物流基礎(chǔ)知識(shí)：配送合理化(2)

更新時(shí)間：2011-06-20 19:20:52 來(lái)源：|0

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　　(5)社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志。末端運(yùn)輸是目前運(yùn)能、運(yùn)力使用不合理，浪費(fèi)較大的領(lǐng)域，因而人們寄希望于配送來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。這也成了配送合理化的重要標(biāo)志。 $lesson$

　　運(yùn)力使用的合理化是依靠送貨運(yùn)力的規(guī)劃和整個(gè)配送系統(tǒng)的合理流程及與社會(huì)運(yùn)輸系統(tǒng)合理銜接實(shí)現(xiàn)的。送貨運(yùn)力的規(guī)劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問(wèn)題，而其它問(wèn)題有賴(lài)于配送及物流系統(tǒng)的合理化，判斷起來(lái)比較復(fù)雜?？梢院?jiǎn)化判斷如下：

　　①社會(huì)車(chē)輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加為合理;

　?、谏鐣?huì)車(chē)輛空駛減少為合理;

　　③一家一戶(hù)自提自運(yùn)減少，社會(huì)化運(yùn)輸增加為合理。

　　(6)用戶(hù)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志。配送的重要觀(guān)念是以配送代勞用戶(hù);因此，實(shí)行配送后，各用戶(hù)庫(kù)存量、倉(cāng)庫(kù)面積、倉(cāng)庫(kù)管理人員減少為合理;用于訂貨、接貨、搞供應(yīng)的人應(yīng)減少才為合理。真正解除了用戶(hù)的后顧之憂(yōu)，配送的合理化程度則可以說(shuō)是一個(gè)高水平了。

　　(7)物流合理化標(biāo)志。配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷;

　?、偈欠窠档土宋锪髻M(fèi)用;

　?、谑欠駵p少了物流損失;

　　③是否加快了物流速度;

　?、苁欠癜l(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果;

　?、奘欠裼行с暯恿烁删€(xiàn)運(yùn)輸和末端運(yùn)輸;

　?、呤欠癫辉黾訉?shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù);

　?、嗍欠癫捎昧讼冗M(jìn)的技術(shù)手段。

　　物流合理化的問(wèn)題是配送要解決的大問(wèn)題，也是衡量配送本身的重要標(biāo)志。