2011年物流師考試綜合常識指導(dǎo)：物流術(shù)語(1)

　　肇事 $lesson$

　　車輛撞擊到另一車輛、人或物體上，造成車輛、其他財產(chǎn)的損失或人員傷亡。

　　肇事分析

　　對車輛肇事有關(guān)原因的分析。

　　責(zé)任歸屬轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　在組織架構(gòu)中，各單位應(yīng)負(fù)的責(zé)任;或?qū)€人而言，作決策的人必須為自己做的決策負(fù)責(zé)。在組織上的運用為設(shè)立利潤中心的成效了解利潤中心人員的表現(xiàn)。對運送業(yè)而言，指貨故產(chǎn)生時，應(yīng)負(fù)責(zé)任的單位或個人，例如為站所或長途班車。

　　正確性審計

　　在物流中心的出貨作業(yè)中，檢查揀貨和包裝后的貨品品名和數(shù)量是否正確。

　　準(zhǔn)確程度

　　在抽樣或?qū)徲嬛校楹藢嶋H存貨和帳面庫存的一致程度，其相反的指標(biāo)就是錯誤率。準(zhǔn)確程度為100%減去錯誤率，例如有95%的準(zhǔn)確程度，就是5%的錯誤率。

　　作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算

　　以作業(yè)基礎(chǔ)成本法歸類的方式所做成的預(yù)算。

　　作業(yè)基礎(chǔ)成本法

　　傳統(tǒng)的成本計算方法，用直接勞力和機器小時分?jǐn)偝杀?。美國?988年發(fā)展作業(yè)基礎(chǔ)成本法，作業(yè)基礎(chǔ)成本法則以作業(yè)為基礎(chǔ)，然后將各作業(yè)活動的成本分?jǐn)偟匠杀緲?biāo)的，可以較實際地反映各作業(yè)成本。

　　1、以總帳的觀點分析成本，儲存和處理費用40元，行政管理費30元，運輸費20元，貨物合并費5元，附加價值服務(wù)5元，總成本100元。

　　2、以作業(yè)基礎(chǔ)成本法的觀點分析成本，常溫儲存費5元，包裝費5元，貨物合并費5元，物料搬運設(shè)備費5元，總成本100元。

　　總計折扣

　　供貨商在一段時間，通常為1年，對客戶所購買總量給予折扣，而非單次地給予折扣，以鼓勵客戶把全部或主要訂單給此供貨商，可增加此供貨商的銷售額和市場占有率。

　　周邊溫度

　　物體周圍環(huán)境的溫度。例如集裝箱的周邊溫度是其旁邊環(huán)境的溫度。

　　仲裁者

　　一個獨立的第三人，協(xié)調(diào)糾紛，使糾紛能解決。對物流業(yè)而言，車輛發(fā)生肇事有調(diào)解人。

　　縱橫比轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　一個物體的水平寬度除以垂直高度所得比例值，或一個物體的垂直高度除以水平寬度所得的比例值。

　　1、在輪胎方面：為輪胎高度除以輪胎寬度，亦稱為扁平比，扁平比越小，表示輪胎的高度較低，可提升車輛高速行駛時的轉(zhuǎn)彎性能。

　　2、在條形碼方面：為黑條的垂直高度除以水平寬度所得的比值。

　　3、在電腦屏幕方面： 例如VGA模式方面，標(biāo)準(zhǔn)的分辨率為640×480，其縱橫比為4：3。

　　4、在營銷學(xué)上：利用縱橫比的觀念以推銷圖畫式的產(chǎn)品。

　　組裝區(qū)

　　在倉庫的某一區(qū)域，做流通加工的工作。

　　組裝線

　　在流通加工系統(tǒng)中，產(chǎn)品緩慢移動，新的品項加入組裝過程，完成成品的系列設(shè)備。

　　資源回收

　　把廢棄物做適當(dāng)?shù)姆诸悾缂堫?、玻璃、鐵罐等，經(jīng)由逆向物流回收后加以處理，增加資源的利用。

　　自動疊包機

　　把貨品自動裝載于托盤上的設(shè)備。和卸托盤機相反。

　　自動例外處理

　　在物流中心內(nèi)的輸送帶系統(tǒng)，用軟件方法控制超出標(biāo)準(zhǔn)的貨物，例如尺寸過大的貨物。

　　自動分類

　　在輸送帶旁的掃描儀，掃描輸送帶上貨物的條形碼，由電腦指示貨物的流向，達(dá)到分類效果。

　　自動倉儲系統(tǒng)

