公路造價(jià)師輔導(dǎo):混凝土輸送泵堵管故障原因及排除方法

　　1堵管原因

　　正常情況下，混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態(tài)流動(dòng)。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤(rùn)滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)粗骨料中的某些骨料運(yùn)動(dòng)受阻，后面的骨料運(yùn)動(dòng)速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內(nèi)粗骨料形成集結(jié)，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來(lái)的間隙由小骨料填補(bǔ)。這樣，骨料密度增大，使該段管道內(nèi)集合物沿管道徑向膨脹，水泥漿潤(rùn)滑層被破壞，運(yùn)動(dòng)阻力增大，速度變慢，直至運(yùn)動(dòng)停止而產(chǎn)生堵塞。

　　2堵管位置的判斷及排除方法

　　2.1進(jìn)料口處的堵塞

　　現(xiàn)象：泵送動(dòng)作及液壓系統(tǒng)均正常，無(wú)異常聲音和振動(dòng)，料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊，在進(jìn)料口處卡住或拱起而堵塞。

　　排除方法：使泵反向運(yùn)轉(zhuǎn)以破壞結(jié)塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。

　　2.2分配閥出料口處的堵塞

　　現(xiàn)象：泵送系統(tǒng)動(dòng)作突然中斷，并且有異常聲響，設(shè)備有較強(qiáng)振動(dòng)，但管道內(nèi)無(wú)相應(yīng)振動(dòng)。

　　排除方法：往料斗內(nèi)倒入15~30L水泥漿，反復(fù)正、反向啟動(dòng)泵，迫使通路打開(kāi)。如果此法無(wú)效，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物。

　　2.3S管閥處堵塞

　　現(xiàn)象：S管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，沒(méi)有及時(shí)用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在S管內(nèi)，天長(zhǎng)日久逐漸加厚，堆積固結(jié)，造成堵塞。

　　排除方法：泵送混凝土結(jié)束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當(dāng)沖洗無(wú)效時(shí)，可采用釬敲，以把殘?jiān)サ?，直至徹底干凈為止?/P>

　　2.4混凝土輸送管道堵塞

　　現(xiàn)象：當(dāng)輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動(dòng)，管路也伴有強(qiáng)烈的振動(dòng)和位移時(shí)，可判定是管道堵塞。

　　堵塞部位的判斷：堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管，以及有振動(dòng)的地段。此時(shí)，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處;聲音清脆處為正常。用耳聽(tīng)，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。

　　排除方法：當(dāng)發(fā)生堵管時(shí)，應(yīng)立即采取反復(fù)進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)泵的方法，逐漸使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結(jié)合正、反轉(zhuǎn)泵，使之疏通;當(dāng)上述辦法無(wú)效時(shí)，說(shuō)明堵塞嚴(yán)重。查明堵塞段后，將管子拆下，用高壓風(fēng)吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待徹底清理干凈后，再接好管道繼續(xù)泵送混凝土工作。

　　3預(yù)防泵送混凝土堵塞的措施

　　(1)在安裝與設(shè)計(jì)管道時(shí)，盡可能避免90°和S形彎，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。

　　(2)為保證泵送混凝土作業(yè)的連續(xù)性，確?；炷翝沧①|(zhì)量，作業(yè)中間隔時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以防止堵塞。如因某種原因間隔時(shí)間較長(zhǎng)，就應(yīng)每5~10min左右啟動(dòng)一次泵或反、正轉(zhuǎn)泵數(shù)次，以防堵塞。

　　(3)泵送混凝土要嚴(yán)格按泵送混凝土規(guī)定設(shè)計(jì)配合比，嚴(yán)格控制塌落度。

　　(4)選用的骨料粒徑一定要符合要求，一般不應(yīng)大于輸送管徑的1/4。

　　(5)泵送混凝土前應(yīng)用清水潤(rùn)滑管道，先送砂漿，后送混凝土，以防止堵塞。

　　(6)在炎熱的夏天，應(yīng)采用濕草袋覆蓋管道，防止在泵送過(guò)程中，混凝土塌落過(guò)快而產(chǎn)生堵管。

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