2012年物流師考試輔導(dǎo)：企業(yè)物流整合(2)

　　二、企業(yè)物流運作的功能$lesson$

　　眾所周知，任何企業(yè)都需要各個業(yè)務(wù)單位的支持與協(xié)調(diào)，才可能完成整個物流過程。企業(yè)物流的活動可以歸結(jié)為五大功能，分別為網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、信息、運輸、存貨以及倉儲、物料搬運和包裝。企業(yè)物流的綜合能力就通過這五大功能的協(xié)調(diào)來實現(xiàn)。隨著分工的專業(yè)化，物流過程中的一些重要環(huán)節(jié)，比如運輸、倉儲等已經(jīng)從一些企業(yè)中單列出來，形成一種純服務(wù)性的公司為客戶提供專業(yè)的物流服務(wù)，比如運輸公司、倉儲公司以及第三方物流公司等。

　　1.網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　網(wǎng)絡(luò)設(shè)計是物流管理的一項基本功能。典型的物流設(shè)施包括制造工廠、倉庫、轉(zhuǎn)運設(shè)施及渠道商。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計要確定完成物流工作所需的各類設(shè)施的數(shù)量和地點，同時還要確定每一設(shè)施內(nèi)應(yīng)儲備存貨的種類、數(shù)量以及安排應(yīng)在何處交付客戶訂貨等。物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)形成了物流作業(yè)據(jù)以進行的框架結(jié)構(gòu)，因此，該網(wǎng)絡(luò)也融合了信息和運輸功能，還包括了與訂貨處理、存貨管理以及物料搬運等有關(guān)的具體工作。

　　企業(yè)進行物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計時必須考慮地理位置這一因素。不同地區(qū)市場間存在著很大差異，這是不容置疑的。比如，在cbiresearch定義的中國it市場一級(北京、上海、廣州)、二級(成都、深圳、武漢、南京、沈陽、西安)共9個市場中，從it產(chǎn)品的銷售統(tǒng)計上看占據(jù)了中國總體市場的接近60%的份額，因此，在全國范圍內(nèi)營銷的企業(yè)，必須確立能覆蓋這10個市場服務(wù)的物流能力。類似的地理上的差異也存在于其他行業(yè)的原材料和零部件的采購地上。

　　在當(dāng)前動態(tài)的市場競爭性環(huán)境中，產(chǎn)品分類、客戶供應(yīng)量以及制造需求等都在不斷地發(fā)生著變化，因此企業(yè)必須不斷地修正設(shè)施網(wǎng)絡(luò)以適應(yīng)供求結(jié)構(gòu)的變化。與此同時，隨著時間的推移，企業(yè)還應(yīng)該對所有的設(shè)施重新進行評估以確定它們的定位是否仍然能滿足市場變化的需要。從本質(zhì)上說，企業(yè)選擇了具有優(yōu)勢的網(wǎng)絡(luò)，就具備了競爭優(yōu)勢，而物流的效率直接取決于物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)并受其制約。

　　2.信息。

　　在20世紀(jì)90年代以前，企業(yè)沒有對物流作業(yè)中的信息產(chǎn)生足夠的重視，主要原因在于一是缺乏產(chǎn)生所需信息的適當(dāng)技術(shù);二是由于管理部門對快速、準(zhǔn)確的信息是如何提高物流績效缺乏足夠的認(rèn)識。然而物流發(fā)展到今天，絕大多數(shù)的所需信息都已經(jīng)有足夠的技術(shù)來輕松獲取。

　　物流運作中的信息質(zhì)量非常關(guān)鍵。信息質(zhì)量上的問題大致有兩類：一類是趨勢預(yù)測信息的不準(zhǔn)確性。由于大量的物流活動是根據(jù)未來需求發(fā)生的，不準(zhǔn)確的判斷或預(yù)測就會引起存貨短缺或過剩;而過分樂觀的預(yù)測則會導(dǎo)致不恰當(dāng)?shù)拇尕?。二是有關(guān)訂單處理的信息不準(zhǔn)確。處理不準(zhǔn)確的訂單時，會引發(fā)所有的物流成本，但最終銷售卻沒有完成。因此，信息中的每一個錯誤都會對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生隱患。

