2011年物流師資格考試:互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點

　　互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，使得信息的傳播、交流發(fā)生了巨大的變化。信息是物流系統(tǒng)的靈魂，互聯(lián)網(wǎng)技術所推動的信息革命使得物流現(xiàn)代化的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的飛躍。物流信息化受到空前的重視，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。沒有物流的信息化，關于物流現(xiàn)代化的任何設想都不可能實現(xiàn)，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。物流信息化是電子商務的必然要求。 $lesson$

　　我國有遠見的物流企業(yè)都在積極關注互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，積極開發(fā)或引進多功能物流信息平臺，以求把本企業(yè)的業(yè)務活動提高到新的水平并且盡快地融入一體化的全球物流網(wǎng)絡。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代物流呈現(xiàn)出以下的特點：

　　(一)經(jīng)營全球化轉自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　互聯(lián)網(wǎng)技術的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟的一體化進程，致使企業(yè)的發(fā)展趨向多國化、全球化?？鐕髽I(yè)可以根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略與世界各地偽經(jīng)濟、政治條件，在不同國家設立制造基地和經(jīng)營總部，其目的是取得最小的運營成本和最大的市場份額。

　　全球化的經(jīng)營導致物流全球化趨勢，促進了國際物流的發(fā)展，物流網(wǎng)絡的規(guī)模越來越大，運營越來越復雜。新的形勢要求物流企業(yè)以及與物流密切相關的制造企業(yè)和綜合企業(yè)及時調(diào)整發(fā)展策略、制定相應對策。

　　面對全球化激烈競爭的趨勢，企業(yè)的戰(zhàn)略對策之一是專注于自己所擅長的經(jīng)營領域，力爭在核心技術方面領先;而本企業(yè)不擅長的業(yè)務則分離出去，委托給該領域有特長的、可信賴的合作伙伴。制造企業(yè)把自己不擅長的物流業(yè)務分離出去，外包給物流企業(yè)的趨勢為現(xiàn)在所謂的第三方物流、第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

　　專注于核心業(yè)務最著名的例子是 DELL計算機公司的經(jīng)營模式，他們只做訂貨與最終組裝，而將零部件的制造和物流系統(tǒng)運作委托給合作伙伴，通過供應鏈的管理與重組，有效地減低了庫存、縮短了生產(chǎn)周期，大大地提高了競爭力。耐克運動用品公司也有類似的方法，沒有制鞋廠和成衣廠，只做產(chǎn)品的經(jīng)營與設計;又如運輸公司把煩瑣的收費業(yè)務委托給卡片公司去管理。

　　企業(yè)注重核心技術的趨勢使物流業(yè)務從生產(chǎn)企業(yè)分離;為物流企業(yè)帶來良好機遇：而物流企業(yè)也必須重視自己的核心競爭力，精心發(fā)展業(yè)務、提高服務水平，確實保證委托方的利益并建立本企業(yè)的信譽。

　　現(xiàn)在，世界五百強企業(yè)已有400多家進入中國市場，今后必將有更多的跨國公司、大企業(yè)進入中國的制造業(yè)和流通業(yè)。加入WTO以后，由于和世界經(jīng)濟接軌，中國經(jīng)濟現(xiàn)代化的速度將加快，對于物流業(yè)的發(fā)展將起到有力的推動作用。

　　許多國際性物流公司為了在中國這個世界未來最大的物流市場中占領一席之地，已在中國建立辦事處或建立了合資企業(yè)。這將給中國物流企業(yè)的發(fā)展帶來威脅同時也將加速中國地區(qū)物流網(wǎng)絡的全球化進程。

　　(二)系統(tǒng)網(wǎng)絡化

　　物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡化是經(jīng)濟全球化電子商務時代物流活動的主要特征之一。完善的物流網(wǎng)絡是現(xiàn)代高效物流系統(tǒng)的基礎條件，地區(qū)性物流網(wǎng)絡、全國性物流網(wǎng)絡、全球性物流網(wǎng)絡是現(xiàn)代物流系統(tǒng)不可缺少的資源?？鐕疽趪H競爭中立于不敗之地，必須擁有一個高效率的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。

　　物流網(wǎng)絡系統(tǒng)包含通路、節(jié)點以及有關的信息系統(tǒng)等，它可以是由政府投資的公用物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，也可以是由企業(yè)投資建設的自用物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。

　　當今世界全球信息網(wǎng)絡資源的可用性及網(wǎng)絡技術的普及為物流的網(wǎng)絡化提供了良好的技術支持，物流網(wǎng)絡化必將迅速發(fā)展。今后數(shù)年，我國全國性物流系統(tǒng)的基礎建設如各種物流通路、大型物流中心的建設將會有較快發(fā)展，現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)亦將逐步成熟。

　　(三)供應鏈的簡約化

　　供應鏈是指涉及將產(chǎn)品或服務提供給消費者活動的全過程中，上、下游企業(yè)所構成的系統(tǒng)。例如服裝供應鏈是由提供原材料的企業(yè)、紡織廠、成衣廠、批發(fā)、零售企業(yè)所組成的。每一件產(chǎn)品又涉及到多條供應鏈，例如汽車就涉及到車體鋼鐵材料的供應鏈、在窗玻璃供應鏈、輪胎橡膠供應鏈以及儀表供應鏈等。有關各種產(chǎn)品的無數(shù)供應鏈構成了極為復雜的社會經(jīng)濟網(wǎng)絡體系。