　　經(jīng)由電腦控制處理設(shè)備，記憶物料存放的位置，利用無人搬運車系統(tǒng)、自動存取臂與條形碼掃描設(shè)備，不需人工揀貨或上架，通過電腦控制可自動存取貨物的系統(tǒng)。其優(yōu)點為節(jié)省空間和人力，為提高作業(yè)效率。

　　自動車輛辯識

　　指當(dāng)車輛通過某一特定地點時用車上的車上發(fā)射器和路旁的接收器去確認(rèn)個別車輛，可以不借助人工，而能將車輛的身份辯識出來的技術(shù)。車輛的身份指車牌號碼、車主與車籍的數(shù)據(jù)等。其應(yīng)用包括電子收費和尋找被偷的車輛。

　　自動倉庫

　　用電腦控制，儲存貨架為立體高層化，空間利用率高，進(jìn)貨、移動貨、分貨都用機器與輸送帶，以節(jié)省人力。

　　自動識別

　　借由自動讀取條形碼或其他標(biāo)記以獲取所需信息的系統(tǒng)。

　　自動訂貨系統(tǒng)

　　當(dāng)存貨到一事先設(shè)定的訂貨點，電腦會自動產(chǎn)生訂貨單。

　　自動補貨

　　供貨商預(yù)測未來商品需求，負(fù)起零售商補貨的責(zé)任。在供應(yīng)鏈中，各成員互享信息，維持長久關(guān)系。

　　自動分類

　　利用電子識別的方法，依據(jù)紙箱大小，把紙箱分類。

　　自動車輛位置

　　通過車輛裝卸特殊電子設(shè)備，并間斷地傳出訊號，控制基地可以知道車輛的位置。

　　自動販賣

　　為無店鋪營銷的一種，利用自動售貨機銷售各種商品。例如食物、飲料、礦泉水等。消費者購物時，有時間和地點上的便利。

　　自動化

　　利用機器或電腦取代人的能力或勞力工作。

　　軸負(fù)荷

　　通過一車軸與輪胎傳到地面的最大容許重量。

　　軸重

　　通過一車軸或一組車軸到地面的重量。例如，在中國臺灣單軸軸載重每組不可超過10噸，雙軸軸載重每組不可超過14.5噸。

　　軸重限制

　　車輛在靜止?fàn)顩r下，前后軸所能承受的最大重量。

　　總托運單

　　當(dāng)貨物運送需要兩運送者以上(含)聯(lián)運時，此托運單包含全程，即貨物從出發(fā)地到目的地。

　　帳單貨重

　　在運費帳單上的貨物重量，與貨物的實際重量可能不同。

　　政府托運單

　　美國政府單位使用的托運單。

　　總括費率

　　運送業(yè)運送貨物時，在某段距離范圍內(nèi)，運費保持固定，未隨距離的增加而向客戶增收運費。大多用在長距離運送。

　　組合出售訂價法

　　把兩個或兩個以上的物品組合在一起，出售時以價格為計算單位。例如玻璃杯1個20元，茶壺1個50元，兩個合并出售為65元。

　　遮雨蓬

　　物流業(yè)營業(yè)場所月臺外的遮蓬，避免雨水妨礙貨車裝卸貨，并保護(hù)月臺上的貨品不被雨水淋濕。遮雨蓬的長度可達(dá)整輛車的長度，防止雨水沿車廂上面流到車廂后，弄濕貨物。

　　資本預(yù)算評估

　　公司資本支出的規(guī)劃和控制，并作長期資本支出的決策，尋求適當(dāng)?shù)耐顿Y機會，評估適當(dāng)?shù)耐顿Y方案，尋找長期資金以完成投資，評估資金成本等等的過程。對運送業(yè)而言，例如采購新車輛或購置新的營業(yè)場所。一些方法可用來評估投資建議，例如回收期限法，凈現(xiàn)值法，內(nèi)部報酬率法等。

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