　　物流中依賴于信息的工作主要是物流預(yù)測與訂單管理。物流預(yù)測要估計未來的需求，以指導(dǎo)存貨定位，滿足預(yù)期的顧客需求。訂單管理部門的工作是處理具體客戶的需求?？蛻粝掠唵问俏锪骰顒又械囊豁椫饕灰谆顒印Ｎ锪骷葹橥獠靠蛻舴?wù)，也為內(nèi)部客戶服務(wù)。外部客戶就是那些消費品或服務(wù)的顧客以及先購買產(chǎn)品或服務(wù)，然后再行出售的貿(mào)易伙伴或稱渠道商。內(nèi)部客戶是指企業(yè)內(nèi)部需要物流支持以便承擔(dān)其指定工作的組織單位。訂單管理的過程涉及從最初的接受訂單到交付、開票以及通常的托收等有關(guān)管理顧客需要的方方面面。企業(yè)的物流能力實際上同它的訂單管理功能密切相關(guān)。企業(yè)的物流系統(tǒng)設(shè)計越有效，它對信息的準(zhǔn)確性就越敏感。信息流反映了一個物流系統(tǒng)的動態(tài)形態(tài)，訂單處理過程中出現(xiàn)的不正確的信息和信息延誤等都會削弱物流效率。因此，物流信息的質(zhì)量和及時性是物流運作的關(guān)鍵因素。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　3.運輸。

　　在既定的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和信息能力下，運輸就是從地理上給存貨定位的一個物流功能領(lǐng)域。由于運輸具有十分重要的意義和可見成本，因此，長期以來運輸始終得到企業(yè)管理部門的普遍重視。根據(jù)企業(yè)負(fù)擔(dān)能力，可以選擇三種不同的方式來實現(xiàn)運輸功能，這三種方式分別為自有車隊的運輸、合同運輸和公共運輸。三種方式的運輸各有優(yōu)缺點，企業(yè)必須根據(jù)自身的實際情況選擇，不過目前的發(fā)展趨勢是正在從自有車隊的運輸向第三方物流公司(合同運輸)的運輸方式轉(zhuǎn)移，這是分工的專業(yè)化發(fā)展的必然結(jié)果。

　　從物流系統(tǒng)的觀點來看，影響運輸?shù)娜笠蛩厥浅杀尽⑺俣群鸵恢滦?。運輸成本是指為兩個地理方位間的運輸所支付的款項，以及與在途存貨有關(guān)的行政管理費和維持費。物流系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)考慮能把系統(tǒng)總成本降至最低的運輸。不過，成本最低的運輸，不一定會將總成本降至最低。運輸速度是指完成特定的運輸所需的時間。運輸速度與成本有關(guān)，主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一是運輸速度越快，收取的運費也會越高;二是運輸速度越快，在途存貨就越少，貨物完成消費準(zhǔn)備的時間就越短。選擇最理想的運輸方式時，關(guān)鍵問題在于如何權(quán)衡運輸服務(wù)的速度與成本。運輸一致性是指在完成某一具體訂貨時，若干次裝運所需時間的變化性，它反映了運輸?shù)目煽啃浴Ｈ绻\輸缺乏一致性，就需要儲備安全存貨，以防不測。

　　4.存貨。

　　企業(yè)的存貨需求取決于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和期望的客戶服務(wù)水平。良好的存貨管理政策基于五方面內(nèi)容，即客戶細(xì)分、產(chǎn)品需求、運輸一體化、時間上的要求以及競爭性作業(yè)表現(xiàn)。

　　高收益率的客戶構(gòu)成企業(yè)的核心市場，有效進行物流細(xì)分的關(guān)鍵就在于為這些核心客戶優(yōu)先安排存貨權(quán)，以滿足他們的需求。另外，在選擇存貨政策時，必須考慮不同產(chǎn)品的贏利性。物流運作的關(guān)鍵驅(qū)動力在于承諾快速交付產(chǎn)品以滿足客戶需求。物流的總體目標(biāo)是在總成本最低的情況下提供預(yù)期的客戶服務(wù)水平。

　　5.倉儲、物料搬運和包裝。

　　物流系統(tǒng)中需要用到倉庫時，企業(yè)可以選擇自己經(jīng)營倉庫，也可以從外部獲得專業(yè)倉儲服務(wù)。很多物流過程中的重要活動會出現(xiàn)在倉儲這個環(huán)節(jié)上，比如貨物分類、排序、訂單分揀、聯(lián)合運輸，有時還包括產(chǎn)品的修改與裝配。

　　物料搬運是倉庫中的一項重要活動。搬運會產(chǎn)生貨損，產(chǎn)品搬運的次數(shù)越少，產(chǎn)品受損的可能性就越小，倉庫內(nèi)的整體運作效率就越高。

　　包裝是為了提高搬運效率。通常將罐裝、瓶裝或盒裝的產(chǎn)品裝入更大的包裝內(nèi)，即工業(yè)包裝。工業(yè)包裝起到兩方面的作用，一是在物流過程中起到保護產(chǎn)品的作用;二是將零散的產(chǎn)品打包成大包裝的形式，以提高搬運安全性和效率。

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