物流師輔導(dǎo)：企業(yè)物流與宏觀微觀經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

　　一、企業(yè)物流與宏觀經(jīng)濟(jì)的關(guān)系$lesson$

　　企業(yè)物流通過(guò)影響社會(huì)資源的配置來(lái)影響宏觀經(jīng)濟(jì)的政策與發(fā)展。因此，企業(yè)物流與宏觀經(jīng)濟(jì)之間具有緊密的關(guān)系，二者表現(xiàn)為相互適應(yīng)、相互促進(jìn)。概括地說(shuō)，企業(yè)物流對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響主要表現(xiàn)在促進(jìn)社會(huì)分工的專業(yè)化、改善供給狀況、提高產(chǎn)業(yè)效率等方面。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　首先是促進(jìn)社會(huì)分工的專業(yè)化。企業(yè)通過(guò)物流活動(dòng)有效地將產(chǎn)品送達(dá)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷售，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)的專業(yè)化，生產(chǎn)的專業(yè)化帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)，成本優(yōu)勢(shì)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，競(jìng)爭(zhēng)力的提高增加對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)。

　　其次是改善供給狀況。有了企業(yè)物流活動(dòng)，才能在生產(chǎn)地、倉(cāng)儲(chǔ)與需求地等之間取得某種平衡。改善供給的同時(shí)，物流活動(dòng)還使得供給的產(chǎn)品或服務(wù)變得豐富多彩。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，物流作業(yè)提供了聯(lián)接與存儲(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)，它對(duì)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。

　　最后是提高產(chǎn)業(yè)效率。通過(guò)物流整合，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的最佳組合，進(jìn)而達(dá)到對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)效率的提高。

　　上述三個(gè)方面是物流作用于宏觀經(jīng)濟(jì)的主要表現(xiàn)。在企業(yè)實(shí)踐中，物流對(duì)于降低產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格，對(duì)于提升某些地理位置的土地價(jià)值等也有明顯的作用。具體地說(shuō)，物流通過(guò)產(chǎn)生地點(diǎn)和時(shí)間效用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的降低作出貢獻(xiàn)。事實(shí)上，企業(yè)常常通過(guò)權(quán)衡規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和物流成本的增加來(lái)降低價(jià)格。如果生產(chǎn)企業(yè)從技術(shù)與管理方面改善物流系統(tǒng)，人們一定能看到價(jià)格的下降和產(chǎn)品的豐富等好處。

　　另一方面，物流中的運(yùn)輸作業(yè)常常影響到土地價(jià)值。比如，航空港附近、水運(yùn)碼頭附近以及高速公路的交匯點(diǎn)附近等就常常是企業(yè)設(shè)置倉(cāng)庫(kù)或臨時(shí)存儲(chǔ)點(diǎn)的理想地理位置，而這自然影響到當(dāng)?shù)氐耐恋貎r(jià)值。

　　二、企業(yè)物流與微觀經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

　　從前述對(duì)企業(yè)物流的具體內(nèi)容的討論知道，企業(yè)物流幾乎涉及到貫穿企業(yè)運(yùn)營(yíng)的所有過(guò)程，因此，企業(yè)物流對(duì)這些過(guò)程都具有或多或少的某種程度的影響。這些影響就表現(xiàn)為企業(yè)物流與微觀經(jīng)濟(jì)的某些互動(dòng)關(guān)系，比如企業(yè)物流與生產(chǎn)制造的關(guān)系、企業(yè)物流與市場(chǎng)營(yíng)銷組合的關(guān)系等。

　　企業(yè)物流與生產(chǎn)制造的關(guān)系主要表現(xiàn)在對(duì)企業(yè)生產(chǎn)周期的影響，若物流穩(wěn)定暢通，則生產(chǎn)周期可能相對(duì)穩(wěn)定且較短;若物流起伏不定，則生產(chǎn)周期的波動(dòng)可能較大。在現(xiàn)今不少競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)里或者原材料的價(jià)格變化較為頻繁的行業(yè)，對(duì)物流的快速響應(yīng)要求表現(xiàn)得更為強(qiáng)烈，比如it制造業(yè)、通訊行業(yè)等均如此。出于競(jìng)爭(zhēng)的考慮，現(xiàn)今很多行業(yè)都趨于努力縮短生產(chǎn)周期并減少改變生產(chǎn)線的時(shí)間與費(fèi)用，采用零庫(kù)存方法進(jìn)行存儲(chǔ)與計(jì)劃的公司更是如此。