　　在同一供應鏈中的所有企業(yè)都需要上游企業(yè)供應原材料或貨品， 同時也不斷地向下游企業(yè)供應自己的產(chǎn)品，形成了遞階式的體系。供應鏈的最末端企業(yè)如服裝零售店售出每一件商品都是這條供應鏈上所有企業(yè)的一次成功，所以市場競爭實際上不是單個企業(yè)之間的競爭，而是一條供應鏈與另一條供應鏈之間的競爭。供應鏈內(nèi)部上下游企業(yè)之間存在貿(mào)易關系。也就是說存在利害關系，但是從供應量的角度來看，這些企業(yè)之間更重要的是具有相互依存的關系。供應鏈理論的出現(xiàn)，使得物流科學的應用范圍更加拓寬，物流研究與應用達到了新的高度。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術為供應鏈所有環(huán)節(jié)提供了強大的信息支持，生產(chǎn)者、最終消費者和中間經(jīng)營者都能夠及時地了解供應鏈的全部動態(tài)。也就是說供應鏈具有了更好的透明度，在供應鏈中，任何多余的環(huán)節(jié)、任何不合理的流程與作業(yè)都能被及時發(fā)現(xiàn)。特別是由于互聯(lián)網(wǎng)提供的信息支持，供應鏈中原有的多余環(huán)節(jié)將被消除，因此，供應鏈將變得更為緊湊。供應鏈的這種變化將直接影響到企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展戰(zhàn)略。同樣也給物流業(yè)帶來很大變化。以往商品經(jīng)由制造、批發(fā)、倉儲和零售各環(huán)節(jié)間的多層復雜途徑，最終才能到達消費毒手里。而現(xiàn)代流通已簡化為可以由制造業(yè)經(jīng)配送中心直接送到各零售點?；ヂ?lián)網(wǎng)技術提供的信息共享技術。對于加強供應鏈管理、改善供應鏈物流系統(tǒng)提供了有力的支持。轉自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　互聯(lián)網(wǎng)時代信息技術的應用改變了企業(yè)的管理系統(tǒng)，指令的逐級下達和信息的逐級上報的模式將被各級用網(wǎng)絡直接連通的模式所代替。、這將引起企業(yè)組織從金字塔結構向扁平結構轉變的變化。物流企業(yè)的業(yè)務流程長、活動范圍廣、外部環(huán)境變化多，物流企業(yè)現(xiàn)代化對信息技術的需求更為迫切。

　　(四)企業(yè)規(guī)?；?/P>

　　在電子商務時代，由于物流的小批量、多品種、快速的特征更為顯著，配送的難度更大，必須達到一定規(guī)模才能產(chǎn)生相應的經(jīng)濟效益，沒有規(guī)模就沒有效益。為了更快地在規(guī)模效益方面領先，企業(yè)的兼并、聯(lián)合趨勢加強。當然，在選擇合伙人時，弱者將被淘汰出局，形成強強聯(lián)合。物流企業(yè)必須依靠自己先進的經(jīng)營模式、高質(zhì)量的服務和強大的實施能力為依托，尋求合適的合作伙伴;與此同時也可能有條件被其他優(yōu)秀的企業(yè)選取為合作伙伴，在聯(lián)合中不斷得到發(fā)展。

　　中國企業(yè)面臨的競爭是國內(nèi)外兩方面的，物流企業(yè)也是如此。一些國營儲運公司，規(guī)模雖大但存在體制不靈活的問題：一些新型物流公司大多規(guī)模偏小。它們需要在競爭中求聯(lián)合，依據(jù)雙贏戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略伙伴，以圖結成實業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)造規(guī)模效益。同時為進入WTO以后的競爭格局做好組織上的準備。可以預見，物流企業(yè)的強強聯(lián)合趨勢將加強，我國現(xiàn)代化超大型物流企業(yè)將出現(xiàn)在社會經(jīng)濟舞臺上。

　　(五)服務一體化轉自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　由于物流系統(tǒng)的復雜化和對物流服務水平的要求越來越高，為第三方物流的發(fā)展提供了廣大的市場。物流是服務行業(yè)，服務水平是競爭因素的最重要部分。第三方物流業(yè)者最時髦的口號是“提供一體式物流服務”，把用戶的物流業(yè)務從規(guī)劃設計到運行管理全部承擔下來。在保證成本的條件下，使用戶擁有一個高效、通暢的物流體系。

　　在供應鏈急劇變化的時代，第三方物流業(yè)通過增值服務擴大營業(yè)額也是重要的手段。加強增值服務是今后物流業(yè)發(fā)展的一個重要方向。其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，如配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，以及其他按客戶的需要提供的服務。

　　增值服務的內(nèi)容除一般的裝配、改包裝之外，還在于不斷擴大范圍，發(fā)展有特色的增值服務。如德國FIEGE公司對服裝進行配送，在送達最終用戶之前把衣服燙好、進行商業(yè)包裝或懸掛在衣架上送達商店：又如生產(chǎn)吉他的FENDER國際公司委托UPS公司對其配送系統(tǒng)進行集約化和系統(tǒng)化整合，UPS的增值服務包括為吉他調(diào)好音。

　　擴大的增值服務不僅僅是增加了物流企業(yè)的收入，更重要的是由于承擔了上游企業(yè)和下游企業(yè)所分離。出來的業(yè)務，使自己成為供應鏈中不可缺少的組成部分，從而穩(wěn)定了客戶群。

　　在引進國外信息技術和管理模式的基礎上，我國的第三方物流服務產(chǎn)業(yè)也將有較大幅度的增長。各種增值服務也將成為第三方物流服務的重要內(nèi)容。

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