2012年經(jīng)濟(jì)師《中級民航運(yùn)輸專業(yè)》：第十三章(2)2

　　二、《華沙公約》

　　華沙公約》簽訂于1929年10月12日，全稱是《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》，是國際上第一部重要的航空私法。公約于1933年2月13日生效。我國于1958年7月20日送交了加入書，公約于1958年10月18日開始對我國生效。

　　(一)客票內(nèi)容

　　(1)出票地點(diǎn)和日期;

　　(2)出發(fā)地點(diǎn)和目的地;

　　(3)協(xié)議的經(jīng)停地點(diǎn);

　　(4)承運(yùn)人的名稱和地址;

　　(二)行李票的內(nèi)容

　　公約還規(guī)定，承運(yùn)人對旅客交運(yùn)行李除手提行李外，必須出具行李票，一式兩份，一份交給旅客，一份歸承運(yùn)人。行李票上應(yīng)包括以下項(xiàng)目：

　　(1)出票地點(diǎn)和日期;

　　(2)出發(fā)地點(diǎn)和目的地;

　　(3)承運(yùn)人的名稱和地址

　　(4)客票的號碼;

　　(5)聲明行李將交給行李票持有者;

　　(6)行李件數(shù)和重量;

　　(7)聲明價值;

　　(8)聲明運(yùn)輸受本公約規(guī)定的責(zé)任規(guī)則的約束。

　　(三)航空貨運(yùn)單的內(nèi)容

　　公約規(guī)定，承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人填交航空貨運(yùn)單，一式三份。航空貨運(yùn)單上應(yīng)包括以下各項(xiàng)：

　　(1)出票地點(diǎn)和日期;

　　(2)起運(yùn)地點(diǎn)和目的地;

　　(3)協(xié)議的經(jīng)停地點(diǎn);

　　(4)托運(yùn)人名稱和地址;

　　(5)第一承運(yùn)人的名稱和地址;

　　(6)收貨人名稱和地址;

　　(7)貨物的性質(zhì);

　　(8)包裝件數(shù)、包裝方法、包裝上的具體標(biāo)志和號數(shù); (9)貨物的重量、數(shù)量、體積或尺寸;

　　(10)貨物和包裝的外表情況;

　　(11)如運(yùn)費(fèi)已經(jīng)議定，寫明運(yùn)費(fèi)金額、付費(fèi)日期、地點(diǎn)以及付費(fèi)人;

　　(12)如果是貨到付款，寫明貨物價值;

　　(13)聲明價值;

　　(14)航空貨運(yùn)單的連號;

　　(15)隨同航空貨運(yùn)單交給承運(yùn)人的文件;

　　(16)如果已經(jīng)議定，寫明運(yùn)輸完成的期限，并要注明所取路線;

　　(17)聲明運(yùn)輸受本公約所規(guī)定的責(zé)任規(guī)則的約束。

　　2.海牙議定書

　　海牙議定書是第一個對華沙公約的修改，簽訂于1955年9月28日，全稱是《修改1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》。海牙議定書于1963年8月1日生效，我國于1975年8月20日送交加入書，1975年11月28日開始對我生效。

　　海牙議定書對華沙公約的國際運(yùn)輸?shù)亩x做了修改，刪去了華沙公約定義中的一些過時的政治用語，例如宗主權(quán)，委任統(tǒng)治權(quán)等。在其他方面并沒有修改。

　　海牙議定書對華沙公約有關(guān)客票的內(nèi)容做出了修改：

　　“載運(yùn)旅客時應(yīng)出具客票，票上應(yīng)：

　　(1)注明出發(fā)地和目的地;

　　(2)如出發(fā)地和目的地在同一締約國領(lǐng)土內(nèi)而在另一國領(lǐng)土內(nèi)有一個或幾個協(xié)議的經(jīng)停點(diǎn)時，至少注明一個此項(xiàng)經(jīng)停點(diǎn);

　　(3)聲明如旅客航程的最終目的地或經(jīng)停地不在出發(fā)地所在國內(nèi)，華沙公約可以適用，在大多數(shù)情況下公約限制承運(yùn)人對旅客傷亡和行李遺失或損壞所負(fù)的責(zé)任。

　　海牙議定書對行李票上的內(nèi)容作出了修改，行李票上應(yīng)載有：

　　(1)出發(fā)地和目的地;

　　(2)如出發(fā)地和目的地是在同一締約國領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國領(lǐng)土內(nèi)有一個或幾個協(xié)議的經(jīng)停點(diǎn)時，至少注明一個這樣的經(jīng)停點(diǎn);

　　(3)聲明如運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地或經(jīng)停地不在出發(fā)地所在國內(nèi)時，華沙公約可以適用，在大多數(shù)情況下，公約限制承運(yùn)人對行李遺失或損壞所負(fù)的責(zé)任。

　　海牙議定書對華沙公約對貨單上規(guī)定的項(xiàng)目作了修改，將原有的17項(xiàng)減為3項(xiàng)：

　　(1)起運(yùn)地和目的地;

　　(2)如起運(yùn)地和目的地在同一締約國領(lǐng)土內(nèi)而在另一國領(lǐng)土內(nèi)有一個或幾個經(jīng)停點(diǎn)時，至少注明一個這種經(jīng)停點(diǎn);

　　(3)向托運(yùn)人聲明：如運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地或經(jīng)停點(diǎn)不在起運(yùn)地所在國內(nèi)，華沙公約可以適用，并在大多數(shù)情況下限制承運(yùn)人對貨物遺失或損壞所負(fù)的責(zé)任。

　　海牙議定書將對每名旅客的責(zé)任限額由原來的12.5萬法郎提高為25萬法郎，對行李、貨物和手提行李的責(zé)任限額不變。

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