當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 公路工程造價(jià)師 > 公路工程造價(jià)師備考資料 > 2011公路造價(jià)師考試造價(jià)確定與控制講義十六(3)

2011公路造價(jià)師考試造價(jià)確定與控制講義十六(3)

更新時(shí)間:2011-07-26 14:07:29 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0

  3.系數(shù)估算法 $lesson$

  系數(shù)估算法也稱為因子估算法,它是以擬建項(xiàng)目的主體工程費(fèi)或主要設(shè)備費(fèi)為基數(shù),以其他工程費(fèi)占主體工程費(fèi)的百分比為系數(shù)估算項(xiàng)目總投資的方法。這種方法簡(jiǎn)單易行,但是精度較低,一般用于項(xiàng)目建議書階段。系數(shù)估算法的種類很多,下面介紹幾種主要類型。

  (1)設(shè)備系數(shù)法。以擬建項(xiàng)目的設(shè)備費(fèi)為基數(shù),根據(jù)已建成的同類項(xiàng)目的建筑安裝費(fèi)和其他工程費(fèi)等占設(shè)備價(jià)值的百分比,求出擬建項(xiàng)目建筑安裝工程費(fèi)和其他工程費(fèi),進(jìn)而求出建設(shè)項(xiàng)目總投資。其計(jì)算公式如下:

  C=E(1+flpl+f2p2+f3p3+.。。。。。)+I

  式中C-擬建項(xiàng)目投資額;

  E-擬建項(xiàng)目設(shè)備費(fèi);

  p1、p2、p3.。。。。。-已建項(xiàng)目中建筑安裝費(fèi)及其他工程費(fèi)等占設(shè)備費(fèi)的比重;

  f1、f2、f3.。。。。。-由于時(shí)間因素引起的定額、價(jià)格、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等變化的綜合調(diào)整系數(shù);

  I-擬建項(xiàng)目的其他費(fèi)用。

  (2)主體專業(yè)系數(shù)法。以擬建項(xiàng)目中投資比重較大,并與生產(chǎn)能力直接相關(guān)的工藝設(shè)備投資為基數(shù),根據(jù)已建同類項(xiàng)目的有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料,計(jì)算出擬建項(xiàng)目各專業(yè)工程(總圖、土建、采暖、給排水、管道、電氣、自控等)占工藝設(shè)備投資的百分比,據(jù)以求出擬建項(xiàng)目各專業(yè)投資,然后加總即為項(xiàng)目總投資。其計(jì)算公式為:

  C=E(1+f1p`1+f2p`2+f3p`3+.。。。。。)+I

  式中p`1、p`2、p`3.。。。。。-已建項(xiàng)目中各專業(yè)工程費(fèi)用占設(shè)備費(fèi)的比重;

  其他符號(hào)同前。

  (3)朗格系數(shù)法。這種方法是以設(shè)備費(fèi)為基數(shù),乘以適當(dāng)系數(shù)來(lái)推算項(xiàng)目的建設(shè)費(fèi)用。其計(jì)算公式為:

  C=E(1+∑Ki).Kc

  式中C-總建設(shè)費(fèi)用;

  E-主要設(shè)備費(fèi);

  Ki-管線、儀表、建筑物等項(xiàng)費(fèi)用的估算系數(shù);

  KC-管理費(fèi)、合同費(fèi)、應(yīng)急費(fèi)等項(xiàng)費(fèi)用的總估算系數(shù)。

  總建設(shè)費(fèi)用與設(shè)備費(fèi)用之比為朗格系數(shù)KL.即:

  KL=(1+∑Ki)。Kc

  運(yùn)用朗格系數(shù)法估算投資的步驟如下:

  1)計(jì)算設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的費(fèi)用,包括設(shè)備出廠價(jià)、陸路運(yùn)費(fèi)、海上運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、關(guān)稅、保險(xiǎn)、采購(gòu)等。

  2)根據(jù)計(jì)算出的設(shè)備費(fèi)乘以1.43,即得到包括設(shè)備基礎(chǔ)、絕熱工程、油漆工程和設(shè)備安裝工程的總費(fèi)用(a)。

  3)以上述計(jì)算的結(jié)果(a)再分別乘以1.1、1.25、1.6(視不同流程),即可得到包括配管工程在內(nèi)的費(fèi)用(b)。

  4)以上述計(jì)算的結(jié)果(b)再乘以1.5,即得到此裝置(或項(xiàng)目)的直接費(fèi)(c),此時(shí),裝置的建筑工程、電氣及儀表工程等均含在直接費(fèi)用中。

  5)最后以上述計(jì)算結(jié)果(c)再分別乘以1.31、1,35、1.38(視不同流程),即得到工廠的總費(fèi)用C.

  如果某固體流程工廠建設(shè)的設(shè)備費(fèi)用為E1;某固流流程工廠建設(shè)的設(shè)備費(fèi)用為E2;某流體流程工廠建設(shè)的設(shè)備費(fèi)用為E3,則根據(jù)上述計(jì)算程序可分別寫成:

  C1=E1X1.43x1.1x1.5x1.31=E1x3.1

  C2=E2X1.43x1.25x1.5x1.35=E2x3.63

  C3=E3X1.43x1.6x1.5x1.38=E3x4.74

  應(yīng)用朗格系數(shù)法進(jìn)行工程項(xiàng)目或裝置估價(jià)的精度仍不是很高,其原因如下:

  (1)裝置規(guī)模大小發(fā)生變化的影響;

  (2)不同地區(qū)自然地理?xiàng)l件的影響;

  (3)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)地理?xiàng)l件的影響;

  (4)不同地區(qū)氣候條件的影響;

  (5)主要設(shè)備材質(zhì)發(fā)生變化時(shí),設(shè)備費(fèi)用變化較大而安裝費(fèi)變化不大所產(chǎn)生的影響。

  盡管如此,由于朗格系數(shù)法是以設(shè)備費(fèi)為計(jì)算基礎(chǔ),而設(shè)備費(fèi)用在一項(xiàng)工程中所占的比重對(duì)于石油、石化、化工工程而言占45%-55%,幾乎占一半左右,同時(shí)一項(xiàng)工程中每臺(tái)設(shè)備所含有的管道、電氣、自控儀表、絕熱、油漆、建筑等,都有一定的規(guī)律。所以,只要對(duì)各種不同類型工程的朗格系數(shù)掌握得準(zhǔn)確,估算精度仍可較高。朗格系數(shù)法估算誤差在10%o/15%。

?公路造價(jià)師從業(yè)門檻提高將引發(fā)取證熱潮
?2011年公路造價(jià)師考試網(wǎng)上遠(yuǎn)程輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章!
?老師輔導(dǎo)每天24小時(shí)不限時(shí)間隨時(shí)反復(fù)學(xué)習(xí)!
更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)公路造價(jià)師頻道   公路造價(jià)師師論壇

分享到: 編輯:環(huán)球網(wǎng)校

資料下載 精選課程 老師直播 真題練習(xí)

公路工程造價(jià)師資格查詢

公路工程造價(jià)師歷年真題下載 更多

公路工程造價(jià)師每日一練 打卡日歷

0
累計(jì)打卡
0
打卡人數(shù)
去打卡

預(yù)計(jì)用時(shí)3分鐘

環(huán)球網(wǎng)校移動(dòng)課堂APP 直播、聽課。職達(dá)未來(lái)!

安卓版

下載

iPhone版

下載

返回頂部