物流師復習要點總結之物流管理:運輸管理
第五章 運輸管理$lesson$
1. 運輸方式
鐵路,公路,水運,航運,管道運輸
2. 運輸方式的技術經濟評價
送達速度
運輸工具的容量及線路的運輸能力
運輸成本:基礎設施成本、運轉設備成本、營運成本、作業(yè)成本
經濟里程
3.運輸結點概念及功能
運輸系統(tǒng)網絡中,連接運輸線路的結節(jié)之外稱為結點或節(jié)點。對優(yōu)化整個運輸網絡起著重要作用,并且地執(zhí)行指揮,高度和信息等中樞職能。
主要功能:
具有銜接功能:銜接干線運輸和配送運輸,銜接不同時間的供應運輸和需求運輸。
具有信息功能:是運輸系統(tǒng)信息傳遞,收集,處理,發(fā)送的集中地。
具有管理功能:運輸系統(tǒng)的管理和指揮機構經常會集中設置于運輸結點之處。
4.集裝箱多式聯運概念及特點
就是把由集裝箱裝載的貨物,以兩種以上不同的運輸方式,從接管地運至交貨地點的運輸服務方式。
特點:
以集裝箱為運輸單元的多式聯運可以提高運輸效率,實現門到門的運輸,在途中不需換箱、裝箱,減少中間環(huán)節(jié)及換裝可能帶來的貨物損壞,縮短運輸時間,降低運輸成本,提高運輸質量。
多式聯運適用于水路、公路、鐵路和航空等運輸方式,必須由一個經營人承擔或組織完成全程聯運任務,對全程運輸總負責,多式聯運經營人多為有船承運人或無船承運人。
多式聯運采用一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理陪、全程負責的運輸業(yè)務方式。
5.集裝箱多式聯運的基本條件
擁有網絡化的集裝箱貨運站,便于貨物集散并與海關、商檢等檢查、檢疫機構及金融機構等建立便捷聯系。
擁有國內外的聯運點,便于分承運人完成分段委托區(qū)段的運輸,同時提供貨運信息、簽發(fā)運輸單據以及完成貨物交接工作。
實行單一的多式聯運費率。
具有比較完善的多式聯運組織制度。
6.集裝箱多式聯運與現代物流的關系
在硬件要求上,二者是基本相同的。二者之間存在理念上的重大差異,多式聯運作為一種單純的運輸組織形式,其主要目的是為客戶提供高質量、低成本的運輸服務,基門到門的服務僅限于運輸過程,不存在任何增值服務,而現代物流則以全程服務為目標,考慮包括運輸在內的物流各個環(huán)節(jié)的成本上升與質量并注重在物流過程中提供便捷、低廉、高效的增值服務。多式聯運的一票到底的運輸過程將不能滿足客戶的要求,全方位的現代物流將成為聯運發(fā)展的必然趨勢,集裝箱聯運與現代物流一體化發(fā)展。
7.綜合運輸體系的概念與組成
綜合運輸體系或者叫綜合的交通運輸體系,是對單一運輸體系而言的,就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統(tǒng)一的運輸過程中,按其技術經濟特點組成分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。
組成:
具有一定技術裝備的綜合運輸網及其結合部系統(tǒng)。
綜合運輸生產系統(tǒng),即各種運輸方式的聯合運輸系統(tǒng)。
綜合運輸組織、管理和協(xié)調系統(tǒng)。
8.運輸管理的基本原則
運輸是實現物品空間位移的手段,也是物流活動的核心環(huán)節(jié)。運輸管理貫徹“及時、準確,經濟,安全”的基本原則
及時:按產、供、銷等實際需要,能夠及時將物品送達指定地點,盡量縮短物品在途時間。
準確:運輸過程中,能夠防止各種差錯事故的發(fā)生,準確無誤將物品送交指定的收貨人。
經濟:通過合理的選擇運輸方式和運輸路線,有效地利用各種運輸工具和設備,運用規(guī)模經濟的原理實施配貨方案,節(jié)約人力,物力和運力,提高運輸經濟效益,便是地降低運輸費用。
安全:在運輸過程中,能夠防止霉爛,殘損及危險事故的發(fā)生,保證物品的完事無損。
9.運輸管理的基本內容
運輸管理是按照運輸的規(guī)律和規(guī)則,對整個運輸過程所涉及的運輸市場、物品發(fā)送物品接運甚至物品中轉,對人力、運力、財力和運輸設備,進行合理組織和平衡調整,監(jiān)督實施,達到提高效率,降低成本的目的。
內容:
運輸市場的宏觀管理:政府主管部門對運輸行業(yè)的管理,達到建立一個公開、公平、公正的市場制度
運輸市場的微觀管理:運輸業(yè)務的管理是企業(yè)對物品運輸過程的管理,包括物品的發(fā)送,接運,中轉和安全運輸的管理,達到提高效率,降低成本的目的。
10.物流運輸增值具體體現
物流過程中物化勞動和活動的投入、增加了物品的效用,具體表再為增加了物品的空間效用,時間效用,品種效用,批量效用,信息效用,風險效用和信用效用等。
11.運輸服務的特征
服務是一種新產品,但它是一種特殊的產品,服務是為了滿足顧客需要,在同顧客的接觸中,供方的活動和供方活動的結果。
特征:
服務產品具有無形性。
服務的生產和消費不可分離
服務具有不可存儲性
服務不包括所有權轉讓的特殊形式的交易活動
13. 服務方式
四種,一是服務人員與顧客面對面的接觸服務。二是服務人員與顧客的設備之間的接觸服務。三是服務提供的設備與顧客之間的接觸服務。四是服務提供方的設備與顧客設備之間的接觸服務。
14. 運輸質量事故的含義及分類
運輸質量事故是指貨物從托運方面軍交給承運方起,到期承運方將貨物交收貨單位簽證止的承運責任期內,發(fā)生貨物丟失、短少、變質、污染、損失、誤期、錯運,以及由于工作失職、借故發(fā)難、敲詐勒索等,而造成的不良影響或經濟損失等的現象。
分類:
重大事故。損失金額3000以上,或經省級鑒定為珍貴、尖端、保密物品的貨物發(fā)生滅失、損壞的為重大事故
大事故:貨損失金額3000到500元之間
一般事故:50-500元
小事故:20-50元。
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