2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)》：第一章(1)5

　　五、航空運(yùn)輸需求彈性(重點(diǎn))

　　(一)航空運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性

　　1.定義與計(jì)算公式

　　航空運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性是指航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求量對(duì)于航空運(yùn)輸價(jià)格變化的反應(yīng)程度，等于航空運(yùn)輸需求量變化百分比除以航空運(yùn)輸價(jià)格變化百分比

　　2.需求價(jià)格彈性的類(lèi)型

　　根據(jù)需求價(jià)格彈性的絕對(duì)值的大小，可將其劃分為三個(gè)基本類(lèi)別

　　彈性系數(shù)與1(或-1)相比。可將所有彈性系數(shù)劃分為5個(gè)區(qū)域：

　　缺乏彈性的需求：0<需求彈性<1，表示當(dāng)價(jià)格變動(dòng)1%，需求量變動(dòng)則不足1%。例如，需求彈性=0.8，表示當(dāng)價(jià)格提高l%時(shí)，需求量下降0.8%。

　　富于彈性的需求：彈性>1，表示當(dāng)價(jià)格變動(dòng)1%，需求量變動(dòng)則超過(guò)1%。例如，需求彈性=1.3，表示當(dāng)價(jià)格下降l%時(shí)，需求量提高1.3%。

　　單位彈性的需求：彈性 =1，表示當(dāng)價(jià)格變動(dòng)1%時(shí)，需求量同樣變動(dòng)1%。

　　3.影響運(yùn)輸市場(chǎng)需求價(jià)格彈性的因素

　　運(yùn)輸市場(chǎng)需求價(jià)格彈性，主要取決于所運(yùn)送的旅客和貨物類(lèi)型、運(yùn)輸需求者的價(jià)格承受能力或支付能力，以及運(yùn)輸需求本身的性質(zhì)和特點(diǎn)。具體而言，不同運(yùn)輸需求者對(duì)價(jià)格的敏感程度取決于：

　　(1)運(yùn)輸需求滿(mǎn)足上的可替代性大小

　　(2)運(yùn)輸價(jià)格占需求者可支配收入的比重

　　(3)運(yùn)輸需求者的單位時(shí)間價(jià)值

　　航空運(yùn)輸總收入與需求的價(jià)格彈性、航空運(yùn)輸需求的收入彈性、航空運(yùn)輸需求的交叉彈性大家了解基本概念就可以了。

　　經(jīng)典例題：運(yùn)輸需求彈性較大，即運(yùn)輸需求彈性系數(shù)Ed大于1，它意味著運(yùn)價(jià)的一定幅度上升或下降，都會(huì)引起運(yùn)輸需求(　　)。

　　A.以較小的幅度下降或上升

　　B.以更大的幅度下降或上升

　　C.以更大的幅度上升或下降

　　D.以較小的幅度上升或下降

　　【答案】B

　　【答案解析】彈性>1，是富于彈性的需求，表示當(dāng)價(jià)格變動(dòng)1%，需求量變動(dòng)則超過(guò)1%。

相關(guān)推薦：

2012年《中級(jí)公路運(yùn)輸》預(yù)習(xí)輔導(dǎo)：第2章(1)1

2012年《中級(jí)建筑》預(yù)習(xí)輔導(dǎo)：第六章節(jié)(2)1

2012年《中級(jí)建筑》預(yù)習(xí)輔導(dǎo)：第八章節(jié)(1)1