　　比如dell電腦公司，通過(guò)零庫(kù)存的生產(chǎn)模式以達(dá)到最大限度地控制存貨風(fēng)險(xiǎn)，提高應(yīng)變能力。除了生產(chǎn)周期，企業(yè)物流還與產(chǎn)品包裝直接相關(guān)，無(wú)論是生產(chǎn)作業(yè)還是物流作業(yè)中，包裝的主要目的都是為了保護(hù)產(chǎn)品，以免受損。因此，物流中的運(yùn)輸方式、物流質(zhì)量的高低與穩(wěn)定性等都會(huì)影響到包裝的要求與穩(wěn)定性。

　　企業(yè)物流與市場(chǎng)營(yíng)銷的關(guān)系更為密切，稱企業(yè)物流為市場(chǎng)營(yíng)銷的另一半也毫不為過(guò)，這是因?yàn)槠髽I(yè)系統(tǒng)中的產(chǎn)品物流作業(yè)直接關(guān)系到產(chǎn)品如何被有效地運(yùn)輸、存儲(chǔ)及送達(dá)客戶，因而對(duì)產(chǎn)品的銷售起著十分重要的作用。

　　從產(chǎn)品的角度來(lái)看，產(chǎn)品的大小、形狀、重量以及工業(yè)包裝等物理特性影響著物流系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品的移動(dòng)和存儲(chǔ)。具體地說(shuō)，可能影響到對(duì)承運(yùn)人的選擇、設(shè)備的要求、破損率、存儲(chǔ)能力、裝卸設(shè)備的利用等方面，比如要求貨損低的運(yùn)輸，可能選擇空運(yùn);要求批量大的運(yùn)輸，可能選擇水運(yùn)等。

　　另一方面，產(chǎn)品物流還直接影響到產(chǎn)品的消費(fèi)包裝，尤其是面向零售業(yè)的產(chǎn)品更是如此。事實(shí)上，在零售業(yè)中包裝可能是影響銷售的決定性因素，市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理需要考慮包裝的外觀、提供的信息以及其他相關(guān)方面等。消費(fèi)包裝影響物流的重要性有以下幾個(gè)方面：轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　一是消費(fèi)包裝應(yīng)該適應(yīng)工業(yè)包裝，消費(fèi)包裝的大小、形狀影響到工業(yè)包裝的應(yīng)用;

　　二是消費(fèi)包裝的物理特性影響到物流系統(tǒng)，如運(yùn)輸、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等。

　　從價(jià)格因素來(lái)看，在物流作業(yè)中把托運(yùn)量調(diào)整到與運(yùn)量相關(guān)的價(jià)格點(diǎn)是很重要的，而這直接影響到產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，自然也就影響到產(chǎn)品的市場(chǎng)定價(jià)策略。通常情況下，鐵路運(yùn)輸有最小托運(yùn)量的要求，而公路運(yùn)輸有針對(duì)不同托運(yùn)量的運(yùn)價(jià)等級(jí)，運(yùn)量越大，單位運(yùn)價(jià)越低，一次性大批量托運(yùn)可以獲得折扣運(yùn)價(jià)，從而降低單位產(chǎn)品的運(yùn)輸成本。

　　從渠道來(lái)看，產(chǎn)品的分銷渠道和最終交易渠道都對(duì)物流有某種程度的影響。企業(yè)選擇的分銷策略，比如渠道類型、渠道層次等影響到物流的效率;最終交易渠道的數(shù)量與地域分布則直接影響到物流的成本等。

　　從促銷來(lái)看，不同類型的促銷對(duì)物流的要求是不同的。拉動(dòng)式促銷通過(guò)廣告來(lái)實(shí)現(xiàn)，拉動(dòng)式促銷引起的需求不平穩(wěn)，企業(yè)難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，因而對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的要求是具有救急能力，反應(yīng)迅速;而推動(dòng)式促銷是通過(guò)渠道中間商來(lái)實(shí)現(xiàn)，推動(dòng)式促銷引起的需求相對(duì)較為平穩(wěn)，企業(yè)預(yù)測(cè)也相對(duì)較為容易，因而對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的要求是平穩(wěn)通暢則可。不過(guò)，不同類型的促銷方式對(duì)企業(yè)的營(yíng)銷費(fèi)用需求不同，效果的持續(xù)性也不同，因此企業(yè)需要對(duì)營(yíng)銷費(fèi)用與物流成本進(jìn)行綜合考慮。

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