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2010年公路造價(jià)師《確定與控制》全真模擬試卷9

更新時(shí)間:2010-09-19 14:00:17 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0

  81.確定材料消耗量的基本方法有( )。

  A.理論計(jì)算法

  B.現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)法

  C.寫(xiě)實(shí)記錄法

  D.實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)法

  E.現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)測(cè)定法

  82.下列指數(shù)中屬于質(zhì)量指標(biāo)指數(shù)的是( )

  A.商品銷(xiāo)售量指數(shù)

  B.職工人數(shù)指數(shù)

  C.價(jià)格指數(shù)

  D.產(chǎn)品成本指數(shù)E.工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量指數(shù)83.可行性研究的作用重點(diǎn)體現(xiàn)在( )

  A. 作為項(xiàng)目投資決策的依據(jù)

  B. 作為編制設(shè)計(jì)文件的依據(jù)

  C. 作為編制標(biāo)底和投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)

  D.作為向銀行貸款的依據(jù)

  E. 作為有關(guān)主管部門(mén)審批項(xiàng)目的依據(jù)

  84.在總平面設(shè)計(jì)中,有關(guān)工程造價(jià)影響因素的說(shuō)法正確的是( )。

  A.在總平面設(shè)計(jì)中應(yīng)把節(jié)約用地放在第一位

  B.合理的功能分區(qū)可降低工程造價(jià)

  C.合理的功能分區(qū)可降低項(xiàng)目建成后的運(yùn)營(yíng)成本

  D.運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)盡可能選擇有軌運(yùn)輸

  E.正確合理的總平面設(shè)計(jì)可以大大減少建筑工程量

  85.工程量清單是表現(xiàn)擬建工程的( )和相應(yīng)數(shù)量的明細(xì)清單。

  A.分部分項(xiàng)定額消耗量

  B.分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目

  C.其他項(xiàng)目名稱(chēng)

  D.措施項(xiàng)目

  E.分部分項(xiàng)定額基價(jià)

  86.工程量清單的措施項(xiàng)目綜合單價(jià)由( )組成。

  A.保險(xiǎn)費(fèi)

  B.利潤(rùn)

  C.人.材.機(jī)費(fèi)用

  D.管理費(fèi)

  E.風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用

  87.還本付息的資金來(lái)源主要有( )。

  A.流動(dòng)資金

  B.銷(xiāo)售收入

  C.利潤(rùn)

  D.固定資產(chǎn)折舊E.無(wú)形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷(xiāo)費(fèi)

  88.編制固定資產(chǎn)投資借款還本付息表,其基本數(shù)據(jù)應(yīng)該來(lái)自于( )

  A. 投資使用計(jì)劃及資金籌措表

  B. 固定資產(chǎn)折舊估算表

  C. 無(wú)形資產(chǎn).遞延資產(chǎn)攤消估算表

  D.生產(chǎn)總成本費(fèi)用估算表

  E. 損益表

  89.編制一個(gè)合理.可靠的標(biāo)底需要考慮的因素包括( )。

  A.目標(biāo)工期的要求

  B.不同的施工方案

  C.質(zhì)量要求

  D.材料差價(jià)因素

  E.工程承發(fā)包模式

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