2012年經(jīng)濟師《中級民航運輸專業(yè)》：第五章(3)2

　　二、飛機利用計劃

　　(一)飛機利用計劃的內(nèi)容(重點)

　　飛機利用計劃包括以下三種計劃：

　　(1)飛機數(shù)量計劃，是安排計劃期飛機數(shù)量及增減變化情況的計劃;

　　(2)飛機利用率計劃，是安排計劃期飛機的合理使用即應達到的利用率水平的計劃;

　　(3)飛機、發(fā)動機維護與送修計劃，是安排各型飛機的維護與修理工作的計劃。

　　(二)飛機數(shù)量計劃

　　1.主要指標

　　(1)報告期期末在冊飛機架數(shù);

　　(2)計劃期內(nèi)增加飛機架數(shù);

　　(3)計劃期減少飛機架數(shù);

　　(4)計劃期期末在冊飛機架數(shù)。

　　2.飛機數(shù)量計劃的編制(重點)

　　(1)匡算計劃期飛機需要增減量

　　①因素法測算計劃期飛機利用率

　?、谌蝿辗y算計劃期飛機利用率

　　(三)飛機利用率計劃

　　1.主要指標

　　(1)平均在冊飛機架數(shù)

　　(2)平均可用飛機架數(shù)

　　(3)計劃飛行小時

　　2.計劃編制(重點)

　　(1)根據(jù)有關計劃計算、填列：平均在冊飛機架數(shù)(飛機數(shù)量計劃);修理飛機架日(飛機維護與送修計劃);定期維護架日(飛機維護與送修計劃);其他停場架日;可用飛機架數(shù);計劃飛行小時。

　　3)綜合平衡，確定飛機利用率計劃。

　　飛機利用率是根據(jù)其他指標計算出來的，但并不意味著計算出來的利用率就是利用率的計劃水平。利用率的計劃水平必須具有先進合理性。

　　3.提高飛機利用率的意義

　　(1)提高飛機利用率可以不增加飛機需要量大幅度產(chǎn)量增加;

　　(2)提高飛機利用率可以減少飛機需要量，減少資金占用，降低資產(chǎn)負債率;

　　(3)提高飛機利用率可以降低企業(yè)運營成本。

　　4.提高飛機利用率的途徑

　　(1)正確確定飛機數(shù)量，合理選擇機型，使飛機數(shù)量、結(jié)構與生產(chǎn)任務相適應;

　　(2)科學組織運輸生產(chǎn)，使所擁有的飛機得到充分利用;

　　(3)提高機務維修質(zhì)量和效率，減少不可用架El;

　　(4)加強機場和航路建設，提高地面綜合保障能力;

　　(5)合理配備機組，提高機組技術水平，增加可飛行時間。

　　(四)飛機維護與送修計劃

　　(1)飛機、發(fā)動機維護。是對飛機、發(fā)動機進行的經(jīng)常性、局部性的檢查和修理工作，目的是及時發(fā)現(xiàn)和消除設備缺陷和隱患，保證飛機安全、正常運轉(zhuǎn)。具體包括航線維護和定期檢修;

　　(2)飛機、發(fā)動機大修理。是對飛機、發(fā)動機進行全面檢修(全部分解、檢查)，修理和更換已經(jīng)磨損的零件、部件，使飛機、發(fā)動機恢復原來的使用價值。

　　經(jīng)典例題：提高飛機利用率的意義在于(　　)。

　　A.提高飛行的安全性

　　B.增加飛行小時

　　C.減少飛機需要量

　　D.降低成本

　　【答案】BCD

　　【答案解析】提高飛機利用率的意義在于：提高飛機利用率可以不增加飛機需要量大幅度產(chǎn)量增加;提高飛機利用率可以減少飛機需要量，減少資金占用，降低資產(chǎn)負債率;提高飛機利用率可以降低企業(yè)運營成本。

相關推薦：

2012年經(jīng)濟師《中級民航運輸專業(yè)》：第一章(1)1

2012年經(jīng)濟師《中級民航運輸專業(yè)》：第一章(2)1

2012年經(jīng)濟師《中級民航運輸專業(yè)》：第二章(1)1