物流基礎(chǔ)知識：物流與生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)環(huán)境(1)

　　產(chǎn)業(yè)地理是產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實布局狀態(tài)，也即現(xiàn)實“國情”的一個內(nèi)容。物流的發(fā)展，可以起到推動產(chǎn)業(yè)布局合理化的作用，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)布局的問題并予以反饋，這是物流對推動經(jīng)濟發(fā)展能動的表現(xiàn)。但是，更加重要的是，物流必須適應(yīng)國情，必須在現(xiàn)實條件下努力做好自已的工作。所以生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)地理，是物流的一個重要條件。$lesson$

　　一、農(nóng)業(yè)環(huán)境及農(nóng)產(chǎn)品物流轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　這里講的農(nóng)業(yè)指“大農(nóng)業(yè)”，即不但包括耕作種植業(yè)，而且包含林、牧、副、漁等業(yè)。

　　1.糧食作物。我國糧食總產(chǎn)量已超過4千億公斤，加上進口，每年進人流通領(lǐng)域的商品糧約650億公斤。這是物流的一大對象。不同種類糧食作物分布地區(qū)不同?；厩闆r是稻米大量出產(chǎn)區(qū)為華南及長江中、下游地區(qū);小麥大量出產(chǎn)并轉(zhuǎn)化為商品糧區(qū)為華北及西北部分地區(qū)、安徽、江蘇、四川、湖北;玉米大量出產(chǎn)于山東、河北、四川、遼寧、吉林;高梁集中出產(chǎn)于東北地區(qū);大豆大量出產(chǎn)于東北地區(qū)。

　　商品糧基地是大量轉(zhuǎn)化為商品糧并進入物流領(lǐng)域的主要地區(qū)，我國目前規(guī)劃建設(shè)13個商品糧生產(chǎn)基地和loo個商品糧基地縣主要有：長江三角洲、江漢平原、都陽湖平原、洞庭湖平原、珠江三角洲、松遼平原、吉林中部平原、遼寧中部平原、河西走廊、內(nèi)蒙河套灌區(qū)、銀川平原、蘇北地區(qū)及皖北地區(qū)。

　　2.經(jīng)濟作物。經(jīng)濟作物是工業(yè)原料，尤其是輕紡工業(yè)食品工業(yè)的原料，產(chǎn)地比較集中，商品率也大大高于糧食作物。因而對物流的需求也大。

　　我國經(jīng)濟作物基本分布情況是：棉花集中產(chǎn)區(qū)為黃河流域、長江流域及西北地區(qū);麻類生產(chǎn)于江南、東北及內(nèi)蒙;桑蠶絲主產(chǎn)于太湖流域、四川盆地及珠江三角洲，柞蠶絲主產(chǎn)于遼寧;花生主產(chǎn)于山東、遼寧、廣東、福建;廣西，甘蔗主產(chǎn)于廣東、廣西、中國臺灣、云南、福建、四川;甜菜主產(chǎn)于黑龍江、吉林、內(nèi)蒙及新疆。這些都是數(shù)量較大，對物流需求大的經(jīng)濟作物。也有一些對物流量需求不大但對物流質(zhì)量要求較高的經(jīng)濟作物，如主產(chǎn)于江南的茶葉;主產(chǎn)于云南、河南、貴州、山東等地的煙草等。

　　3.林業(yè)。林業(yè)資源是重要工業(yè)原料，又是人民消費的重要對象。其中木材對物流數(shù)量需求很大，經(jīng)濟林果不但有較大物流量，對物流質(zhì)量的需求也較高。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　我國林業(yè)資源的基本分布狀況：用材林木主產(chǎn)于東北的大、小興安嶺和長白山地區(qū)、內(nèi)蒙林區(qū)，還有包括四川、云南、貴州在內(nèi)的西南林區(qū)，以及南方林區(qū)。前兩林區(qū)生產(chǎn)較為集中。我國林果產(chǎn)量約2000萬噸，商品率很高，物流難度較大，對物流技術(shù)要求也高。其分布情況是山東、東北是蘋果集中產(chǎn)區(qū)，山東、河北、安徽等地梨的產(chǎn)量較大，柑桔主產(chǎn)于四川、廣東、浙江、福建，葡萄主產(chǎn)于西北、東北及華北。

