物流基礎(chǔ)知識(shí):運(yùn)輸合理化及現(xiàn)代化(2)
二、運(yùn)輸合理化的概念轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com$lesson$
由于運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一,物流合理化在很大程度上依賴于運(yùn)輸合理化。
運(yùn)輸合理化的影響因素很多,起決定性作用的有五方面的因素,稱做合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍保?/P>
1.運(yùn)輸距離。在運(yùn)輸時(shí),運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸貨損、運(yùn)費(fèi)、車輛或船舶周轉(zhuǎn)等運(yùn)輸?shù)娜舾杉夹g(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),都與運(yùn)距有一定比例關(guān)系,運(yùn)距長(zhǎng)短是運(yùn)輸是否合理的一個(gè)最基本因素??s短運(yùn)輸距離從宏觀、微觀者都會(huì)帶來好處。
2.運(yùn)輸環(huán)節(jié)。每增加一次運(yùn)輸,不但會(huì)增加起運(yùn)的運(yùn)費(fèi)和總運(yùn)費(fèi),而且必須要增加運(yùn)輸?shù)母綄倩顒?dòng),如裝卸、包裝等,各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也會(huì)因此下降。所以,減少運(yùn)輸環(huán)節(jié),尤其是同類運(yùn)輸工具的環(huán)節(jié),對(duì)合理運(yùn)輸有促進(jìn)作用。
3.運(yùn)輸工具。各種運(yùn)輸工具都有其使用的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行優(yōu)化選擇,按運(yùn)輸工具特點(diǎn)進(jìn)行裝卸運(yùn)輸作業(yè),最大發(fā)揮所用運(yùn)輸工具的作用,是運(yùn)輸合理化的重要一環(huán)。
4.運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸是物流過程中需要花費(fèi)較多時(shí)間的環(huán)節(jié),尤其是遠(yuǎn)程運(yùn)輸,在全部物流時(shí)間中,運(yùn)輸時(shí)間占絕大部分,所以,運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通時(shí)間的縮短有決定性的用。此外,運(yùn)輸時(shí)間短,有利于運(yùn)輸工具的加速周轉(zhuǎn),充分發(fā)揮運(yùn)力的作用,有利于貨主資金的周轉(zhuǎn),有利于運(yùn)輸線路通過能力的提高,對(duì)運(yùn)輸合理化有很大貢獻(xiàn)。
5.運(yùn)輸費(fèi)用。前文已言及運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)中占很大比例,運(yùn)費(fèi)高低在很大程度決定整個(gè)物流系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。實(shí)際上,運(yùn)輸費(fèi)用的降低,無論對(duì)貨主企業(yè)來講還是對(duì)物流經(jīng)營企業(yè)來講,都是運(yùn)輸合理化的一個(gè)重要目標(biāo)。運(yùn)費(fèi)的判斷,也是各種合理化實(shí)施是否行之有效的最終判斷依據(jù)之一。
從上述五方面考慮運(yùn)輸合理化,就能取得預(yù)想的結(jié)果。
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