考試指導(dǎo)]物流基礎(chǔ)知識:配送合理化(2)
3)成本和效益。總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標(biāo)志。對于不同的配送方式,可以有不同的判斷側(cè)重點(diǎn);例如,配送企業(yè)、用戶都是各自獨(dú)立的以利潤為中心的企業(yè),則不但要看配送的總效益,而且還要看對社會的宏觀效益及兩個企業(yè)的微觀效益,不顧及任何一方,都必然出現(xiàn)不合理。又例如,如果配送是由用戶集團(tuán)自己組織的,配送主要強(qiáng)調(diào)保證能力和服務(wù)性,那么,效益主要從總效益、宏觀效益和用戶集團(tuán)企業(yè)的微觀效益來判斷,不必過多顧及配送企業(yè)的微觀效益。
由于總效益及宏觀效益難以計量,在實際判斷時,常以按國家政策進(jìn)行經(jīng)營,完成國家稅收及配送企業(yè)及用戶的微觀效益來判斷。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
對于配送企業(yè)而言(投人確定了的情況下),則企業(yè)利潤反映配送合理化程度。
對于用戶企業(yè)而言,在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平(產(chǎn)出一定)前提下,供應(yīng)成本的降低,反映了配送的合理化程度。
成本及效益對合理化的衡量,還可以具體到儲存、運(yùn)輸具體配送環(huán)節(jié);使判斷更為精細(xì)。
(4)供應(yīng)保證標(biāo)志。實行配送,各用戶的最大擔(dān)心是害怕供應(yīng)保證程度降低,這是個心態(tài)問題,也是承擔(dān)風(fēng)險的實際問題。
配送的重要一點(diǎn)是必須提高而不是降低對用戶的供應(yīng)保證能力,才算實現(xiàn)了合理。供應(yīng)保證能力可以從以下方面判斷:
(D缺貨次數(shù)。實行配送后,對各用戶來講,該到貨而來到貨以致影響用戶生產(chǎn)及經(jīng)營的次數(shù),必須下降才算合理。
?、谂渌推髽I(yè)集中庫存量。對每一個用戶來講,其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個企業(yè)保證程度,從供應(yīng)保證來看才算合理。
③即時配送的能力及速度是用戶出現(xiàn)特殊情況的特殊供應(yīng)保障方式,這一能力必須高于未實行配送前用戶緊急進(jìn)貨能力及速度才算合理.
特別需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),配送企業(yè)的供應(yīng)保障能力,是一個科學(xué)的合理的概念,而不是無限的概念。具體來講,如果供應(yīng)保障能力過高。超過了實際的需要,屬于不合理。所以追求供應(yīng)保障能力的合理化也是有限度的。
(5)社會運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志。末端運(yùn)輸是目前運(yùn)能、運(yùn)力使用不合理,浪費(fèi)較大的領(lǐng)域,因而人們寄希望于配送來解決這個問題。這也成了配送合理化的重要標(biāo)志。
運(yùn)力使用的合理化是依靠送貨運(yùn)力的規(guī)劃和整個配送系統(tǒng)的合理流程及與社會運(yùn)輸系統(tǒng)合理銜接實現(xiàn)的。送貨運(yùn)力的規(guī)劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問題,而其它問題有賴于配送及物流系統(tǒng)的合理化,判斷起來比較復(fù)雜??梢院喕袛嗳缦拢?/p>
①社會車輛總數(shù)減少,而承運(yùn)量增加為合理;
?、谏鐣囕v空駛減少為合理;
③一家一戶自提自運(yùn)減少,社會化運(yùn)輸增加為合理。
(6)用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志。配送的重要觀念是以配送代勞用戶;因此,實行配送后,各用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理;用于訂貨、接貨、搞供應(yīng)的人應(yīng)減少才為合理。真正解除了用戶的后顧之憂,配送的合理化程度則可以說是一個高水平了。
(7)物流合理化標(biāo)志。配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷;
?、偈欠窠档土宋锪髻M(fèi)用;
?、谑欠駵p少了物流損失;轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
?、凼欠窦涌炝宋锪魉俣?
④是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果;
?、奘欠裼行с暯恿烁删€運(yùn)輸和末端運(yùn)輸;
⑦是否不增加實際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù);
?、嗍欠癫捎昧讼冗M(jìn)的技術(shù)手段。
物流合理化的問題是配送要解決的大問題,也是衡量配送本身的重要標(biāo)志。
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