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物流師考試輔導:物流系統(tǒng)概念與特點

更新時間:2012-02-20 17:56:54 來源:|0 瀏覽0收藏0

  所謂物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里,由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉儲設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。$lesson$

  隨著計算機科學和自動化技術(shù)的發(fā)展,物流管理系統(tǒng)也從簡單的方式迅速向自動化管理演變,其主要標志是自動物流設(shè)備,如自動導引車(AGV-Automated guided vehicle)、自動存儲、提取系統(tǒng)(AS/RS-Automated storage/retrieve system)、空中單軌自動車(SKY-RAV-Rail automated vehicle)、堆垛機(Stacker crane)等,及物流計算機管理與控制系統(tǒng)的出現(xiàn)。物流系統(tǒng)的主要目標在于追求時間和空間效益。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

  物流系統(tǒng)的特點主要有:

  1.物流系統(tǒng)是一個"人機系統(tǒng)"。

  物流系統(tǒng)是由人和形成勞動手段的設(shè)備、工具所組成。它表現(xiàn)為物流勞動者運用運輸設(shè)備、裝卸搬運機械、倉庫、港口、車站等設(shè)施,作用于物資的一系列生產(chǎn)活動。在這一系列的物流活動中,人是系統(tǒng)的主體。因此,在研究物流系統(tǒng)的各個方面問題時,把人和物有機地結(jié)合起來,作為不可分割的整體,加以考察和分析,而且始終把如何發(fā)揮人的主觀能動作用放在首位。

  2.物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)。

  這反映在兩個方面,一是地域跨度大,二是時間跨度大。在現(xiàn)代經(jīng)濟社會中,企業(yè)間物流經(jīng)常會跨越不同地域,國際物流的地域跨度更大。通常采取儲存的方式解決產(chǎn)需之間的時間矛盾,這樣時間跨度往往也很大,大跨度系統(tǒng)帶來的主要是管理難度較大,對信息的依賴程度較高。

  3.物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng)。

  作為物流系統(tǒng)無論其規(guī)模多么龐大,都可以分解成若干個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)的多少和層次的階數(shù),是隨著人們對物流的認識和研究的深入而不斷擴充的。系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間,子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間,存在著時間和空間上及資源利用方面的聯(lián)系;也存在總的目標、總的費用以及總的運行結(jié)果等方面的相互聯(lián)系。

  根據(jù)物流系統(tǒng)的運行環(huán)節(jié),可以劃分為以下幾個子系統(tǒng):物資的包裝系統(tǒng);物資的裝卸系統(tǒng);物資的運輸系統(tǒng);物資的儲存系統(tǒng);物資的流通加工系統(tǒng);物資的回收復(fù)用系統(tǒng);物資的情報系統(tǒng);物流的管理系統(tǒng)等。

  上述這些子系統(tǒng)構(gòu)成了物流系統(tǒng)。而且物流各子系統(tǒng),又可分成下一層次的系統(tǒng)。如運輸系統(tǒng)中可分為水運系統(tǒng)、空運系統(tǒng)、鐵路運輸系統(tǒng)、公路運輸系統(tǒng)、及管道運輸系統(tǒng)。物流子系統(tǒng)的組成并非為一成不變的,它是由物流管理目標和管理分工自成體系的。因此,物流子系統(tǒng)不僅具有多層次性,而且具有多目標性。

  物流系統(tǒng)雖然本身是一個復(fù)雜的社會系統(tǒng),但同時處在國民經(jīng)濟這個比他更大、更復(fù)雜的大系統(tǒng)之中,是國民經(jīng)濟系統(tǒng)之中的一個子系統(tǒng),而且是一個非常龐大、非常復(fù)雜的子系統(tǒng),它對整個國民經(jīng)濟系統(tǒng)的運行起著特別重要的作用。對物流系統(tǒng)的分析,既要從宏觀方面去研究物流系統(tǒng)運行的全過程,也要從微觀方面對物流系統(tǒng)的某一環(huán)節(jié)(或稱之為子系統(tǒng))加以分析。

  4.物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

  一般的物流系統(tǒng)總是聯(lián)結(jié)多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶,隨需求、供應(yīng)、渠道、價格的變化,系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行也經(jīng)常發(fā)生變化。這就是說,社會物資的生產(chǎn)狀況,社會物資的需求變化,資源變化,企業(yè)間的合作關(guān)系,都隨時隨地地影響著物流,物流受到社會生產(chǎn)和社會需求的廣泛制約。物流系統(tǒng)是一個具有滿足社會需要、適應(yīng)環(huán)境能力的動態(tài)系統(tǒng)經(jīng)常變化的社會環(huán)境,人們必須對物流系統(tǒng)的各組成部分經(jīng)常不斷地修改、完善,這就要求物流系統(tǒng)具有足夠的靈活性與可改變性。在有較大的社會變化情況下,物流系統(tǒng)要重新進行系統(tǒng)的設(shè)計。

  5.物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)。

  物流系統(tǒng)運行對象--"物"遍及全部社會物質(zhì)資源,資源的大量化和多樣化帶來了物流的復(fù)雜化。從物資資源上看,品種成千上萬,數(shù)量極大;從從事物流活動的人員上看,需要數(shù)以百萬計的龐大隊伍;從資金占用上看,占用著大量的流動資金;從物資供應(yīng)點上看,遍及全國城鄉(xiāng)各地。這些人力、物力、財力資源的組織和合理利用,是一個非常復(fù)雜的問題。

  在物流活動的全過程中,始終貫穿著大量的物流信息。物流系統(tǒng)要通過這些信息把這些子系統(tǒng)有機地聯(lián)系起來。如何把信息收集全、處理好,并使之指導物流活動,亦是非常復(fù)雜的事情。

  物流系統(tǒng)的邊界是廣闊的,其范圍橫跨生產(chǎn)、流通、消費三大領(lǐng)域。這一龐大的范圍,給物流組織系統(tǒng)帶來了很大的困難,而且隨著科學技術(shù)的進步,生產(chǎn)的發(fā)展,物流技術(shù)的提高,物流系統(tǒng)的邊界范圍還將不斷地向內(nèi)深化,向外擴張。

  6.物流系統(tǒng)是一個多目標函數(shù)系統(tǒng)

  物流系統(tǒng)的多目標常常表現(xiàn)出"目標背反"。因此我們講系統(tǒng)要素間有著非常強的"背反"現(xiàn)象,常稱之為"交替背反"或"效益背反"現(xiàn)象,在處理時稍有不慎就會出總體惡化的結(jié)果。通常,對物流數(shù)量,希望最大;對物流時間,希望最短;對服務(wù)質(zhì)量,希望最好;對物流成本,希望最低。顯然,要滿足上述所有要求是很難辦到的。例如,在儲存子系統(tǒng)中,站在保證供應(yīng)、方便生產(chǎn)的角度,人們會提出儲存物資的大數(shù)量、多品種問題,而站在加速資金周轉(zhuǎn)、減少資金占用的角度,人們則提出減少庫存。又如,在適用最快的運輸方式為航空運輸,但運輸成本高,時間效用雖好,但經(jīng)濟效益不一定最佳;而選擇水路運輸,則情況相反。所有這些相互矛盾的問題,在物流系統(tǒng)中廣泛存在。而物流系統(tǒng)又恰恰要求在這些矛盾中運行,要使物流系統(tǒng)在各方面滿足人們的要求,顯然要建立物流多目標函數(shù),并在多目標中求得物流的最佳效果。

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