　　4.畜牧業(yè)。畜牧業(yè)不但能向輕工、化工、制革、制藥工業(yè)提供原料，又是向人們生活提供肉、蛋、奶類食物的主要產(chǎn)業(yè)。我國畜牧區(qū)位于西北部、北部及西南部的部分地區(qū)，是商品率較高的地區(qū)。另外，我國正有計劃地建設(shè)若干畜牧業(yè)基地，大幅度提高基地的商品化率，這些基地對物流的需求也較大。主要基地有：大興安嶺兩側(cè)草甸草原地區(qū)，是肉牛、乳牛及細羊毛的生產(chǎn)基地;新疆北部阿勒泰、塔城、伊犁地區(qū)，是細毛羊、肉用牛羊及役用馬生產(chǎn)基地;青：藏高原東部地區(qū)，是牛羊生產(chǎn)基地;華北、西北半農(nóng)牧地區(qū)，是細毛羊與肉用牛羊生產(chǎn)基地。

　　5.水產(chǎn)業(yè)。水產(chǎn)業(yè)主要為人民生活提供各種水產(chǎn)品，也可以提供工藝美術(shù)、化工等工業(yè)、手工業(yè)原料。

　　我國淡水水產(chǎn)業(yè)比較分散，產(chǎn)品一般就地行銷，主要要求靈活性較強的短程物流，一次批量不大，但批次較多，時間及速度要求較嚴。

　　我國海洋水產(chǎn)業(yè)主要產(chǎn)地為舟山漁場、北部灣漁場、渤海海域漁場等，總量約400萬噸，商品率很高，大部分進入物流領(lǐng)域并且采用一定的流通加工形式，對物流技術(shù)要求較高。

　　二、原、材、燃料工業(yè)環(huán)境及物流

　　原、材、燃料工業(yè)是我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的基礎(chǔ)工業(yè)，是重要的生產(chǎn)生產(chǎn)資料的工業(yè)。

　　1.冶金工業(yè)。冶金工業(yè)包括黑色冶金礦采選業(yè)、有色冶金礦采選業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)。其最終產(chǎn)品主要是鋼鐵材料及各種有色金屬材料。

　　黑色、有色礦采選業(yè)的產(chǎn)品――各種冶金礦有許多不進入社會流通領(lǐng)域，礦、廠隸屬于同一企業(yè)或同一企業(yè)集團，是內(nèi)部供應(yīng)，因而企業(yè)內(nèi)部物流較多。其主要物流特點是運量大，對技術(shù)要求不太高，運費承擔能力較低。

　　冶金工業(yè)最終產(chǎn)品，是鋼鐵及有色金屬材料，我國鋼產(chǎn)量已近一億噸，幾乎全部進入社會流通領(lǐng)域，對物流需要量較大。相對而言，有色金屬物流總量不如黑色金屬，但運費承擔能力較高，對物流的要求也較高。

　　主要鋼鐵工業(yè)基地為北京、鞍山、本溪、包頭、上海、馬鞍山、武漢及渡口;主要有色金屬產(chǎn)區(qū)是上海、遼寧、甘肅、湖南及云南。

　　我國大型鋼鐵工業(yè)基地都有綜合生產(chǎn)多品種黑色材料及有關(guān)輔助材料的能力，也都有一些有特點的產(chǎn)品。

　　鞍山鋼鐵公司的大型型材、鋼管、重軌以及熱軋薄板等產(chǎn)品較有特點。

　　上海寶山及武漢鋼鐵公司生產(chǎn)的冷軋薄板質(zhì)量很好，是我國大型冷軋薄板生產(chǎn)基地，目前全國較大的冷軋機就安裝在那里，此外，熱軋薄板、鍍鋅板、鍍錫板;硅鋼片也是武鋼的特殊產(chǎn)品。

　　包頭鋼鐵公司是我國稀土鋼材生產(chǎn)的重要基地。

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