的物流企業(yè)，無論是物流服務(wù)的硬件還是軟件與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的現(xiàn)代物流服務(wù)還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運用能力、物流的專門知識，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。

　　以上原因嚴(yán)重地制約了中國物流企業(yè)的發(fā)展，很難適應(yīng)日益激烈的時常競爭，特別是很難面對WTO的到來。如何推動物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化運營，實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營已成為極為緊迫的事情。

　　二、物流的網(wǎng)絡(luò)化

　　國際互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)為物流企業(yè)解決以上問題提供了契機。物流信息的跨地區(qū)即時傳遞提供了經(jīng)濟合理的解決方案，使信息流、商流和資金流的處理得以即時請求，即時完成。網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用使物流信息能夠以低廉的成本即時傳遞，通過完善的物流信息管理系統(tǒng)即時安排物流過程，促使物流行業(yè)產(chǎn)生了革命性的變化，導(dǎo)致了物流行業(yè)的升級和實現(xiàn)物流的現(xiàn)代化。

　　由于物流信息能夠即時甚至提前于物流過程在相關(guān)環(huán)節(jié)中傳遞，使得系統(tǒng)可以收集到足夠的信息，提前測算并模擬出最佳的物流線路，指導(dǎo)實際的物流過程，使得貨物的實際輸送過程變得相對自動化，甚至是精確。消除了無效物流和冗余物流，縮短了等待時間，加上自動化的操作水平和即時的響應(yīng)速度，使得"按需生產(chǎn)、零庫存、短在途時間、無間隙傳送"成為網(wǎng)絡(luò)物流的理想狀態(tài)。如果我們將物流系統(tǒng)比喻成一條生產(chǎn)線的話，每個物流過程就像是一道工序，在軟件系統(tǒng)的控制之下工作。

　　在網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)中，起決定作用的不再是物流設(shè)施或者設(shè)備的處理能力，而是物流信息系統(tǒng)：在物流過程中進行信息采集、管理、分析和調(diào)度，并根據(jù)反饋情況及時進行調(diào)整的軟系統(tǒng)。和傳統(tǒng)物流相比，網(wǎng)絡(luò)物流呈現(xiàn)出以下特點：

　　1、物流節(jié)點普遍實行信息化管理

　　物流聯(lián)結(jié)社會生產(chǎn)、生活的各個部分使之成為一個有機整體，每個參與物流過程的環(huán)節(jié)構(gòu)成物流系統(tǒng)中的一個節(jié)點，單個節(jié)點的信息化是物流系統(tǒng)信息化的基礎(chǔ)。素材經(jīng)過篩選和加工才能變成有效的信息，信息經(jīng)過消化吸收才能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，信息化管理不僅僅是廣泛利用自動化、機械化設(shè)備操作，更重要的是利用自動化設(shè)備收集和處理商流、物流過程中產(chǎn)生的信息，對物流信息進行分析和挖掘，最大限度利用有效信息對物流活動進行指導(dǎo)和管理。

　　2、整個系統(tǒng)具有無限的開放性

　　整個系統(tǒng)構(gòu)建在開放的Internet上，所有的物流節(jié)點都通過公用網(wǎng)絡(luò)互相聯(lián)接，和合作節(jié)點互換信息，協(xié)同處理業(yè)務(wù)?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的開放性，節(jié)點的數(shù)量可以無限多，每個節(jié)點可以與其它任何節(jié)點發(fā)生聯(lián)系，快速交換數(shù)據(jù)，某個節(jié)點的變動不會影響其它節(jié)點，整個系統(tǒng)具有無限的開放性和拓展能力。在傳統(tǒng)模式下，節(jié)點之間的信息交換受到技術(shù)的限制，自動化的信息交換局限在業(yè)務(wù)合作的雙方或有限的幾方。信息交換的范圍和速度受到制約，也就制約了物資流通的范圍和速度。

　　3、信息流在整個物流過程中起導(dǎo)引和整合作用

　　信息流貫穿于商務(wù)活動的始終，導(dǎo)引著商務(wù)活動的發(fā)展。

　　物流是商流的繼續(xù)，是商務(wù)活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的導(dǎo)引和整合。在緊密聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，每個節(jié)點回答上游節(jié)點的詢問，向下游節(jié)點發(fā)出業(yè)務(wù)請求，根據(jù)上下游節(jié)點的請求和反饋提前安排貨物輸送過程。信息流在物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監(jiān)控輸送過程、事后反饋分析的作用。在環(huán)環(huán)相扣的物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環(huán)節(jié)之間的停頓時間大幅度降低。

　　4、系統(tǒng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢

　　網(wǎng)絡(luò)將各個分散的節(jié)點聯(lián)接為緊密聯(lián)系的有機整體，在一個相當(dāng)廣泛的區(qū)域內(nèi)發(fā)揮作用。在網(wǎng)絡(luò)物流中，系統(tǒng)不以單個節(jié)點為中心，系統(tǒng)功能分散到多個節(jié)點處理，各節(jié)點間交叉聯(lián)系，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。大規(guī)模聯(lián)合作業(yè)降低了系統(tǒng)的整體運行成本，提高了工作效率，也降低了系統(tǒng)對單個節(jié)點的依賴性，抗風(fēng)險能力明顯增強。如果某個節(jié)點出現(xiàn)意外，其它節(jié)點可以很快替補。

　　三、聯(lián)盟制與物流企業(yè)的外部網(wǎng)絡(luò)

　　長期以來，受"重生產(chǎn)輕流通"觀念的影響，我國的物流業(yè)一直是不受重視的冷門行業(yè)。但隨著市場化改革的深入，物流業(yè)在我國已不再是單純的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、加工、配送等企業(yè)的集合，開始以向消費者提供成本服務(wù)為目標(biāo)，逐漸向多功能、規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。然而，如果從網(wǎng)絡(luò)、功能、服務(wù)、業(yè)績等方面綜合評估，在我國的物流企業(yè)中，真正實力超群、競爭力強的則為數(shù)不多。"小"(經(jīng)營規(guī)模小)、"少"(市場份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少)、"弱"(競爭能力弱、融資能力弱)、"散"(貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營秩序不規(guī)范)是我國絕大多數(shù)物流企業(yè)存在的主要問題。與此相對的是，我國龐大的市場對物流企業(yè)的需求正呈現(xiàn)出不斷增長的勢頭。

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