助理物流師考試輔導(dǎo)：運輸?shù)淖饔眉肮δ?/h1>

更新時間：2012-10-31 17:38:21 來源：|0 瀏覽0收藏0

　　現(xiàn)在，許多人都知道運輸重要，應(yīng)該重視。那么為什么重要，貨物運輸?shù)膶嵸|(zhì)是什么? 究竟起什么作用呢?

　　運輸是物質(zhì)資料，包括原材料的物理性移動，是從供應(yīng)者到使用者的運輸、包裝、保管、裝卸搬運、流通加工、配送以及信息傳遞的過程，這就是說活動本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價值，只創(chuàng)造附加價值。這樣一講，貨物運輸是不是多余的了呢?答案無疑是否定的。為什么?因為任何產(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來，不經(jīng)過搬運裝卸、包裝、運輸、保管就立即消費，充其量可以節(jié)省貨物運輸七大環(huán)節(jié)中的一個或兩個。所以說，既然貨物運輸是一個不可省略或者說不可跨越的過程，而且，隨著這個過程的發(fā)生，就會產(chǎn)生費用、時間、距離以及人力、資源、能源、環(huán)境等一系列問題。人們只有客觀地認識這些問題，正確地對待、科學(xué)地解決好這些問題，才是惟一的正確態(tài)度和選擇。籠統(tǒng)地說，貨物運輸?shù)膶嵸|(zhì)和作用主要表現(xiàn)在以下七個方面。

　　一、保值轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　貨物運輸有保值作用。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到最終消費，都必須經(jīng)過一段時間、一段距離，在這段時間和距離過程中，都要經(jīng)過運輸、保管、包裝、裝卸搬運等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運輸活動。在這個過程中，產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。貨物運輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生，保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的保值作用，即保護產(chǎn)品的存在價值，使該產(chǎn)品在到達消費者時使用價值不變。

　　二、節(jié)約

　　搞好運輸，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節(jié)約費用。比如，集裝箱化運輸，可以簡化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材;實現(xiàn)機械化裝卸作業(yè)，倉庫保管自動化，能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅度降低人員開支。重視貨物運輸可節(jié)約費用的事例比比皆是。被稱為 "中國貨物運輸管理覺醒第一人"的海爾企業(yè)集團，加強運輸管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動化貨物運輸中心，一年時間將庫存占壓資金和采購資金，從15億元降低到7億元，節(jié)省了8億元開支。

　　三、縮短距離

　　貨物運輸可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運輸?shù)膶嵸|(zhì)。現(xiàn)代化的貨物運輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國的新鮮水果，全國各地的水果也常年不斷;郵政部門改善了貨物運輸，使信件大大縮短了時間距離，全國快遞兩天內(nèi)就到美國聯(lián)邦快遞，能做到隔天送達亞洲15個城市;日本的配送中心可以做到，上午10點前訂貨、當(dāng)天送到。這種運輸速度，把人們之間的地理距離和時間距離一下子拉得很近。隨著貨物運輸現(xiàn)代化的不斷推進，國際運輸能力大大加強，極大地促進了國際貿(mào)易，使人們逐漸感到這個地球變小了，各大洲的距離更近了。

　　城市里的居民不知不覺地享受到貨運進步的成果。南方產(chǎn)的香蕉全國各大城市一年四季都能買到;新疆的哈蜜瓜、寧夏的白蘭瓜、東北大米、天津小站米等都不分季節(jié)地供應(yīng)市場;中國的紡織品、玩具、日用品等近年大量進入美國市場，除了中國的勞動力價格低廉等原因外，則是國際運輸業(yè)發(fā)達，國際運費降低的緣故。

