2013年公路造價(jià)師技術(shù)與計(jì)量：利用市場(chǎng)機(jī)制控制工程造價(jià)

　　利用市場(chǎng)機(jī)制控制工程造價(jià)

　　目前，我國(guó)除國(guó)際承包工程和世行貸款工程是參照國(guó)際慣例和規(guī)劃計(jì)算工程造價(jià)外，主要的還是按現(xiàn)行國(guó)內(nèi)的工程定額計(jì)價(jià)、定價(jià)。我國(guó)工程造價(jià)管理工作沒(méi)有完全擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛，往往“四算”(估算、概算、預(yù)算、結(jié)算)分離，“三超”現(xiàn)象嚴(yán)重。因此，我認(rèn)為我們必須樹(shù)立“全過(guò)程、全方位、動(dòng)態(tài)工程造價(jià)管理”的新理念。

　　如何利用市場(chǎng)機(jī)制確定工程造價(jià)

　　工程定額是確定工程造價(jià)的最重要的依據(jù)之一，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的深入，不少地區(qū)推出的定額已經(jīng)由量?jī)r(jià)合一轉(zhuǎn)變成為以“定額量、市場(chǎng)價(jià)”為突出特點(diǎn)的消耗標(biāo)準(zhǔn)定額。我國(guó)的工程造價(jià)管理體制已經(jīng)由原來(lái)靜態(tài)指令性的管理向動(dòng)態(tài)的指導(dǎo)性的管理轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)形成工程造價(jià)已成為主導(dǎo)思想，市場(chǎng)的作用對(duì)工程造價(jià)的影響已經(jīng)越來(lái)越大。過(guò)去的標(biāo)底計(jì)算和投標(biāo)報(bào)價(jià)都使用同樣的定額，由于量?jī)r(jià)合一，所以投標(biāo)價(jià)基本上可以認(rèn)為是“摸標(biāo)底”的一種現(xiàn)象。而現(xiàn)在，市場(chǎng)形成工程造價(jià)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，企業(yè)之間除了比信譽(yù)、比管理、比技術(shù)，價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)也就在所難免。因此，今后的價(jià)格管理不能再依賴于傳統(tǒng)的價(jià)格采集和維護(hù)手段，企業(yè)要在價(jià)格信息、供應(yīng)渠道上建立相應(yīng)的機(jī)制，而與此相匹配的高新技術(shù)手段也必不可少。

　　如何有效地控制造價(jià)

　　我國(guó)建筑市場(chǎng)目前正處于空前繁榮的階段，工程項(xiàng)目的規(guī)模日益擴(kuò)大，技術(shù)難度也呈現(xiàn)增加的態(tài)勢(shì)。與此相對(duì)應(yīng)的是，一些工程所動(dòng)用的人力、物力也越來(lái)越多，新工藝、新材料和新設(shè)備層出不窮。作為成本控制人員，如何讓數(shù)量龐大、計(jì)算復(fù)雜的各類成本數(shù)據(jù)，變成我們能夠隨時(shí)查閱，能夠自動(dòng)產(chǎn)生相應(yīng)的分析結(jié)果，供我們決策使用，從而使我們能夠配合整個(gè)項(xiàng)目管理組織，做到協(xié)同工作，有條不紊地實(shí)現(xiàn)各類成本控制目標(biāo)?這一點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)有了許多成熟的成本控制理論。但是，有了好的管理思想，沒(méi)有必要的先進(jìn)技術(shù)手段作為支撐，這些理論只能

　　成為空中樓閣，無(wú)法真正推廣使用。

　　怎樣積累和管理工程造價(jià)信息

　　工程造價(jià)是人們?cè)诠こ探ㄔO(shè)活動(dòng)中創(chuàng)造價(jià)值的反映，而在造價(jià)的形成和控制過(guò)程中，需要許多計(jì)算依據(jù)并且也相應(yīng)產(chǎn)生了許多信息，這些依據(jù)和結(jié)果就構(gòu)成了工程造價(jià)信息。根據(jù)信息類型的不同，大致可分為定額信息、價(jià)格信息、指數(shù)和指標(biāo)信息、建筑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、工程造價(jià)文件、合同文件以及造價(jià)管理部門的文件刊物和法律法規(guī)文件等。在工程造價(jià)信息中，有些信息的管理相對(duì)比較容易，例如定額信息、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、文件刊物、法律法規(guī)等，這些信息，我們采用傳統(tǒng)的文檔管理方式來(lái)管理，即使使用起來(lái)稍微麻煩一些，但管理問(wèn)題不是很大。這些信息如果能夠放在互聯(lián)網(wǎng)上，使用和維護(hù)起來(lái)就很容易。

　　但對(duì)另外一些信息，如價(jià)格信息、指數(shù)和指標(biāo)數(shù)據(jù)等，這些信息的積累和管理則具有相當(dāng)大的難度。因?yàn)檫@些信息的數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、時(shí)效性強(qiáng)，采集和整理工作量大，需要不斷地進(jìn)行更新和維護(hù)。因此，要積累和管理這些數(shù)據(jù)，需要大范圍的完整的專業(yè)規(guī)劃和策劃，動(dòng)員大量的專業(yè)人士參與，并且還要建立持續(xù)不斷地更新管理和維護(hù)機(jī)制。但是，僅有這些還不夠，還需要先進(jìn)的技術(shù)手段作保證，否則天文數(shù)字般龐大的數(shù)據(jù)管理不可想象。

　　工程造價(jià)管理過(guò)程中所存在的問(wèn)題還有很多，以上只是談到了其中的幾個(gè)難題。這幾個(gè)問(wèn)題應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國(guó)工程造價(jià)管理事業(yè)的發(fā)展步伐，而要解決這些問(wèn)題，它們的共性都是首先要有先進(jìn)的管理思想，其次要建立相應(yīng)的管理機(jī)制，配備專門的組織持續(xù)地推動(dòng)，最后也是很重要的一點(diǎn)就是要有先進(jìn)的技術(shù)手段作為保證。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正是這樣的高新技術(shù)手段?；ヂ?lián)網(wǎng)將給以上幾個(gè)難題的解決帶來(lái)前所未的有歷史性機(jī)遇。

　　其一，建立工程造價(jià)信息網(wǎng)站。目前全國(guó)已經(jīng)有一些省市造價(jià)管理部門建立了當(dāng)?shù)氐墓こ淘靸r(jià)信息網(wǎng)站，它們一般都提供了當(dāng)?shù)毓こ淘靸r(jià)指標(biāo)、指數(shù)，還有政策法規(guī)、調(diào)價(jià)文件和一些材料價(jià)格等。

　　其二，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目成本控制?？梢院鸵恍I(yè)軟件或網(wǎng)絡(luò)公司合作，建立屬于自己的、完整的企業(yè)管理信息系統(tǒng)，其中的核心之一應(yīng)該是成本控制系統(tǒng)。

　　其三，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行社會(huì)化協(xié)作，積累造價(jià)信息。應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，同樣由信息員采集數(shù)據(jù)，他們可在互聯(lián)網(wǎng)站上直接提交，使用者同樣也采用上網(wǎng)的方式查詢數(shù)據(jù)，這樣的信息才能夠反映動(dòng)態(tài)的、實(shí)時(shí)變化的市場(chǎng)信息，真正做到工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理。

    編輯推薦：

    2013年公路造價(jià)師考試時(shí)間      

    2013年公路造價(jià)師招生簡(jiǎn)章

    2012年公路造價(jià)師成績(jī)查詢      

    2012年公路造價(jià)師考后交流

    更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：