2012年物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)輔導(dǎo)第二章

　　第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成

　　2-1物流系統(tǒng)及其存在的制約關(guān)系有哪些?

　　答：1。物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系;2。構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系;3。構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系;4。各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系

　　2-2物流系統(tǒng)的模式是什么：

　　答：輸入、輸出、處理、限制、反饋等功能。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　£ 2-3物流系統(tǒng)化目標(biāo)：服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適應(yīng)化、庫(kù)存控制。

　　£ 2-4物流系統(tǒng)分析特點(diǎn)：系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目標(biāo)，以尋求解決特定問(wèn)題最優(yōu)策略為重點(diǎn)，運(yùn)用定性和定量分析方法，給予決策者以價(jià)值判斷以求有利的決策。整個(gè)系統(tǒng)的建立過(guò)程：可以分為系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施三個(gè)過(guò)程。

　　★2-5運(yùn)輸?shù)闹饕绞郊疤攸c(diǎn)：1鐵路運(yùn)輸：陸地長(zhǎng)距離的主要方式不受運(yùn)輸條件影響，可重載高速運(yùn)行及運(yùn)輸單位大;2公路運(yùn)輸：空間時(shí)間自由，不受線路停車(chē)站約束，門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)輸送，包裝可以簡(jiǎn)化貨物損傷、丟失和誤送的可能性很小;3水路運(yùn)輸：在大批量和遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸中價(jià)格便宜，可以運(yùn)送超大型和超重物;4航空運(yùn)輸：速度快，時(shí)間短貨物損失少，適合保鮮物品輸送，運(yùn)輸費(fèi)用高;5管道運(yùn)輸：維修費(fèi)便宜，輸送大量物資不費(fèi)人力運(yùn)輸成本低占地少、安全事故少公害少，運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)輸送對(duì)象有局限性。

　　★ 2-6運(yùn)輸合理化途徑：1運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理配置2選擇最佳的運(yùn)輸方式3提高運(yùn)行效率4推進(jìn)共用運(yùn)輸5采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法。

　　★ 2-7倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具有的功能：1儲(chǔ)存和保管功能2調(diào)節(jié)供需功能3調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能4配送和流通加工功能

　　★ 2-8倉(cāng)儲(chǔ)合理化的方法：1實(shí)行★BC管理：★類(lèi)物品應(yīng)在不發(fā)生缺貨條件下盡可能減少庫(kù)存，實(shí)行小批量訂貨，每月盤(pán)點(diǎn);C類(lèi)則可制定安全庫(kù)存水平，進(jìn)行一般管理訂貨批量大，年終盤(pán)點(diǎn);對(duì)B類(lèi)則在兩者之間，半年盤(pán)點(diǎn)一次;2科學(xué)的庫(kù)存管理控制：★降低采購(gòu)費(fèi)和夠入價(jià)等綜合成本;b減少流動(dòng)資金，降低盤(pán)點(diǎn)資產(chǎn);c提高服務(wù)水平、防止缺貨;3應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù);

　　★ 2-8裝卸搬運(yùn)的概念：裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體說(shuō)包括裝上、卸下、移送、撿選、分類(lèi)、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)等活動(dòng)。

　　★ 2-9裝卸搬運(yùn)意義：1裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用2裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位3裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵;

　　★ 2-10裝卸搬運(yùn)合理化原則：1省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機(jī)械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散;2消除無(wú)效搬運(yùn)3提高搬運(yùn)活性4合理利用機(jī)械5連續(xù)化原則6保持物流的均衡順暢7集裝單元化原則8人格化原則9提高綜合效果。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　★ 2-11包裝的概念及其合理化方法。

　　答：為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。是生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，也是社會(huì)物流的起點(diǎn)。

　　包裝合理化方法：1)包裝的輕薄化;2)包裝的單純化;3)符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求;4)包裝的機(jī)械化與自動(dòng)化;5)注意與其他環(huán)節(jié)的配合;6)有利于環(huán)保。

　　★ 2-12流通加工的概念及目的

　　答：物品在從生產(chǎn)地到使用地地過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)地總稱。

　　流通加工地目的有：1)方便運(yùn)輸;2)方便用戶;3)便于綜合利用。

　　★ 2-13配送：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行撿選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

　　★ 配送具有以下特點(diǎn)：1配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式2配送不是單純的運(yùn)輸或者輸送，而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體3配送不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、進(jìn)貨及對(duì)物資處理分配的供應(yīng)，而是以供給者送貨到戶式的服務(wù)性供應(yīng)，是一種“門(mén)到門(mén)”的服務(wù);4配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類(lèi)、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配與送的有機(jī)結(jié)合。

　　★ 2-14配送的種類(lèi)?

　　答：一、按配送組織者分：1)企業(yè)內(nèi)部配送;2)企業(yè)之間地配送;3)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者地配送。

　　二、按配送時(shí)間及數(shù)量分：1)定時(shí)配送;2)準(zhǔn)時(shí)制物流配送;3)定量配送;4)定時(shí)、定路線配送;5共同配送。

　　★ 2-15配送中心的功能：集貨、儲(chǔ)存、分貨和配貨;物流信息定義：反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。

　　£ 2-16物流信息的特點(diǎn)：1分布信息量大、分布廣。信息的產(chǎn)生、加工和應(yīng)用在時(shí)間、地點(diǎn)上也各不相同;2物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，信息的的價(jià)值衰減速度快，這對(duì)信息管理的及時(shí)性要求就比較高;3物流信息種類(lèi)多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類(lèi)的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)密切相關(guān)，因而還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關(guān)信息這就使物流信息的分類(lèi)、研究、篩選等工作的難度增加;

　　£ 2-17物流信息系統(tǒng)：具有集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

　　物流信息系統(tǒng)的基本功能：1數(shù)據(jù)的收集和錄入2信息的存儲(chǔ)3信息的傳播4信息的處理5信息的輸出。

　　物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：按垂直方向：物流信息系統(tǒng)可分為管理層、控制層、和作業(yè)層;水平方面分：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收和廢棄物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工等環(huán)節(jié)，呈金字塔形。

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