物流師二級復(fù)習(xí)第二章：物流企業(yè)反戰(zhàn)戰(zhàn)略要點(2)

　　十、戰(zhàn)略部署的六要素

　　一點兩面六要素

　　1、基本點――處理好矛與盾/進攻與防御的關(guān)系，原則是確保重點兼顧一般，難點與關(guān)鍵是把握好“度”。2、兩個方面：硬件，資源配置，包括資金，人力資源組織、設(shè)計與改變、設(shè)備配置;軟件，思想動員，上下同心，形成良好文化，3、六要素：1、組織;2、人力資源;3、資源配置;4、激勵系統(tǒng);5、信息與反饋系統(tǒng);6、企業(yè)文化

　　十一、2PL、3PL、4PL的基本特點轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　2PL――擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù);3PL――擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù);4PL――擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù)

　　十二、現(xiàn)代物流服務(wù)需求的新動向

　　1、現(xiàn)有客戶將減少所使用的物流服務(wù)提供商數(shù)目;2、提供高附加值的“咨詢式物流服務(wù)提供商”將比單純的執(zhí)行式的物流服務(wù)提供商更受歡迎;3、客戶將對物流服務(wù)提供商的信息技術(shù)系統(tǒng)提出更高的要求。

　　傳統(tǒng)的功能定位正在被集約化水平定位取代

　　熟悉

　　一、我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢及前景

　　我國物流產(chǎn)業(yè)處于轉(zhuǎn)型與分化時期;1、宏觀經(jīng)濟形式――經(jīng)濟活動全球化;2、中國國際貿(mào)易、制造業(yè)與商業(yè)的快速發(fā)展，推動了中國物流業(yè)的高速發(fā)展;3、中國第三方物流呈現(xiàn)巨大商機與良好前景(2010年物流業(yè)務(wù)總量年增長將在10%以上。2010年前第三方物流年增長率在25%以上、第三方物流供應(yīng)商近幾年的營業(yè)收入的年增長率的30%以上);4、微觀經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢――企業(yè)規(guī)模兩極化;5、商業(yè)發(fā)展的態(tài)勢――商品分銷體系扁平化;6、物流業(yè)務(wù)需求在質(zhì)量上的深刻變化(三個趨勢)。

　　二、戰(zhàn)略態(tài)勢分析中宏觀經(jīng)濟分析與微觀經(jīng)濟分析的主要內(nèi)容

　　1、宏觀分析

　　經(jīng)濟環(huán)境：是上升還是下降，經(jīng)濟周期進入上升期，WTO與中國成為世界制造業(yè)中心之一將大大推動物流發(fā)展

　　技術(shù)測試：本產(chǎn)業(yè)技術(shù)的重大變動，信息技術(shù)的廣泛使用，制造業(yè)、連鎖商業(yè)，跨國采購的發(fā)展將大大推動中國物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，對物流集約化水平、信息技術(shù)水平的要求將迅速提高。

　　2、微觀分析

　　需求：數(shù)量上是上升還是下降，上升速度多快，上升而且是快速上升，2010年以前增長速度在10%以上，集約化物流年增長速度在25%以上

　　在質(zhì)量上有何新變化，由于大型制造業(yè)、連鎖商業(yè)與跨國采購的高速增長，集約化、一站式的服務(wù)將逐步取代粗放的但功能服務(wù)。

　　供給――競爭對手情況

　　1、承運人如輪船公司與鐵路部門正大規(guī)模進入物流領(lǐng)域，形成新的供應(yīng)與競爭能力

　　2、民營物流公司大量出現(xiàn)，少數(shù)已完成資本積累，而進入高速擴張期

　　3、國外物流企業(yè)進入中國的步伐正在加快

　　4、目前，就國內(nèi)公司而言，不關(guān)大公司還是小公司，對集約化物流還缺乏經(jīng)驗，但是在貨代、倉儲、運輸?shù)燃s化程度較低、服務(wù)要求較低的業(yè)務(wù)上，卻形成一窩蜂而上的無序競爭，由此導(dǎo)致利潤率的持續(xù)下降，且有愈演愈烈之勢。

　　了解

　　一、企業(yè)戰(zhàn)略學(xué)的形成與發(fā)展

　　1965美國 安索夫 《企業(yè)戰(zhàn)略》第一本著作

　　1971 美國 GE 戰(zhàn)略規(guī)劃

　　70年代 形成熱潮

　　80年代 哈佛商學(xué)院 波特教授《競爭戰(zhàn)略》

　　90年代 湯?森和斯迪克德《戰(zhàn)略管理》

　　二、PPM模式的含義及應(yīng)用

　　用以明確戰(zhàn)略目標(biāo)的主要進攻領(lǐng)域，考慮兩個變量，一是企業(yè)所面臨的時常是否有吸引力，是否朝陽產(chǎn)業(yè)，另一個是企業(yè)在同行業(yè)的綜合實力地位。根據(jù)這兩個要素要確定總體攻守態(tài)勢。

　　三、國外大型物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及發(fā)展態(tài)勢

　　傳統(tǒng)的功能定位正在被集約化水平定位取代

　　四、中遠、中鐵、中外運等我國大型物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

　　中外運：把中外運從一個傳統(tǒng)的外貿(mào)運輸企業(yè)建成為由多個物流主體組成的、按照統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范體系運作的，國際化、綜合性的大型物流企業(yè)集團。

　　中遠：由擁有船向控制轉(zhuǎn)變，由全球航運承運人向全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變。

　　中鐵：建立現(xiàn)代化的中鐵快運信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)傳統(tǒng)運輸業(yè)象具有信息服務(wù)功能的現(xiàn)代運輸企業(yè)的轉(zhuǎn)變，拓展國際運輸和陸?？章?lián)運，積極躋身物流事業(yè)。

　　大眾物流：以運輸為基礎(chǔ)，朝大型、綜合第三方物流企業(yè)發(fā)展。

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