　　四、增強企業(yè)競爭力、提高服務(wù)水平轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　在新經(jīng)濟時代，企業(yè)之間的競爭越來越激烈。在同樣的經(jīng)濟環(huán)境下，制造企業(yè)，比如家電生產(chǎn)企業(yè)，相互之間的競爭主要表現(xiàn)在價格、質(zhì)量、功能、款式、售后服務(wù)的競爭上，可以講，像彩電、空調(diào)、冰箱等這類家電產(chǎn)品在工業(yè)科技如此進步的今天，質(zhì)量、功能、款式及售后服務(wù)，目前各企業(yè)的水平已經(jīng)沒有太大的差別，唯一可比的地方往往是價格。近幾年全國各大城市此起彼伏的家電價格大戰(zhàn)，足以說明這一點。那么支撐降價的因素是什么?如果說為了占領(lǐng)市場份額，一次、兩次地虧本降價，待市場奪回來后再把這塊虧損補回來也未嘗不可。然而，如果降價虧本后仍不奏效又該如何呢?不言而喻，企業(yè)可能就會一敗涂地。在物資短缺年代，企業(yè)可以靠擴大產(chǎn)量、降低制造成本去攫取第一利潤。在物資豐富的年代，企業(yè)又可以通過擴大銷售攫取第二利潤。可是在新世紀(jì)和新經(jīng)濟社會，第一利潤源和第二利潤源已基本到了一定極限，目前剩下的一 "未開墾的處女地"就是運輸。降價是近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間主要的競爭手段，降價競爭的后盾是企業(yè)總成本的降低，即功能、質(zhì)量、款式和售后服務(wù)以外的成本降價，也就是我們所說的降低運輸成本。

　　國外的制造企業(yè)很早就認識到了貨運是企業(yè)競爭力的法寶，搞好運輸可以實現(xiàn)零庫存、零距離和零流動資金占用，是提高為用戶服務(wù)，構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈，增加企業(yè)核心競爭力的重要途徑。在經(jīng)濟全球化、信息全球化和資本全球化的21世紀(jì)，企業(yè)只有建立現(xiàn)代貨物運輸結(jié)構(gòu)，才能在激烈的競爭中，求得生存和發(fā)展。

　　五、加快商品流通、促進經(jīng)濟發(fā)展

　　在談這個問題時，我們用配送中心的例子來講最有說服力。可以說，配送中心的設(shè)立為連鎖商業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。利用計算機網(wǎng)絡(luò)，將超市、配送中心和供貨商、生產(chǎn)企業(yè)連接，能夠以配送中心為樞紐形成一個商業(yè)、運輸業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的有效組合。有了計算機迅速及時的信息傳遞和分析，通過配送中心的高效率作業(yè)、及時配送，并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè)，可以形成一個高效率、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù)，同時，還能夠大大加快商品流通的速度，降低商品的零售價格，提高消費者的購買欲望，從而促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。

　　六、保護環(huán)境

　　環(huán)境問題是當(dāng)今時代的主題，保護環(huán)境，治理污染和公害是世界各國的共同目標(biāo)。有人會問，環(huán)保與貨物運輸有什么關(guān)系?這里不妨介紹一下。

　　你走在馬路上，有時會看到馬路一層黃土，這是施工運土的卡車夜里從車上漏撒的，碰上拉水泥的卡車經(jīng)過，你會更麻煩;馬路上堵車越來越厲害，你連騎自行車都通不過去，噪音和廢氣使你不敢張嘴呼吸;深夜的運貨大卡車不斷地轟鳴，疲勞的你翻來復(fù)去睡不著......所有這一切問題都與貨物運輸落后有關(guān)?？ㄜ嚾鳇S土是裝卸不當(dāng)，車箱有縫;卡車水泥灰飛揚是水泥包裝苫蓋問題;馬路堵車屬流通設(shè)施建設(shè)不足。這些如果從貨物運輸?shù)慕嵌热タ紤]，都會迎刃而解。

