港珠澳大橋投標(biāo)價(jià)達(dá)131億 標(biāo)的額迄今全國(guó)最高

　　舉世矚目的港珠澳大橋主體工程島隧工程設(shè)計(jì)施工總承包日前順利完成招標(biāo)。經(jīng)評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)審,中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司牽頭的聯(lián)合體成為第一中標(biāo)候選人。該聯(lián)合體的投標(biāo)價(jià)為131億元,是迄今為止我國(guó)交通行業(yè)單個(gè)標(biāo)段和設(shè)計(jì)施工總承包標(biāo)的額最高的一個(gè)標(biāo)。

　　港珠澳大橋主橋自珠海拱北對(duì)開(kāi)的珠澳口岸人工島伸展至粵港分界線,全長(zhǎng)29.6公里,采用雙向六車(chē)道的橋隧結(jié)合方案。本次招標(biāo)的島隧工程包括一條長(zhǎng)約6.7公里的海底隧道和兩個(gè)隧道人工島。

　　該島隧工程將采用沉管隧道方案,這也是目前世界范圍內(nèi)最長(zhǎng)、綜合難度最大的沉管隧道之一。島隧工程結(jié)合、長(zhǎng)距離通風(fēng)及安全設(shè)計(jì)、超大管節(jié)的預(yù)制、復(fù)雜海洋條件下管節(jié)的浮運(yùn)和沉放,高水壓條件下管節(jié)的對(duì)接以及接頭的水密性及耐久性等多項(xiàng)工程技術(shù)達(dá)到世界最高水準(zhǔn);連接沉管隧道的東西人工島的技術(shù)難度也是世界級(jí)的,人工島各部分差異沉降的控制、與沉管隧道的連接,島、隧運(yùn)營(yíng)階段的可靠性及耐久性等技術(shù),都是極具挑戰(zhàn)性的世界性難題。為此,國(guó)家交通運(yùn)輸部組織的“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”項(xiàng)目已正式列入國(guó)家科技支撐計(jì)劃,并有41位中外橋梁、隧道老師被聘為港珠澳大橋技術(shù)老師組成員。

　　擔(dān)任港珠澳大橋島隧工程設(shè)計(jì)施工總承包的牽頭人為中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司,它也是聯(lián)合體中施工團(tuán)隊(duì)牽頭人,施工團(tuán)隊(duì)其他成員還包括施工管理顧問(wèn)艾奕康有限公司(AECOMAsiaCompanyLtd.)和上海城建(集團(tuán))公司。該聯(lián)合體的設(shè)計(jì)牽頭人為中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還包括丹麥科威國(guó)際咨詢(xún)公司(COWIA/S)、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院及中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司。

　　港珠澳大橋管理局在今年7月下旬對(duì)大橋島隧工程設(shè)計(jì)施工總承包啟動(dòng)了公開(kāi)招標(biāo),共有3家具有境內(nèi)外大型工程經(jīng)驗(yàn)的資深設(shè)計(jì)施工團(tuán)隊(duì)組成的聯(lián)合體參與了投標(biāo)。為確保招標(biāo)的公平公正,技術(shù)標(biāo)書(shū)評(píng)審采用“匿名評(píng)審”方式進(jìn)行。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)和細(xì)致的評(píng)審,中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司聯(lián)合體成為第一中標(biāo)候選人,評(píng)標(biāo)結(jié)果今日起進(jìn)行公示,該聯(lián)合體將承擔(dān)世界上最長(zhǎng)的沉管隧道的施工圖設(shè)計(jì)和施工。

　　此次招標(biāo)的圓滿(mǎn)完成標(biāo)志著港珠澳大橋主橋工程建設(shè)踏入新的里程。按計(jì)劃,港珠澳大橋主體工程將在今年年內(nèi)正式開(kāi)工。