2012經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)公路運(yùn)輸》預(yù)習(xí)筆記:第三章第1節(jié)(2)

　　二、運(yùn)輸需求的形成及影響因素

　　1.運(yùn)輸需求的產(chǎn)生

　　(1)旅客運(yùn)輸需求的產(chǎn)生：(可以概括為2個(gè)方面)

　　源于生產(chǎn)領(lǐng)域：由于公務(wù)/商務(wù)的出差。

　　源于消費(fèi)領(lǐng)域：探親訪友、旅游。

　　(2)貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生：(來源于3個(gè)方面)

　　自然資源地區(qū)分布不均衡，“資源地”與“生產(chǎn)地”分離。

　　生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離，“生產(chǎn)地”與“消費(fèi)地”分離。

　　地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異。

　　2.影響運(yùn)輸需求的因素(6個(gè))

　　(1)社會(huì)因素：人口數(shù)量及構(gòu)成、人口結(jié)構(gòu)、人的生活方式及習(xí)俗等。

　　(2)經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)發(fā)展與運(yùn)輸需求呈正相關(guān)關(guān)系。

　　(3)政策因素：有直接影響也有間接影響，如：西部大開發(fā)。

　　(4)技術(shù)因素：為更好的滿足運(yùn)輸需求提供了保障。

　　(5)價(jià)格因素：(表現(xiàn)在2方面)

　　社會(huì)價(jià)格變化和不同地區(qū)之間價(jià)格差的變化引起的間接影響;

　　運(yùn)輸價(jià)格變化造成的直接影響。

　　(6)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素：供給與需求相互制約影響，刺激或抑制。

　　三、運(yùn)輸需求曲線

　　1.運(yùn)輸需求函數(shù)

　　運(yùn)輸需求量指在一定時(shí)間、空間和一定的條件下，運(yùn)輸消費(fèi)者愿意購(gòu)買且能夠購(gòu)買的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。(描述運(yùn)輸需求大小的量)

　　運(yùn)輸需求函數(shù)的一般表達(dá)式：

　　Q=f(P，a1，a2，…，an) 公式3-1

　　其中：Q運(yùn)輸需求量，P運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格，a1，a2，…，an除運(yùn)輸價(jià)格以外的其他影響因素。

　　2.運(yùn)輸需求曲線

　　運(yùn)輸需求曲線是除運(yùn)價(jià)以外的其他影響因素都不變的情況下，運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格之間的關(guān)系曲線。

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