　　比如，我們在城市外圍多設(shè)幾個貨物運輸中心、流通中心，大型貨車不管白天還是晚上就都不用進城了，只利用二噸小貨車配送，夜晚的噪音就會減輕;政府重視貨物運輸，大力建設(shè)城市道路、車站、碼頭，城市的交通阻塞狀況就會緩解，空氣質(zhì)量自然也會改善。

　　七、創(chuàng)造社會效益和附加價值

　　實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化、自動化，不僅能提高勞動生產(chǎn)率，而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來，這本身就是對人的尊重，是創(chuàng)造社會效益。

　　比如，日本多年前開始的 "宅急便"、"宅配便"，國內(nèi)近年來開展的"宅急送"，都是為消費者服務(wù)的新行業(yè)，它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便。當(dāng)你去滑雪時，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己運，只要給"宅急便"打個電話就有人來取，人還沒到滑雪場，你的滑雪板等用具已經(jīng)先到了。

　　再如，超市購物時，那里不單單是商品便宜、安全，環(huán)境好，而且為你提供手推車，你可以省很多力氣，輕松購物。手推車是搬運工具，這一個小小的服務(wù)，就能給消費者帶來諸多方便，這也是創(chuàng)造了社會效益。

　　從以上的例子我們能夠看到，運輸創(chuàng)造社會效益。隨著運輸?shù)陌l(fā)展，城市居民生活環(huán)境，人民的生活質(zhì)量可以得到改善和提高，人的尊嚴也會得到更多體現(xiàn)。 關(guān)于運輸創(chuàng)造附加值，主要表現(xiàn)在流通加工方面，比如，把鋼卷剪切成鋼板、把原木加工成板材、把糧食加工成食品、把水果加工成罐頭，名煙、名酒、名著、名畫都會通過流通中的加工，使裝幀更加精美，從而大大提高了商品的欣賞性和附加價值。

　　運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。

　　運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。分別簡介如下。

　　1、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移

　　無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品，還是制成品，也不管是在制造過程中將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是更接近最終的顧客，運輸都是必不可少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當(dāng)它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是重要的。

　　運輸之所以涉及到利用時間資源，是因為產(chǎn)品在運輸過程中是難以存取的。這種產(chǎn)品通常是指轉(zhuǎn)移中的存貨，是各種供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，如準(zhǔn)時化和快速響應(yīng)等業(yè)務(wù)所要考慮的一個因素，以減少制造和配送中心的存貨。

　　運輸之所以要使用財務(wù)資源，是因為產(chǎn)生于駕駛員勞動報酬、運輸工具的運行費用，以及一般雜費和行政管理費用分攤。此外，還要考慮因產(chǎn)品滅失損壞而必須彌補的費用。

　　運輸直接和間接地使用環(huán)境資源。在直接使用方面，運輸是能源的主要消費者之一;在間接使用環(huán)境資源方面，由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生環(huán)境費用。

　　運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的;同時，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采用的方式必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。

　　2、產(chǎn)品儲存

　　對產(chǎn)品進行臨時儲存是一個不太尋常的運輸功能，也即將運輸車輛臨時作為儲存設(shè)施。然而，如果轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲存，但在短時間內(nèi)(例如幾天后)又將重新轉(zhuǎn)移的話，那么，該產(chǎn)品在倉庫卸下來和再裝上去的成本也許會超過儲存在運輸工具中每天支付的費用。

　　在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也許不失為一種可行的選擇?？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車輛上去，然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。對于迂回線路來說，轉(zhuǎn)移時間將大于比較直接的線路。當(dāng)起始地或目的地倉庫的儲存能力受到限制時，這樣做是合情合理的。在本質(zhì)上，這種運輸車輛被用作一種臨時儲存設(shè)施，但它是移動的，而不是處干閑置狀態(tài)。

　　概括地說，如果用運輸工具儲存產(chǎn)品可能是昂貴的，但當(dāng)需要考慮裝卸成本、儲存能力限制，或延長前置時間的能力時，那么從物流總成本或完成任務(wù)的角度來看或許卻是正確的。

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