青島至連云港鐵路招標 建成后青島去上海只需4小時

　　記者2月10日采訪了解到，新建青連鐵路向北銜接膠濟客專、青榮城際 、藍煙線，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接，向南通過連鹽 、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，將形成山東東部沿海城際鐵路網(wǎng)。

　　青連鐵路三方投資

　　招標公告稱，青連鐵路建設(shè)資金由鐵道部 、山東省、江蘇省共同投資，招標人為青連鐵路有限責任公司籌備組。據(jù)介紹，目前青連鐵路地質(zhì)勘察監(jiān)理已具備招標條件，現(xiàn)開始進行公開招標。根據(jù)規(guī)劃，青連鐵路位于膠東半島東南部，起自青島北客站，途經(jīng)山東省青島市、日照市，終止于江蘇省連云港市，線路全長約190.6公里，其中山東省境內(nèi)約182公里，江蘇省境內(nèi)約8.6公里。記者從濟南鐵路局了解到，青連鐵路地質(zhì)勘察將在近日展開，該鐵路設(shè)計時速為200公里/小時，總投資約210億元，計劃工期為3年。

　　帶動藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)

　　青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分。根據(jù)招標公告內(nèi)容，項目建成后，青連鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接;向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，構(gòu)成了我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道，實現(xiàn)青島與日照“1小時經(jīng)濟圈”、煙臺與日照“ 1.5小時經(jīng)濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經(jīng)濟圈”，對于建設(shè)山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)具有重要意義。

　　同時，青島至連云港鐵路沿線分布了青島董家口港區(qū)、日照港和連云港港等重要港口。建設(shè)青島至連云港鐵路，對加強港口間溝通聯(lián)系、完善東部沿海地區(qū)海鐵聯(lián)運格局、提高港口集疏運能力具有重要意義。

　　青島去上海只需4小時

　　記者了解到，雖然青島距離連云港不遠，但青島至連云港沒有直達列車，按照目前鐵路線路，乘火車從青島到連云港所需的時間為七八個小時左右，目前市民乘火車去上海坐動車組全程也需要10個小時以上，青連鐵路建成后，青島市民乘火車前往長三角沿海城市將不用再繞道濟南，由此可節(jié)省距離超過300公里，預(yù)計從青島去上海只需4個小時，節(jié)省6個小時以上。